94353 Viet Nam: Las carreteras transitables facilitan el desarrollo August 28, 2009 Enlaces: - ¿Qué es la AIF? - Nuestra labor en Viet Nam - Proyectos activos Más información sobre Viet Nam: - Historia crediticia - Datos y estadísticas i - Investigación i - Contáctenos i En 1993, sólo el 30% de la población vietnamita vivía a menos de dos kilómetros de un camino transitable todo el año. En 1999, el Banco Mundial identificó como un factor crítico para el desarrollo económico y rural del país la realización de un esfuerzo de gran envergadura destinado a restaurar la red de vías no urbanas a niveles adecuados. La Asociación Internacional de Fomento (AIF) apoyó el Segundo proyecto de transporte rural (2000 - 2006) diseñado para: - Proveer acceso básico y de bajo costo a los caminos a todas las comunas y rehabilitar otras vías en 40 provincias incluidas en el proyecto. - Crear la capacidad de las provincias, distritos y comunas locales para planificar e implementar el mantenimiento vial a largo plazo. - Capacitar a contratistas privados. - Ayudar al Ministerio de Transporte a formular y poner en marcha políticas de transporte rural. Se mejoró el acceso a caminos transitables todo el año para 16.000.000 de personas de las zonas rurales, de las cuales 950.000 eran pobres. Aproximadamente otras 210.000 personas lograron salir de la pobreza.   Aspectos destacados: - Rehabilitación de 7,6 kilómetros de caminos y 26 kilómetros de puentes; 70% de aumento en su utilización durante el proyecto, con una disminución de 12% del tiempo de viaje hacia destinos, tales como mercados, clínicas, escuelas y centros distritales. - Aumento en las consultas médicas y en la asistencia escolar y acceso más amplio al gobierno local. - Desarrollo del incipiente sector privado gracias a que se garantizó su acceso al mercado de la construcción de caminos rurales, ámbito en el cual, hasta hace poco, sólo operaba el Estado. La participación de pequeños contratistas privados pasó del 35% de los contratos adjudicados en 2000 al 100% seis años después. - Mayor eficacia del gasto público en el sector del transporte facilitada por la asistencia técnica provista, lo que también ayudó al gobierno a destinar de mejor manera los US$3.000 millones en inversiones en el sector durante la siguiente fase de mejoramientos programada entre 2006 y 2010. -La AIF otorgó US$103 millones, lo que representa un poco más de dos tercios del costo total del proyecto de US$145 millones. -La combinación de conocimientos técnicos con apoyo en gran escala, que permitió al gobierno darse cuenta del impacto que pueden generar los caminos rurales en la reducción de la pobreza. -La institución aprovechó su capacidad única para ayudar a gestionar la gran cantidad de contratos (más de 2.000) que se necesitan para generar impacto en el sector. La AIF actualmente financia el Segundo proyecto de energía rural (por un valor de US$220 millones) para mejorar los estándares del servicio y el marco institucional del suministro de electricidad en áreas rurales. También otorga fondos al Proyecto de distribución rural (por un monto de US$150 millones) con el fin de mejorar la fiabilidad y la calidad del servicio de voltaje medio para sistemas específicos de distribución de la electricidad a comercios minoristas. De la misma manera, la institución proporciona US$200 millones para el financiamiento adicional del Segundo proyecto de energía rural, al cual le seguirá el Tercer proyecto de energía rural (planeado para empezar el 2011) que completará el sistema de suministro eléctrico al otorgar luz a familias aisladas o dispersas y a comunidades que viven en áreas montañosas y en islas. La AIF actualmente financia el Segundo proyecto de energía rural (por un valor de US$220 millones) para mejorar los estándares del servicio y el marco institucional del suministro de electricidad en áreas rurales. También otorga fondos al Proyecto de distribución rural (por un monto de US$150 millones) con el fin de mejorar la fiabilidad y la calidad del servicio de voltaje medio para sistemas específicos de distribución de la electricidad a comercios minoristas. De la misma manera, la institución proporciona US$200 millones para el financiamiento adicional del Segundo proyecto de energía rural, al cual le seguirá el Tercer proyecto de energía rural (planeado para empezar el 2011) que completará el sistema de suministro eléctrico al otorgar luz a familias aisladas o dispersas y a comunidades que viven en áreas montañosas y en islas. Segundo proyecto de transporte rural (2000-06)