E4437 V3 REV 郑州市轨道交通 3 号线工程 环境社会管理计划 交通运输部环境保护中心 国环评证 甲级 甲字第 1038 号 二○一四年四月 北京 1 目录 1 绪论............................................................................................................................................. 1 1.1 项目背景....................................................................................................................... 1 1.2 项目简介....................................................................................................................... 2 1.3 工程组成..................................................................... Error! Bookmark not defined. 1.4 环境社会管理计划的目的 ......................................................................................... 15 1.5 环境社会管理计划的编制 ......................................................................................... 15 2 政策、法律法规框架和编制依据 ........................................................................................... 15 2.1 法律法规........................................................................................................................ 15 2.2 技术规范及标准 ............................................................................................................ 17 2.3 世界银行安全保障政策 ................................................................................................ 18 2.4 评价标准........................................................................................................................ 18 3 环境管理体系........................................................................................................................... 22 3.1 环境管理体系的设置 .................................................................................................... 22 3.2 环境管理机构、能力及职责 .......................................................................................... 24 3.3 环境管理培训.................................................................................................................. 31 3.4 环境保护措施摘要 ........................................................................................................ 32 4 环境监测计划........................................................................................................................... 62 4.1 监测目的........................................................................................................................... 62 4.2 监测计划 .......................................................................................................................... 62 5 环保费用估算及经济损益分析 ................................................................................................. 65 5.1 环境保护费用估算 .......................................................................................................... 65 5.2 环境影响经济损益分析 .................................................................................................. 65 5.3 小结.................................................................................................................................. 69 6 资金来源...................................................................................................................................... 69 7 环境社会管理计划信息管理 ..................................................................................................... 69 7.1 监测资料的整编及保存 ................................................................................................... 69 7.2 信息交流........................................................................................................................... 69 7.3 记录................................................................................................................................... 69 7.4 报告................................................................................................................................... 70 2 1 绪论 1.1 项目背景 郑州市是河南省省会，地处中原腹地，“雄峙中枢，控御险要”。郑州历来为全 国重要的交通、通讯枢纽，新亚欧大陆桥上的重要城市，国家开放和历史文化名城。 郑州是中部地区重要的中心城市，是河南省和中原城市群的首位城市，具有独特而 重要的区位条件；是河南省政治、经济、文化中心。 郑州市历史悠久，商代曾建都于此，是中华民族文明的发祥地区，我国最古老 的城市之一，其北临黄河，西南为丘陵岗地，东南为广阔平原，在全国经济发展格 局中具有承东启西、贯通南北的重要作用。 郑州市现辖 6 区 5 市 1 县，2 个国家级开发区。全市总面积 7446.2 平方公里。近 年来，郑州市经济建设发展较快，2011 年，郑州市全年完成生产总值 4912.7 亿元， 位列全国大中城市第 20 位；全年地方财政一般预算收入达到 502.3 亿元，名列全国 大中城市第 17 位。 伴随着城市的快速发展，郑州市出现了人口增加、机动车快速增长，交通拥堵 等问题，虽然近年来郑州市不断加大对城市交通建设的投入，但交通供应的增长仍 然远不及交通需求的增长，交通的供需矛盾有愈演愈烈之势。 解决大城市交通拥堵问题，国内、外城市的普遍经验是建设快速轨道交通系统， 构建综合交通体系，解决交通压力，促进城市健康发展。为此，2000 年 9 月，郑州 市开始编制城市轨道交通线网规划。2004 年，依据郑州市城市总体规划局部调整方 案和专家审查意见，对郑州市轨道交通线网规划进行了局部调整。 2005 年 8 月，河南省发改委组织召开了郑州市城市轨道交通建设规划专家审查 会，会议提出进一步优化远期线网方案的意见。2006 年 1 月，完成郑州市轨道交通 建设规划。2008 年 1 月，中国国际工程咨询公司（简称“中咨公司”）在郑州组织 召开《郑州市城市快速轨道交通建设规划》评估会；3 月，中咨公司完成《评估报 告》并提交国家发改委。 2008 年 4 月，环保部在郑州组织召开专家审查会，全面审查并原则通过了《郑 州市轨道交通线网及建设规划环境影响报告书》。2009 年 2 月，国家发改委《印发 国家发展改革委关于审批郑州市城市快速轨道交通近期建设规划（ 2008～2015）的 1 请求的通知》（发改基础[2009]369 号文） 根据建设规划，轨道交通 1 号线一期工程已于 2009 年 6 月开工，2 号线一期工 程于 2010 年 12 月开工。 同时，为配合 1、2 号线建设，做好预留工程，提供相关技术支持，郑州市轨道 办组织开展了 3、4、5、6 号线的前期研究工作，同时为沿线用地控制规划、城市建 设和中期建设规划提供技术资源保障。 2009 年 7 月，郑州市轨道办委托相关单位编制完成了郑州轨道交通 3 号线工程 预可行性研究报告（送审稿），并通过了专家评审，根据专家评审意见及相关单位 意见，对报告进行了相应修改，于 2009 年 11 月完成郑州轨道交通 3 号线工程预可 行性研究报告（最终稿）。 2010 年，为保持郑州市轨道交通建设的持续性、可行性、合理性，尽早发挥郑 州市轨道交通线网整体效益，加快轨道交通建设进程，为轨道交通后续项目提供建 （2013－2020 年）的编制工 设依据，郑州市启动了《郑州市城市轨道交通建设规划》 作。目前，该规划报告已基本完成，初步具备上报条件。 该规划结合原建设规划的进展以及郑州市近几年的发展状况，提出，在 1、2 号 线一期工程之后，建设 1 号线二期、2 号线二期、3 号线一期、4 号线一期及 5 号线。 其中，3 号线一期工程拟 2014 年建设，2016 年建成通车。 2010 年 10 月，为配合轨道交通建设规划的编制，提前开展相关线路的研究工作， 郑州市轨道办委托北京城建勘察设计研究院开展郑州轨道交通 3 号线工程的可行性 研究工作。2012 年完成可研报告初稿，本环评报告以此初稿为依据。 郑州市轨道交通 3 号线工程于 2011 年列入利用世界银行贷款项目，需要编制符 合银行要求的环评报告（EA），环评总结和环境管理计划 (EMP) 等文件，我单位接 受委托后，组织有经验的环评工作人员，通过现场调研和搜集项目有关资料和数据 的基础上，于 2012 年 12 月完成了本报告的编制工作。（1.1.2 节） 1.2 项目简介 3 号线是中心城区一条由西北至东南的斜向径向轨道交通骨干线路。3 号线一期 工程北起于惠济片区的省体育中心的新柳路站，南止于经开区经开十七大街的航海 东路站，线路长约 25.2km，全为地下线，设车站 21 座，车辆段 1 座、停车场一座。 2 线路沿长兴路、南阳路、铭功路、解放路、西大街、东大街、郑汴路、商都路和经 开第十七大街敷设，沿途串联了二七广场商业中心、经开区片区中心等各级城市功 能中心，平均站间距为 1.29km。线路长约 25.2km，设车站 21 座，车辆段 1 座、停车 场一座。（1.1.1） 线路走向详见“图 1.3-1 郑州市轨道交通 3 号线平面示意图”。 3 图 1.3-1 郑州市轨道交通 3 号线平面示意图 4 3 号线一期工程共布设 21 座车站，全部为地下车站。车站分布见表 1.3-1。 表 1.3-1 地铁 3 号线一期工程车站分布表 序号 车站 里程 站间距（m） 车站形式 备注 线路起点 K0+0 一期工程起点 130 设单渡线及出入 1 新柳路站 K0+130 地下二层岛式 线 1430 2 沙门路站 K1+560 地下二层岛式 1310 3 兴隆铺路站 K2+870 地下二层岛式 站前设单渡线 1630 4 东风路站 K4+500 地下二层岛式 与 8 号线换乘 1220 5 农业路站 K5+720 地下二层岛式 1480 与 5 号线换乘 6 黄河路站 K7+200 地下二层岛式 设双停车线 1135 7 金水路站 K8+335 分离岛车站 910 8 太康路站 K9+245 地下二层岛式 890 9 二七广场站 K10+135 地下三层岛式 与 1、7 号线换乘 780 10 顺城街站 K10+915 地下二层岛式 990 与 2 号线换乘 11 东大街站 K11+905 地下三层岛式 795 设单渡线 5 序号 车站 里程 站间距（m） 车站形式 备注 12 城东路站 K12+700 地下三层岛式 1145 13 未来大道站 K13+845 地下二层岛式 与 6 号线换乘 930 14 凤台南路站 K14+775 地下二层岛式 1010 15 中州大道站 K15+785 地下三层岛式 与 4 号线换乘 940 16 通泰路站 K16+725 地下二层岛式 设双停车线 1080 17 黄河东路站 K17+805 地下二层岛式 与 13 号线换乘 1020 18 农业东路站 K18+825 地下二层岛式 1465 与 5 号线换乘 19 中兴路站 K20+290 地下二层岛式 设单渡线及联络 线 1850 与 9 号线换乘 20 博学路站 K22+140 地下二层岛式 设联络线 2840 一期工程终点站 21 航海东路站 K24+980 地下二层岛式 站后设出入线 2500 3 号线拟选用 A 型车，A 型车主要技术规格见表 1.3-2。 6 表 1.3-2 车辆主要技术规格 序号 名 称 A 型车 1 车体基本长度*/mm 22000 2 车体基本宽度/mm 3000 受流器车 3800 3 车辆最大高度 受电弓车（落弓高度） 3810 受电弓工作高度 3900~5600 4 车内净高/mm ≥2100 5 地板面高/mm 1130 6 轴重/t ≤16 7 车辆定距/mm 15700 8 固定轴距/mm 2200~2500 9 每侧车门数 5 定员（6 人/m2） 310 10 载客量 超员（9/人/m2） 432 郑州市轨道交通 3 号线线路全长 31.3km，全线设车辆基地和停车场各一座。其 中，车辆段位于经南三路以南、京港高速以东、环城铁路以西、新安路以北的地块 内，占地面积约 33.9ha；停车场设于贾鲁河以南、长兴路以东、连霍高速以北、金 杯路以西的地块内，占地面积约 18.9ha。 柳路停车场总平面布置采用尽端式段型。根据工艺需求，本方案设有运用库、 工程车库等生产用房，设有综合楼、食堂浴室、司机公寓、混合变电所、信号楼、 污水处理站等生产辅助用房。 新柳路停车场设 2 个出入口与外界连通，主出入口位于地块西部，向规划长兴 路开口，靠近厂前生活办公区，次出入口位于地块东部，向规划固河路开口。 新柳路停车场总平面布置见图 1.3-2。 新柳路停车场承担的主要检修任务见表 1.3-3。 表 1.3-3 主要检修任务 停车 厂架修 定临修 月检 初期 近期 远期 航海东路车辆段 3+3 2 2 32 32 32 新柳路停车场 0 0 2 16 16 32 合计 3+3 2 4 48 48 64 7 图 1.3-2 新柳路停车场平面布置图 8 航海东路车辆段 总平面布置采用并列尽端式段型。根据工艺需求，本方案设有运用库、联合检 修库、轨道车库、调机车库、维修车间等生产用库，设有综合楼、司机公寓、食堂 浴室、材料库、混合变电所、信号楼等生产辅助用房。 航海东路车辆段总平面布置见图 1.3-3。 9 图 1.3-3 航海东路车辆段总平面布置图 10 1）设计年限 初期：2022 年，近期：2029 年，远期：2044 年 2）客流量 郑州市地铁 3 号线一期工程预测客流见表 1.3-4。 表 1.3-4 地铁 3 号线预测客流量 全日客运量 客流强度 高峰小时断面 平均运距 设计年限 （万人次） （万人次/km） 流量（万人/h） （km） 初期（2022） 42.38 1.35 2.23 7.94 近期（2029） 86.92 2.77 2.90 6.79 远期（2044） 117.47 3.75 4.05 6.96 3）行车组织 ①列车编组：初、近、远期均为 A 型车 6 辆编组，4 动 2 拖。列车最高运行速度 80km/h，旅行速度 35 km/h。 ②营业时间：根据郑州市民的出行习惯，列车运营时间安排为早 5 点至晚 23 点， 全日运营 18 小时。 ③列车对数：高峰小时列车对数分别为：初期 15 对、近期 18 对；远期 25 对。 ④运营计划。全日行车计划见表 1.3-5。 表 1.3-5 全日行车计划表（单位：对/h） 时 段 初期 近期 远期 5:00-6:00 4 6 8 6:00-7:00 8 10 15 7:00-8:00 15 15+3 20+5 8:00-9:00 8 15+3 20+5 9:00-10:00 6 10 15 10:00-11:00 6 8 10 11:00-12:00 6 8 10 12:00-13:00 6 8 10 13:00-14:00 6 8 10 14:00-15:00 6 8 10 15:00-16:00 6 8 10 16:00-17:00 8 8 15 17:00-18:00 12 15+3 20+5 18:00-19:00 8 12+3 15+5 19:00-20:00 8 10 15 20:00-21:00 6 8 10 21:00-22:00 6 6 8 22:00-23:00 4 6 6 合 计 129 169+12 227+20 4）工程施工方法 郑州地铁 3 号线一期工程贯穿郑州市现有城区，经过郑州市繁华的商业贸易 中心区，除金水路站外，均采用明挖法施工。见表 1.3-6。 本工程地下区间隧道采用明挖法、盾构法施工，见表 1.3-7。 表 1.3-6 3 号线车站施工方法及结构型式汇总表 基坑 序 车站型 施工 车站结构形 车站名称 深度 围护形式 附 注 号 式 方法 式 （m） 地下两 明挖 双层三跨箱 钻孔灌注桩+止 1 新柳路站 17 与 4 号线换乘 层岛式 法 形框架 水帷幕 地下两 明挖 双层三跨箱 钻孔灌注桩+止 2 沙门路站 17 层岛式 法 形框架 水帷幕 地下两 明挖 双层三跨箱 钻孔灌注桩+止 3 兴隆铺路站 17 层岛式 法 形框架 水帷幕 地下两 明挖 双层三跨箱 钻孔灌注桩+止 4 东风路站 17 与 8 号线换乘 层岛式 法 形框架 水帷幕 地下两 明挖 双层三跨箱 钻孔灌注桩+止 5 农业路站 17 层岛式 法 形框架 水帷幕 地下两 明挖 双层三跨箱 钻孔灌注桩+止 6 黄河路站 17 与 5 号线换乘 层岛式 法 形框架 水帷幕 地下两 双层三跨箱 钻孔灌注桩+止 7 金水路站 层分离 盖挖 17 形框架 水帷幕 岛式 地下两 明挖 双层三跨箱 钻孔灌注桩+止 8 太康路站 17 层岛式 法 形框架 水帷幕 地下三 明挖 三层三跨箱 9 二七广场站 23 地下连续墙 与 1、7 号线换乘 层岛式 法 形框架 地下两 明挖 双层三跨箱 钻孔灌注桩+止 10 顺城街站 17 层岛式 法 形框架 水帷幕 地下三 明挖 三层三跨箱 11 东大街站 23 地下连续墙 与 2 号线换乘 层岛式 法 形框架 地下三 明挖 三层三跨箱 12 城东路站 22 地下连续墙 层岛式 法 形框架 地下两 明挖 双层三跨箱 钻孔灌注桩+止 13 未来大道站 17 与 6 号线换乘 层岛式 法 形框架 水帷幕 地下两 明挖 双层三跨箱 钻孔灌注桩+止 14 凤台南路站 17 层岛式 法 形框架 水帷幕 地下三 明挖 三层三跨箱 15 中州大道站 22 地下连续墙 与 4 号线换乘 层岛式 法 形框架 地下两 明挖 双层三跨箱 钻孔灌注桩+止 16 通泰路站 17 层岛式 法 形框架 水帷幕 地下两 明挖 双层三跨箱 钻孔灌注桩+止 17 黄河东路站 17 与 13 号线换乘 层岛式 法 形框架 水帷幕 地下两 明挖 双层三跨箱 钻孔灌注桩+止 18 农业东路站 17 层岛式 法 形框架 水帷幕 地下两 明挖 双层三跨箱 钻孔灌注桩+止 19 中兴路站 17 与 5 号线换乘 层岛式 法 形框架 水帷幕 地下两 明挖 双层三跨箱 钻孔灌注桩+止 20 博学路站 17 与 9 号线换乘 层岛式 法 形框架 水帷幕 地下两 明挖 双层三跨箱 钻孔灌注桩+止 3 号线一期工程 21 航海东路站 17 层岛式 法 形框架 水帷幕 的终点站 地下两 明挖 双层三跨箱 钻孔灌注桩+止 22 南三环站 17 层岛式 法 形框架 水帷幕 地下两 明挖 双层三跨箱 钻孔灌注桩+止 23 经南八路站 17 与 11 号线换乘 层岛式 法 形框架 水帷幕 地下两 明挖 双层三跨箱 钻孔灌注桩+止 24 经南十二路站 17 层岛式 法 形框架 水帷幕 地下两 明挖 双层三跨箱 钻孔灌注桩+止 25 经南十五路站 17 层岛式 法 形框架 水帷幕 表 1.3-7 区间隧道施工方法 序 区间长度 埋置深度 区间名称 施工方法 区间结构形式 附 注 号 (m) （m） 新柳路~沙门路 盾构法结合 圆形断面、矩 新柳路站端配线区 1 1090 10~16 站区间 明挖法 形断面 采用明挖法 沙门路~兴隆铺 2 盾构法 圆形断面 1130 10~18 路站区间 兴隆铺路~东风 盾构法结合 圆形断面、矩 兴隆铺站端配线区 3 1300 10~16 路站区间 明挖法 形断面 采用明挖法 东风路~农业路 4 盾构法 圆形断面 980 10~16 站区间 农业路~黄河路 盾构法结合 圆形断面、矩 黄河路站端配线区 5 900 10~11 站区间 明挖法 形断面 采用明挖法 黄河路~金水路 6 盾构法 圆形断面 900 10~16 站区间 金水路~太康路 7 盾构法 圆形断面 740 10~16 站区间 太康路~二七广 盾构法结合 圆形断面、矩 太康路站端配线区 8 605 10~16 场站区间 明挖法 形断面 采用明挖法 二七广场~顺城 9 盾构法 圆形断面 630 10~19 街站区间 顺城街~东大街 10 盾构法 圆形断面 760 10~11 站区间 东大街~城东路 盾构法结合 圆形断面、矩 东大街站端配线区 11 480 10~16 站区间 明挖法 形断面 采用明挖法 城东路~未来大 12 盾构法 圆形断面 950 10~16 道站区间 未来大道~凤台 13 盾构法 圆形断面 670 10~15 南路站区间 凤台南路~中州 14 盾构法 圆形断面 785 10~18 大道站区间 中州大道~通泰 盾构法结合 圆形断面、矩 通泰路站端配线区 15 470 10~16 路站区间 明挖法 形断面 采用明挖法 通泰路~黄河东 16 盾构法 圆形断面 890 10~19 路站区间 黄河东路~农业 17 盾构法 圆形断面 785 10~16 东路站区间 农业东路~中兴 18 盾构法 圆形断面 1250 10~15 路站区间 中兴路~博学路 盾构法结合 圆形断面、矩 中兴路站端配线区 19 1520 10~20 站区间 明挖法 形断面 采用明挖法 博学路~航海东 20 盾构法 圆形断面 2590 10~16 路站区间 1.3 环境社会管理计划的目的 环境管理是工程管理的一部分，是工程环境保护工作有效实施的重要环节。 郑州市轨道交通 3 号线工程项目环境管理的目的在于保证工程各项环境保护措 施的顺利实施，使工程兴建对环境的不利影响得以减免，保证工程区及移民安置 区环保工作的顺利进行，以实现工程建设与环境保护、经济发展相协调。 1.4 环境社会管理计划的编制 郑州市轨道交通 3 号线工程项目环境社会管理计划是在环境影响评价基础 上进行编制的。内容主要包括环境管理体系、环境管理培训、针对环境影响评价 中的不利影响提出的环保措施及环保投资估算。与此同时，针对工程施工期和运 营期对社会以及自然环境带来的影响而采取的措施，还单独制定了《世界银行贷 款郑州市轨道交通 3 号线项目社会管理计划》(ESMP)。 2 政策、法律法规框架和编制依据 2.1 法律法规 （1）《中华人民共和国环境保护法》，1989 年 12 月 26 日施行； （2）《中华人民共和国环境影响评价法》，2003 年 9 月 1 日施行； （3）《中华人民共和国大气污染防治法》，2000 年 9 月 1 日起施行； （4）《中华人民共和国环境噪声污染防治法》，1997 年 3 月 1 日施行； （5） 《中华人民共和国水污染防治法》，2008 年 2 月 28 日修订，自 2008 年 6 月 1 日起实施； （6）《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》，2005 年 4 月 1 日施行； （7）《中华人民共和国城乡规划法》，2008 年 1 月 1 日施行； （8） 《中华人民共和国水土保持法》，2010 年 12 月 25 日修订，2011 年 3 月 1 日施行； （9）《中华人民共和国文物保护法》，2007 年 12 月 29 日修订通过并实施； （10）《中华人民共和国清洁生产促进法》，2003 年 1 月 1 日施行； （11）《中华人民共和国节约能源法》2008 年 4 月 1 日实施； （12）中华人民共和国国务院（1998）第 253 号令《建设项目环境保护管理 条例》，1998 年 12 月 12 日； （13）中华人民共和国国务院（2001）第 305 号《城市房屋拆迁管理条例》， 2001 年 11 月 1 日起实施；中华人民共和国建设部《城市房屋拆迁行政裁决工作 规程》，2004 年 3 月 1 日起施行； （14）中华人民共和国国务院令第 257 号《基本农田保护条例》（1999 年 1 月 1 日施行）； （15）国发［2005］39 号《国务院关于落实科学发展观加强环境保护的决定》； （16）国家环保总局环发［2006］28 号《环境影响评价公众参与暂行办法》， 2006 年 3 月 18 日施行； （17）国家环境保护总局第 14 号令《建设项目环境影响评价分类管理名录》， 2008 年 10 月 1 日起施行； （18）国家环保总局 18 号令《电磁辐射环境保护管理办法》，1997 年 3 月 25 日施行； （19）国办发［2003］81 号《国务院办公厅关于加强城市快速轨道交通建设 管理的通知》，2003 年 9 月 27 日。 （20）《河南省实施<中华人民共和国水法>办法》（2006 年 8 月 1 日起施行）； （21）河南省《文物保护法》实施办法（修正）（1984 年 2 月 23 日施行）； （22）河南省人民政府办公厅《关于加强土地调控严格土地管理的通知》 （豫 政办[2007]33 号） （23）河南省人民政府《关于印发河南省“十二五”能源发展规划的通知》 （豫政办[2012]36 号） （24）河南省人民政府《贯彻国务院关于落实科学发展观加强环境保护决定 的实施意见》（豫政[2006]36 号） （25）河南省人民政府《关于印发河南省节能减排实施方案的通知》（豫政 [2007]46 号） （26） 《关于划定南水北调中线一期工程总干渠两侧水源保护区工作的通知》 （国调办环移［2006］134 号） （27）河南省人民政府办公厅《关于印发河南省南水北调中线一期工程总干 渠两侧水源保护区划定工作实施意见的通知》（豫政办[2007]32 号） （28）郑州市人民政府办公厅《关于印发郑州市南水北调中线一期工程总干 渠两侧水源保护区划定工作实施意见的通知》（郑政办文[2007]74 号） （29）《郑州市南水北调中线一期工程总干渠两侧水源保护区划定工作实施 意见》和《实施方案》 （30）《郑州市人民政府关于保护城市地下水资源实施封停收购自备井有关 问题的通知》（郑政文[2002]227 号） （31）《郑州市人民政府关于印发郑州市 2007 年国民经济和社会发展计划的 通知》（郑政[2007]13 号） （32）《郑州市环境噪声污染防治办法》（政府令第 154 号）； （33）《郑州市大气污染防治条例》，2005 年 11 月 1 日施行； （34）《郑州市水资源管理条例》，2003 年 8 月 1 日施行； （35） 《郑州市城市饮用水源保护和污染防治条例》，2000 年 1 月 1 日施行；。 2.2 技术规范及标准 （1）中华人民共和国环境保护行业标准 HJ/T2.1-93《环境影响评价技术导 则·总纲》； （2）中华人民共和国环境保护行业标准 HJ2.2-2008《环境影响评价技术导 则·大气环境》； （3）中华人民共和国环境保护行业标准 HJ/T2.3-93《环境影响评价技术导 则·地面水环境》； （4）中华人民共和国环境保护行业标准 HJ2.4 -2009《环境影响评价技术导 则·声环境》； （5）中华人民共和国环境保护行业标准 HJ/T19 - 1997《环境影响评价技术 导则·非污染生态影响》； （6）中华人民共和国环境保护行业标准 HJ/T24-1998《500kV 超高压送变电 工程电磁辐射环境影响评价技术规范》； （7）中华人民共和国环境保护行业标准 HJ/T10.3-1996《辐射环境保护管理 导则 电磁辐射环境影响评价方法与标准》； （8）GB/T15190-94《城市区域环境噪声适用区划分技术规范》； （9）中华人民共和国国家环境保护标准 HJ453-2008《环境影响评价技术导 则 城市轨道交通》。 2.3 世界银行安全保障政策 本次环评工作中，对郑州市轨道交通 3 号线工程世界银行贷款部分及其相关 工程与世界银行安全保障政策/程序的相关性进行了分析，结果列于表 2.3-1。 表 2.3-1 郑州市轨道交通 3 号线工程与世界银行安全保障政策/程序相关性一览表 政策政策/程序 郑州市轨道交通 3 号线项目 世行业务政策/程序《环境评价》(OP/BP4.01) 相关 世行业务政策/程序《自然栖息地》(OP/BP4.04) 不相关 世行业务政策/程序《非自愿移民》(OP/BP4.12) 相关 世行业务政策/程序《病虫害管理》(OP4.09) 不相关 世行业务政策/程序《物质文化资源》(OP4.11) 相关 世行业务政策/程序《大坝安全》(OP/BP4.37) 不相关 世行业务政策/程序《少数民族》(OP/BP 4.10) 不相关 世行业务政策/程序《林业》(OP4.36) 不相关 世行业务政策/程序《国际水道》(OP7.50) 不相关 世行业务政策/程序《有争议地区项目》(OP7.60) 不相关 世行程序《信息公开》 BP 7.15 相关 2.4 评价标准 2.4. 1 噪声标准 根据郑州市人民政府办公厅发布的《郑州市声环境功能区划分方案（2011）》 和河南省环境保护厅《关于郑州地铁 3 号线一期工程环境影响评价执行标准的确 认函》，本次评价拟执行的噪声评价标准见表 2.4-1。 表 2.4-1 环境噪声评价执行标准 标准号及名称 标准等级及限值 适 用 范 围 （1）公路两侧机运车道边缘 20-50 米范围； 、夜 4 类：昼间 70dB（A） （2）铁路最外处轨道以外 50 米范围； 间 55dB（A） （3）车辆段出入线两侧 35m 以内区域。 3 类：昼间 65dB（A）、夜 《声环境质量标准》 博学路站～航海东路站（含）两侧一定范围外 间 55dB（A） GB3096-2008 、夜 2 类：昼间 60 dB（A） 金水路站～博学路站（含）两侧一定范围外 间 50dB（A） 、夜 1 类：昼间 55 dB（A） 新柳路站（含）～金水路站（含）两侧一定范 间 45dB（A） 围外 《工业企业厂界环境 昼间 55dB（A）、夜间 45dB 停车场厂界外 1m 噪 声 排 放 标 准 》 （A） GB12348-2008 昼间 65dB 、夜间 55dB （A） 车辆段厂界外 1m （A） 《建筑施工场界环境 昼间 70dB 、夜间 55dB （A） 噪 声 排 放 标 准 》 施工场界 （A） GB12523-2011 同时根据《环境、健康与安全通用指南》的要求，噪声不应超过续表 2.4-1 的相关要求，或使现场以外最近接收点的噪声增量不超过 3dB（A）。 续表 2.4-1《环境、健康与安全通用指南》 dB（A）2/h 受体 日间 夜间 07：00～22：00 22：00～07：00 居住；办公；文教 55 45 工业；商业设施 70 70 由上述两表可知，《声环境质量标准》中 1 类标准与《环境、健康与安全通用指 南》中居住、办公、文教标准限值相同。《声环境质量标准》中 2、3、4 类标准 功能区划与《环境、健康与安全通用指南》中工业、商业设施功能区划相同，即 其所规定的标准执行范围相同。且《声环境质量标准》中 2、3、4 类标准各标准 限值较《环境、健康与安全通用指南》中工业、商业设施标准限值严格。所以， 本次评价在分析和评价过程中，以《声环境质量标准》为评价标准。 2.4.2 振动标准 1 （一） 执行标准 振动环境影响评价执行《城市区域环境振动标准》（ GB10070-88）标准见表 2.4-2。 表 2.4 -2 振动环境影响评价执行标准 适用地带范围 昼间 夜间 备注 居住、文教区 70dB 67dB 混合区、商业中心区 75dB 72dB 铅垂向 Z 振动级 工业集中区 75dB 72dB VLz10 交通干线道路两侧 75dB 72dB 2 （二） 参考标准 地铁运行对其振动影响执行古建筑砖砌体结构的容许振动速度限值标准采 用《古建筑防工业振动技术规范》（GB/T50452—2008），详见表 2.4-3。 表 2.4-3 古建筑砖砌体结构的容许振动速度 古 保护级别 控制点位置 控制点方向 砖砌体 V P (m/s) 建 <1600 1600 ～ 2100 >2100 筑 全国重点文物 承重结构最高处 水平 0.15 0.15 ～ 0.20 0.20 砖 保护单位 结 省级文物保护 承重结构最高处 水平 0.27 0.27 ～ 0.36 0.36 构 单位 古 石砌体 V P (m/s) 保护级别 控制点位置 控制点方向 建 <2300 2300 ～ 2900 >2900 筑 全国重点文物 承重结构最高处 水平 0.20 0.20 ～ 0.25 0.25 石 保护单位 结 省级文物保护 承重结构最高处 水平 0.36 0.36 ～ 0.45 0.45 构 单位 古 顺木纹 V P (m/s) 保护级别 控制点位置 控制点方向 建 <4600 4600 ～ 5600 >5600 筑 全国重点文物 顶层柱顶 水平 0.18 0.18 ～ 0.22 0.22 木 保护单位 结 省级文物保护 顶层柱顶 水平 0.25 0.25 ～ 0.30 0.30 构 单位 3 （三） 参照标准 根据 GBJ118—88《民用建筑隔声设计规范》，住宅卧室、学校特殊要求安静 房间及医院病房的一级标准为：住宅、教室、医院室内噪声≤40dB（A）。针对二 次结构噪声，本次评价所采用的标准为：地铁振动引起的室内二次结构噪声≤40dB （A）。 《城市轨道交通引起建筑物振动与二次辐射噪声限值及其测量方法标准》 JGJ/T 170-2009； 《地铁噪声与振动控制规范》DB11/T838-2011 2.4. 3 水环境 线路经过贾鲁河、金水河、熊耳河、魏河、七里河、潮河，执行《地表水环 境质量标准》（GB3838-2002）Ⅳ类标准； 沿线地下水环境执行《地下水环境质量标准》（GB／T14848-93）III 类标准； 本工程车辆段、停车场及沿线车站污水均有条件纳入既有或规划建设的排水 管网，进入所属城市污水处理厂集中处理，污水排放执行《污水综合排放标准》 （GB8978－1996）三级标准。 水环境具体标准见表 2.4-4～表 2.4-6。 表 2.4-4 地表水环境质量执行标准 单位：mg/L 序号 项目 标准值 1 pH 值(无量纲) 6～9 2 溶解氧 ≥3 3 高锰酸盐指数 ≤10 4 化学需氧量（COD） ≤30 5 五日生化需氧量（BOD5） ≤6 6 氨氮（NH3-N） ≤1.5 7 总磷 ≤0.3 8 砷 ≤0.1 9 汞 ≤0.001 10 六价铬 ≤0.05 11 氰化物 ≤0.2 12 挥发酚 ≤0.01 13 石油类 ≤0.5 14 硫化物 ≤0.5 表 2.4-5 《地下水质量标准》 单位：mg/L(pH 除外) 项目 标准值 项目 标准值 pH 6.5～8.5 Mn ≤0.1 总硬度 ≤450 Cu ≤1.0 溶解性总固体 ≤1000 Pb ≤0.05 CODMN ≤3.0 Zn ≤1.0 氟化物 ≤1.0 Cd ≤0.01 硝酸盐 ≤20 Cr+6 ≤0.05 亚硝酸盐 ≤0.02 Hg ≤0.001 硫酸盐 ≤250 As ≤0.05 氨氮 ≤0.2 细菌总数(个/mL) ≤100 挥发酚 ≤0.002 总大肠菌群(个/L) ≤3.0 Fe ≤0.3 表 2.4-6 污水排放标准 SS BOD5 CODCr 石油类 动植物油 氨氮 主要标准值 pH 值 （mg/L） （mg/L） （mg/L） （mg/L） （mg/L） （mg/L） 三级 6～9 400 300 500 20 100 45 2.4. 4 环境空气 （1） 沿线区域均位于环境空气二类区内，执行 GB3095-2012《环境空气质量 标准》二级标准。具体标准值见表 2.4-7。 表 2.4-7 《环境空气质量标准》（GB3095-1996）之二级标准 二级标准 mg/Nm3 序号 污染物 标准来源 年平均 日平均 小时平均 1 SO2 0.06 0.15 0.5 2 NO2 0.04 0.08 0.2 3 氮氧化物 0.05 0.1 0.25 《环境空气质量标准》 4 TSP 0.2 0.3 （GB3095-2012） 5 PM10 0.07 0.15 6 PM2.5 0.035 0.075 7 CO 4.0 10.0 （2）车站风亭排风参照执行《恶臭污染物排放标准》（GB14554－93），即臭 气浓度小于 20（无量纲）。 （3）施工期扬尘执行《大气污染物综合排放标准》（ GB16297-1996）中的无 组织排放限值，即颗粒物 1.0mg/m3。 2.4. 5 电磁辐射 （1）送变电设施的工频电场、磁场强度，根据《500kV 超高压送变电工程电 （HJ/T24-1998）的规定，推荐以 4kV/m 作为居民区 磁辐射环境影响评价技术规范》 工频电场评价标准，推荐应用国家辐射保护协会关于对公众全天辐射时的工频限 值 0.1mT 作为磁感应强度的评价标准。 （2）出入段地面路段电磁干扰对居民电视接受质量的影响，参照国际无线 电咨询委员会（CCIR）推荐的损伤制衡量方法，以信噪比大于 35dB 作为评价标 准。 3 环境管理体系 3.1 环境管理体系的设置 轨道交通三号线一期工程项目环境管理分为外部管理和内部管理两部分。分 成项目建成前期、施工期和运营期 3 个阶段进行管理。 (1) 外部管理：由各级环境保护行政部门和世界银行实施，以世界银行、国 家相关法律、法规为依据，确定建设项目环境保护工作需达到的相应标准与要求， 负责对各阶段工作不定期监督、检查及环境保护工程竣工验收等。 (2) 内部管理：工作由业主单位负责组织实施，对工程环境保护措施进行优 化、组织和实施，保证达到世界银行、国家建设项目环境保护与地方环保部门的 要求。工程的内部环境管理体系由业主单位、监理单位（工程监理单位）和承包 商分级管理。同时要求设计单位、环评单位、风险咨询单位、安全监测和环境监 测单位做好积极配合。同时接受世界银行的监督。 3.1.1 项目建成前期环境管理体系 项目建设前期环境管理主要由轨道集团有限公司负责组织实施。环评单位和 设计单位配合。并接受环保部、省环保局和市环保局及世界银行的监督。 3．1.2 施工期和运营期环境管理体系 施工期和运营期管理体系详见图 3-1-a 和 3-1-b，管理体系各组成机构的职责 见表 3-1-a 和 3-2b。 国家环保部 外 部 环 境 管 理 河南省环保厅 世 界 银 行 郑州市环保局 郑州轨道交通三号线工程世界银行贷 款项目办公室 内 部 环 境 管 理 郑州轨道交通集团有限公司 风险咨询 环评单位 设计单位 第三方环境监测 单位 安全监测 工程监理机构 单位 机构 承包商 合同、管理关系 协调、配合关系 图 3-1-a 施工期轨道交通三号线一期工程环境保护管理体系 外 国家环保部 部 环 境 管 理 河南省环保局 郑州市环保局 郑州轨道交通三号线工程世界银行贷 款项目办公室 内 部 环 境 管 理 郑州轨道交通集团有限公司 外部环境监测单位 合同 管理关系 、协调、配合关系 图 3-1-b 运营期轨道交通三号线一期工程环境保护管理体系 3.2 环境管理机构、能力及职责 3.2.1 项目建设前期环境管理机构、能力及职责 机构及人员：项目建设前期，业主单位是环境管理主体。在工程建设前期， 业主单位设 1 名专职或兼职的环境保护管理人员，负责工程建设前期的环境保 护协调工作。 能力要求：环境管理人员为土木工程相关专业毕业，接受过环境管理培训， 个人具备环境管理资质，并从事过 1 号线项目环境管理，具备地铁工程环境管理 的相关经验。 职责：①在征地、拆迁过程中保护被征地、拆迁单位和居民的利益。业主单 位应严格按照国家和郑州市有关征地拆迁安置办法对被拆迁单位、居民按自愿原 则确定合理的补偿、安置方式。 ②委托环评单位编制环评报告书，对项目施工期及运行期进行环境影响预测 评价，提出各项环评措施；其报告书的编制要求满足世行、国家及地方环保法律 法规和相关技术政策要求。通过设计单位将报告书的措施落实到设计文件中，并 将环保工程投资纳入工程概（预）算中，以实现环保工程“三同时”中的“同时设计” 的要求。 ③工程发包过程中，建设单位应将环保工程摆在与主体工程同等重要地位在 工程施工招标文件中予以明确，按环境影响报告书的有关要求对承包商的施工组 织方案提出环境保护要求，优先选用环保意识强、环保工程业绩好、能力强的承 包商和队伍，为文明施工、各环保要求能高质量地“同时施工”奠定基础。 3.2.2 施工期环境管理机构、能力及职责 施工期环境管理由业主单位环境管理、监理单位和承包商环境管理三大部分 构成。并接受世界银行、环保部、省环保厅和市环保局等有关管理部门的监督检 查。其中承包商是本阶段各项环保措施的实施单位，同时要求环评单位、设计单 位、环境监测单位、安全监测单位、风险咨询单位做好配合和服务。 3.2.2.1 业主单位环境管理 机构人员：在工程施工期，业主单位应设 2 名专职环境保护管理人员，负责 施工期环境管理和环境监理工作，并负责处理环境问题投拆。 能力要求：环境管理人员为土木工程相关专业毕业，接受过环境管理培训， 个人具备环境管理资质，并从事过 1 号线项目环境管理，具备地铁工程环境管理 的相关经验。 职责：督促承包商建立、健全施工管理制度和管理体系，鼓励承包商按 ISO14001 环境管理体系（EMS）进行施工环境管理、按 18000 职业安全健康管理 体系（OSHMS）进行施工人员的安全健康管理；在于把握全局，及时掌握全线施 工环保动态，定期检查和总结环保措施落实情况及资金使用情况。当出现重大环 保问题或纠纷时，积极组织力量解决，并协助各承包商处理好与环保部门、公众 及利益相关各方的关系。 3.2.2.2 工程监理单位环境管理 工程监理单位主要负责施工期的工程监督监理工作以及负责施工期的工程 风险防范措施的监督落实等工作。监理单位应将 EA、ESMP、环保工程施工设计 文件及施工合同中规定的各项环保工程及措施作为监理工作的重要内容，对环保 工程质量严格把关，并监督承包商落实各项环保措施。本项目工程监理机构下设 置专职环境监理工程师，直接受总监理工程师领导。 （1）环境监理目的 在工程施工期间，应根据环境保护设计要求，开展施工期环境监理，全面监 督和检查各承包商环境保护措施的实施和效果，及时处理和解决临时出现的环境 污染事件。同时施工期监理成果将作为开发项目实施验收工作的基础和验收报告 必备的专项报告。 （2）职责 工程建设的环境监理是工程监理的重要组成部分，主要职责是：对本报告书 提出的工程施工期的环境保护措施的落实、实施进行环境监理，对所有实施环保 项目的专业部分和工程承包商的环境保护工作进行监督、检查和管理；依照合同 条款及国家环境保护法律、法规、政策要求，根据环境监测数据及巡查结果，监 督、审查和评估承包商各项环保措施执行情况；及时发现、纠正违反合同环保条 款及国家环保要求的施工行为；监督施工期的工程风险防范措施的落实。 具体到本项目，其监理工作的主要内容有：在施工现场和生活营地对所有承 包商的环境保护工作进行监督检查，如施工场地的降噪措施，对施工弃土、建筑 垃圾的处置措施，生产废水处理措施，洒水降尘措施，车站、区间工程施工防水、 止水措施，环控设备降噪措施、地下区段减振措施、地面交通疏导措施，征地拆 迁安置、补偿措施、施工期施工风险、地质风险防范措施、施工期 EHS 防护措 施、施工期物质文化资源保护等措施的落实情况；监督施工期地质风险、施工事 故导致的风险、穿越重大市政工程等风险措施的管理和落实情况；同时，措施的 有效性可在第三方环境监测机构和安全监测机构的协调配合下，参照其提供的监 测数据，如施工期噪声、扬尘、振动、生产废水排放、地下水位、地面沉降等环 境监测数据对承包商提出相应整改要求。（详见表 3.4-1~3.4-3）。 工作方式如下： ①派出监理人员对承包商施工区和生活区进行现场检查和监测，全面监督和 检查环保措施的落实，对不符合标准的地方提出限期整改要求，并编写工程建设 环境监理日志。 ②根据环境保护法律、法规、工程设计文件和工程承包合同，协组环境管理 机构和有关部门处理因本工程引发的环境污染与环境纠纷。 ③编写环境监理工作周报、月报和年报，提出存在的重大环境问题和解决问 题的建议。施工结束，应提交环境监理报告。 ④参加工程阶段验收和竣工验收。 （3）管理机构与工作方式 根据本工程专项环境监理的特殊性和复杂程度，以及其专业要求。每个标段 设置 1 名专/兼职环保监理，受总监理工程师领导。环境监理工程师应受过环保 培训，具备环境管理的能力。 同时根据本工程特点，设置一级直线制监理组织机构，监理组织机构如图 3.2-1 所示： 郑州轨道交通集团有限公司 承包商 工程监理机构 措施实施 监理总工程师 不通过 环境监理工程师 检查、验收、评定 现场巡视、辅助监测、监测数据分析 通过 发现问题、分析原因、下达指令 合同及相关政策 图 3.2-1 施工期环境监理机构及工作程序图 3.2.2.3 施工期承包商环境管理 人员：各标段承包商应配备 2 名专职或兼职人员负责施工期的环境保护工作。 能力要求：应是经过环保培训、接受培训计划的培训，具备一定能力和资质 的工程技术人员。 职责：具备相关的职责和权力，充分发挥一线环保监管职责。实行环境管理 责任制和环境保护考核制。确保施工按国家有关环保法规和 EA 和 ESMP 采取的 环保措施要求进行，严格按照合同条款和招投标文件中规定的环境保护内容，具 体实施承包商承担的环境保护任务。 具体工作任务有：如施工场地的降噪措施，对施工弃土、建筑垃圾的处置措 施，生产废水处理措施，洒水降尘措施，车站、区间工程施工防水、止水措施， 环控设备降噪措施、地下区段减振措施、地面交通疏导措施，征地拆迁安置、补 偿措施、施工期施工风险、地质风险方法措施、施工期 EHS 防范措施、施工期 物质文化资源保护等措施的落实情况。 工作方式如下： A. 制定环境保护年度工作计划。 B.检查环保设施的建设进度、质量及运行、检测情况，处理实施过程中的问 题。 C. 在施工过程中，承包商要与项目所在区域的群众进行沟通和协商，在每个 施工单元树立公告牌，通知公众具体的施工活动和施工时间。同时提供联系人和 联系电话，以便公众对建设活动进行投诉和提供建议。 D.核算年度环保经费的使用情况。 E. 报告承包合同中环保条款执行情况。要求承包商对其环境活动进行监测， 并每天或者每周提供 1 次环境绩效记录报告。项目办和施工监督小组对这些记录 进行监督和审查。 3.2.2.4 施工期环境咨询机构环境管理 施工期环境咨询机构包括设计单位、环评单位、风险评估咨询单位、环境监 测单位和安全监测单位，主要职责是受业主委托，提供相关咨询服务及进行现场 监测，为施工单位、监理单位的环境管理提供数据支撑和技术支持。具体工作内 容详见表 3.2-1-a。 3．2．3 运营期环境管理机构、能力及职责 运行期环境管理由业主单位负责组成。同时，业主单位委托环境监测单位对 3 号线运营产生的噪声、振动、废水等环境影响进行长期监测。 人员及能力要求：在工程运营期，业主单位应设 1 名专职环境保护管理人员 负责 3 号线工程运营期的环境保护工作，其业务受环保部、河南省和市环境保 护局的指导和监督。专职环境管理人员应接受过环境管理培训，个人具备环境管 理资质，具备地铁工程环境管理的相关经验。 职责：负责全公司及对外的环境管理；做好教育和宣传工作，提高各级管理 人员和工作人员的环保意识和技术水平；制定轨道交通运营期的环境管理办法和 污染防治设施的操作规程，定期维护、保养和检修污水处理设备、风亭噪声治理 设施等，保证其正常运行；配合环保主管部门进行环境管理、监督和检查工作； 配合环保主管部门解决各种环境污染事故的处理等。 根据本工程环境影响特征和本报告评价结果，本工程运营期环境管理的重点 为：地下车站环控设备和其它厂段噪声的监控和管理；地下区段列车振动对沿线 振动环境质量的监控和管理；车辆段与综合基地排水设施的管理和处理效果的监 控。 3.2.4 世行、环保政府机构环境监督管理 世界银行、环境保护部、省环保局、市环保局和各区环保局应对三号线环保 设施的落实情况实行外部管理，进行定期和不定期检查，保证三号线各项环保措 施能够得到落实；同时应关注公众对三号线的环保问题的反映情况，对公众反映 的环保问题进行重点监督和检查。 项目施工期和运营期环境管理体系组成及职责见表 3.2-1-a 和表 3.2-1-b。 表 3.2-2-a 施工期环境管理体系各组成机构及职责 机构性质 机构名称 机构任务 外 部 环 国家环保总部、省、 政府行政监督管理机构，负责监督管理整个项目各阶段的环 监督机构 境 市环保局 境保护工作 管 理 内 轨道交通三号线一 管理机构 期工程世界银行贷 负责监督管理整个项目各阶段的环境保护工作 部 款项目办公室 机构性质 机构名称 机构任务 环 业主单位，负责监督管理各阶段的环境保护工作， 包括从从 境 轨道交通集团有限 施工开始至竣工验收期间的环境保护管理工作，承担整个工 公司 管 程区的环境保护管理责任 理 监督机构 世界银行 监督、检查环境管理计划的实施 实施机构，落实 EA 和 ESMP 中各项环境保护措施。包括： 降噪措施、减振措施、水污染防治措施、大气污染防范措施、 实施机构 承包商 交通疏导措施、施工渣土和建筑垃圾处置、施工人员健康安 全保护等措施的落实 受业主单位委托，负责监督管理承包商环保措施，包括降噪 措施、减振措施、水污染防治措施、大气污染防范措施、交 通疏导措施、施工渣土和建筑垃圾处置、施工人员健康安全 保护等措施的落实，同时监督地下水位、废水水质、施工噪 监理机构 声、振动、扬尘、地面沉降等环境监测的落实，并编制环境 监理报告；同时负责监督管理承包商施工期地质风险安全管 理、施工事故风险安全管理、环境风险等风险防范安全管理 措施的落实，并编制安全监理报告。 咨询服务 通过施工阶段的设计，将 EA 和 EMSP 中各项环保措施落实 设计单位 机构 到设计文件中，并对承包商的施工活动进行指导。 受业主单位委托，对 EA 和 ESMP 中提出的各项环保措施提 环评单位 供进行解释和提供相应技术支持。 受业主委托，完成施工期 EA 和 ESMP 中提出的噪声、振动、 环境监测单位 生产废水、扬尘等各项环境监测。并编制环境监测报告。 完成施工期 EA 和 ESMP 中提出的地下水位、地面沉降和建 安全监测单位 筑物沉降等各项监测，并编制安全监测报告。 受业主委托，编写项目风险评估报告，对项目风险评估报告 风险评估咨询单位 及 EA 和 ESMP 中提到的各项风险管理措施提供技术支持。 表 3.2-3-b 运营期期环境管理体系各组成机构 机构性质 机构名称 机构任务 监 外部环 督 国家环保总部、省、市环保 政府行政监督管理机构，负责监督管理项目运营期的 境管理 机 局 环境保护工作 构 管 轨道交通三号线一期工程世 负责监督管理项目运营期的环境保护工作 界银行贷款项目办公室 理 机 业主单位，负责监督运营期环境保护工作，承担整个 内部环 轨道交通集团有限公司 构 工程区的环境保护管理责任。 境管理 监 督 世界银行 监督、检查环境管理计划的实施。 机 构 咨 询 服 受业主委托，完成运营期 EA 和 ESMP 中提出的噪声、 环境监测单位 务 振动等各项环境监测，并编制环境监测报告。 机 构 3.3 环境管理培训 3.3.1 培训目的 为了本项目能够顺利、有效地实施，有必要对业主单位、监理单位和承包商 从事环境管理、环境监理人员进行环境保护知识、技能的培训，EA 和 ESMP 中 各项环境管理措施的培训。使其对工程的环境保护有充分的了解和认识，学习具 备从事 3 号线环境管理和监理的能力，为 EA 和 ESMP 各项环保措施的落实提供 人员和技术保障。 3.3.2 培训对象 业主单位、监理单位和承包商从事 3 号线环境管理和监理的人员。 3.3.3 培训内容 培训的主要内容涉及环保法规、环保技术、EA 和 ESMP 环境管理措施、环 境监测技术等。 3.3.4 培训计划 在施工前期，业主单位应组织有关部门全体员工的环境意识培训；在施工期 组织重要岗位人员，包括业主单位、工程监理单位、承包商施工现场管理人员和 承包商项目经理、现场环保负责人员等参加环境管理知识培训；组织直接参与管 理的轨道公司和承包商有关人员参加环境管理技能培训；在运营期，组织轨道公 司环保管理人员进行运营期环境管理专项培训。 具体培训计划见表 3.3-1 。 表 3.3-1 培训计划表 项目阶段 培训组织 培训费 培训组织 培训导师 受训人员 培训内容 培训目标 培训时间（天） 机构 用 机构 对地铁施工期工程的环境保护有充分的了解和 施工期相关环保法规、施工期主要环保技术、施工期 EA 和 ESMP 中有关施工弃土、噪声、振动、 郑州轨道 熟悉世行环保政策，尤其是熟 业主单位 3 人、工程监 认识，学习具备从事 2 号线环境管理和监理的 地下水、施工废水、扬尘污染控制措施、施工期对交通、居民生活、居民收入、弱势群体等影响 施工期 集团有限 悉地铁施工技术，长期从事环 理单位 5 名/标段，承包 能力，为 EA 和 ESMP 各项环保措施的落实提供 2～3 15 万 及减缓措施，施工期施工风险管理措施，施工期工程机地质风险控制措施、EHS、公众参与、施 公司 保专业的知名专家 商 5~10 人/标段 人员和技术保障。 工期噪声、施工废水、振动、TSP、地下水、地面沉降等环境监测技术内容。 郑州轨道 熟悉世行环保政策，尤其是熟 对地铁运营后所产生的环境影响和所采取的环 运营期相关废水排放、运营噪声、振动等环保法规、标准、技术体系，运营期臭气、废水监测及 运营期 集团有限 悉地铁运营期环境影响特点， 业主单位 3 人 保措施有全面的认识，熟悉相关环境监测技术， 3～4 5 控制技术、噪声、振动、电磁监测及控制技术 公司 长期从事环保专业的知名专家 确保各种环保设施的正常运转 3.4 环境保护措施摘要 环境保护措施汇总见表 3.4-1 和表 3.4-2 所示。 表 3.4-1 轨道交通三号线一期工程世界银行贷款项目环境影响共性减缓措施一览表 阶段 环境要素 措施 实施机构 监督机构 监测机构 监测项目 费用（万元） （1） 线路选线过程中综合考虑线路敷设方式，线路以少占农田、绿地为原则，减少对城市生态环境影响 （2） 风亭和出入口进行景观设计，和周边建筑物风格一致。 业主单位 生态环境 设计单位 计入设计费 （3） 车辆段与综合基地和主变电所周边景观设计上，绿化应优先考虑当地乡土植物，也可选择果树，但一般偏重常绿和 当地环保局 花卉种类，将乔、灌、花、草坪有机结合，并利用植物枝条颜色和花色进行搭配，加之季相变化，构成丰富多彩的四季景观。 （1）地下区间线路必须穿过地面构筑物与住宅区时，在条件允许的情况下，宜适当增加埋深，以利减振、减噪，减小对地 业主单位 环境振动 设计单位 计入设计费 面建筑物的干扰； 当地环保局 （1） 从声源上进行噪声控制，选用低噪声的设备及结构类型。 自然环 （2） 结合城市改造和城市规划，合理规划沿线土地功能区划，优化建筑物布局，避免产生新的环境问题。 境 业主单位 声环境 （3） 科学规划建筑物的布局，临近噪声源的第一排建筑宜规划为商业、办公用房等非噪声敏感建筑。 设计单位 计入设计费 当地环保局 （4） 结合旧城区的改造，应优先拆除靠声源较近的居民房屋，结合绿化设计和建筑物布局的重新配置，为新开发的房屋 留出噪声防护距离或利用非敏感建筑物的遮挡、隔声作用，使之对敏感建筑物的影响控制在标准允许范围内。 （1）建议对主变电站的进行合理布局，对主变电站周边用地进行合理规划，使主变电站的围墙尽量远离居民区，距离居民 业主单位 电磁环境 设计单位 计入设计费 区最近距离至少 15m 以上。 当地环保局 （1）在变压器等设备设计及招标文件中明确规定禁止采购含多氯联苯材料的设备。 业主单位 固体废物 设计单位 当地环保局 （1） 选线原则为应尽量减少拆迁，减少对居民生活的影响。 可研设计阶 居民生活 （2） 应充分做好各种准备工作，对沿线所涉及的道路和各种地下管线，如供电、通信、给排水管线等进行详细调查，并 设计单位 业主单位 计入设计费 段 提前协同有关部门确定拆迁、改移方案，做好各项应急准备工作，以减少对居民生活的影响。 （1） 线路平面应尽可能沿城市主干道并在道路规划红线范围内布置，车站线路宜与规划红线平行。除考虑站位、施工方 法外减少对地面交通的干扰。 交通 设计单位 业主单位 计入设计费 社会环 （2） 车站分布应考虑主要客流集散点，同时与城市综合交通规划网络相协调，以有利于最大限度的吸引客流，方便乘客 境 出行 弱势群体 （1） 各车站均设置残疾人无障碍通道； 业主单位 设计单位 计入设计费 保护 （2） 各车站均按适当比例增加女性厕位。 可达性 （1） 各车站均设直梯，为携带较多行李的人提供方便 设计单位 业主单位 计入设计费 （2） 变电站设备的采购应明确说明禁止购买含有多氯联苯化合物的相关材料； 人群健康 （3） 车辆段和变电站绿化时，所使用无毒和低残留的杀虫剂和除草剂。 （1） 临近历史文化风貌区和文物保护单位路段的景观设计，体量、高度和色彩的设计要与周边环境尤其是景区特色风貌 保持协调一致。 业主单位 物质文 （2） 工程施工前，应委托有资质的单位对轨道交通沿线进行详细的文物勘探，并对勘探过程中发现的目前尚未列入文物 文物 设计单位 当地环保局 计入设计费 化资源 保护单位的古遗迹及地下埋藏予以避让和保护。 文物局 （3） 工程施工前应根据规定做好文物保护单位及地下文物埋藏区的保护工作，制定具体的保护方案，并报地方文物主管 部门和规划部门批准。 （1）在城市市区噪声敏感建筑物集中区域内，禁止夜间进行产生环境噪声污染的施工作业，因特殊需要必须连续作业的， 需要夜间施工的需办理《夜间施工许可证》；并将批准的夜间作业公告附近居民。 （2）夜间禁止打桩，确需使用的，应报经郑州市环保局批准，并将作业时间限制在 7:00～12:00、14:00～22:00 时间范围 内； （3）噪声较大的机械如发电机、空压机等尽量布置在偏僻处或隧道内，应远离居民区、学校、医院等声环境敏感点； 业主单位、当地环 声环境 施工单位 计入工程费 （4）运输车辆进出施工场地应安排在远离住宅区的一侧； 保局 （5）使用商品混凝土，不采用施工场地内设置混凝土搅拌机的做法； （6）在施工工程招投标时，将降低环境噪声污染的措施列为施工组织设计内容，并在签订的合同中予以明确。 自然环 施工期 （7）在高考期间和高考前半个月内，除按国家有关环境噪声标准对各类环境噪声源进行严格控制外，还禁止进行产生噪声 境 超标和扰民的建筑施工作业。 （1）施工车辆，特别是重型运输车辆的运行途径，应尽量避开振动敏感区域； （2）在环境振动背景值较高的时段内（7:00～12:00，14:00～22:00）进行高振动作业，限制夜间进行有强振动污染严重的 施工作业； 业主单位、当地环 环境振动 （3）区间段采用盾构法施工的，应事先对离隧道较近的敏感点详细调查、做好记录，对可能造成的房屋开裂、地面沉降等 施工单位 计入工程费 保局 影响采取加固等预防措施； （4）施工期应对受影响的文物古建筑制定完善的监控方案，重点监控其沉降、倾斜、裂缝发展等情况，并制定预警值、报 警值和控制值，制定施工应急预案 阶段 环境要素 措施 实施机构 监督机构 监测机构 监测项目 费用（万元） （5）对重点建筑提前进行修缮；对稳定性较差的建筑进行支挡保护 （6）除采取在盾构推进时合理调整土仓压力、千斤顶推力、注浆压力等参数，尽量减小对周围土体的扰动，控制周围地层 变形等措施外，必要时还应对古建地基周围地层进行注浆加固，提高其承载能力以进一步控制古建变形 （1）施工现场要设置硬质围挡，主要道路必须硬化并保持清洁； （2）施工现场应有专人负责环保工作，配备相应的洒水设备，及时洒水，减少扬尘污染； （3）在拆迁和开挖干燥土面时，应适当喷水，使作业面保持一定的湿度； （4）房屋拆迁产生的垃圾渣土要在房屋拆除后 3 天内清运完毕，超过 2 天以上的渣土堆、裸地应该使用防尘布覆盖或固化 业主以合 等方式防尘； 同形式委 业主单位、当地环 监测费 20 万元，其 大气环境 （5）运输垃圾、渣土、砂石的车辆必须取得“渣土、砂石运输车辆准运证” 。运输卡车要求密封完好无泄漏，装载时不宜 施工单位 托有资质 TSP 保局 他计入工程费 过满，保证运输过程中不散落。如果运输过程中发生洒落应及时清除，减少污染。 的机构承 （6）当空气污染指数大于 100 或 4 级以上大风干燥天气情况下，不许爆破、拆迁、土方作业和人工干扫。在空气污染指数 担 80-100 时，应每隔 4 小时保洁一次，洒水与清扫交替使用。当空气污染指数大于 100 时，应加密保洁。 （7）在施工场地大门内侧设置洗车平台，洗车作业地面和连接进出口的道路必须硬化，经常清洗运输汽车及底盘泥土，作 业车辆出场界时应对车轮进行清理或清泥，减少车轮携带土。 业主以合 地 （1） 施工期做好施工场地排水体系设计。施工人员粪便污水经化粪池贮存后定期由市环卫人员收集处理； 同形式委 业主单位、当地环 pH、SS、石油类、 监测费 15 万，其他 表 （2） 在施工场地排水口设沉淀池，施工污水经沉淀处理后回用于场地冲洗或绿化；盾构施工泥浆水经泥水分离系统 施工单位 托有资质 保局 COD 计入工程费 水 处理后污水全部回用。 的机构承 担 水环境 （1）施工营地须设化粪池，并配备防渗漏措施，以防对地下水产生污染。 业主以合 （2）在施工期产生的生活垃圾，应集中管理，并交由市环卫部门统一处置，以防污染地下水源。 地 同形式委 （3）地下车站基坑开挖施工规模较大，施工时应全面考虑可能影响基坑稳定的不利因素，并采取适当的防护措施，确 业主单位、当地环 地下水位、地面 监测费 60 万，其他 下 施工单位 托有资质 保基坑施工及周边道路、地下管道以及建筑物的安全。 保局 沉降量、水质 计入工程费 水 的机构承 （4）加强施工监控工作，对基坑围护结构、周边建筑物的水平和垂直位移量，围护结构的受力变化情况，地下水位的 担 变化情况、土压力的变化情况进行严密监测。 （1）对占用的绿地进行必要的恢复补偿，尽快恢复其生态功能。 业主单位、当地环 植被绿化 （2）工程施工期间应尽量保护征地及沿线范围内的植被，尽量减少对临时用地、作业区周围的林木、草地、灌丛等植被的 施工单位 计入工程费 保局 损坏。 （1）施工单位应结合郑州市气候特征，根据区内降雨特点，制订土石方工程施工组织计划，避开雨季进行大规模土石方工 业主单位、当地环 生态环 水土流失 程施工；进行土石方工程施工时，应采取必要的水土保持措施, 施工单位 计入工程费 保局 境 （2）施工弃渣应及时清运，填筑的路基面及时压实，并做好防护措施； （1）建设单位必须与从事建筑垃圾运输的公司依法签订建筑垃圾承运合同，申办建筑垃圾处置核准证件； （2）施工单位应配备管理人员对渣土垃圾的处置实施现场管理，渣土运输的车辆必须设置密闭式加盖装置，并按规定的时 业主单位、当地环 固体废物 施工单位 计入工程费 间、地点和路线进行； 保局 （3）弃土场应通过及时平整，设置排水沟等措施防止水土流失。 业主单位、当地环 申诉机制 各个施工站点应在明显位置张贴告示，公布公众投诉电话 施工单位 计入工程费 保局 （1）对交通产生影响的明挖车站施工时，通过制定详尽的交通疏导方案，加强施工期的交通管理，合理安排施工方案，少 交通疏导 业主单位 业主单位、市政府 计入工程费 占道路施工，加快施工进度。 业主单位、当地环 居民收入 （1）对占用农田对居民收入造成的影响，商户拆迁对商户和相关从业人员收入产生的影响分别进行补偿和奖励措施。 施工单位 计入工程费 保局 （1）提前调查沿线所涉及的道路和各种地下管线状况，且协同有关部门确定拆迁、改移方案，做好各项应急准备工作。 业主单位、当地环 居民生活 施工单位 计入工程费 社会环 （2）施工场地设置围挡降低施工噪声对居民生活的影响；施工场地洒水降尘、施工散料覆盖等措施降低扬尘影响； 保局 境 （1）对施工人员进行免疫注射，增进健康，防止感染；对施工人员进行定期体检； （2）操作高噪声和振动设备的施工人员严格执行作息制度，保证充足的休息，非特殊情况，不允许倒班和加班。 （3）工人在隧道施工时应佩戴口罩，隧道内要保证通风系统正常工作，保证足够的通风量，当通风系统损坏时，隧道内应 人群健康 停止施工。 （4）隧道和车站进行装修时，应使用环保材料，其甲醛等含量应符合标准要求。 （5）施工人员应该在安装变电站设备过程中，要佩戴相应的防毒口罩以及防毒手套，以免设备中有有毒物质造成身体危害。 （1）在拆迁实施阶段，对受居民房屋拆迁影响的私人家庭、受征地影响的家庭，受拆迁影响的企业、单位和店铺、受拆迁 计入移民拆迁安置 移民安置 业主单位 市政府 影响的店铺从业人员等，制定了补偿和奖励方案。 费 阶段 环境要素 措施 实施机构 监督机构 监测机构 监测项目 费用（万元） （2）制定了公众反馈意见机制征集受影响公众意见。 （1）在施工过程中，如发现文物、遗迹，应立即停止施工并采取保护措施如封锁现场、报告郑州市文物管理部门，由其组 业主单位、当地环 物质文 织采取合理措施对文物、遗迹进行挖掘，之后工程方可继续施工； 文物保护 施工单位 保局 计入工程费 化资源 （2）应对受影响的文物古建筑制定完善的监控方案，重点监控其沉降、倾斜、裂缝发展等情况，并制定预警值、报警值和 文物局 控制值，制定施工应急预案。 （1）定期修整车轮踏面; （2）定期打磨钢轨，保持钢轨表面光滑； （3）加强综合基地的运营管理、提高司乘人员的环保意识，控制鸣笛；禁止夜间进行试车作业和高噪声车间的生产作业。 业主单位、当地环 声环境 业主单位 / （4）建议距风亭、冷却塔距离 15m 以内的低、中层建筑优先考虑拆迁措施。 保局 （5）调整风亭、冷却塔位置，使之与敏感点的距离大于 15m。 （6）对于排、进风亭可在风管上和通风机前后安装消声器来降低风亭噪声影响。 （1）优先选择噪声、振动值低、结构优良的车辆。 （2）加强轮轨的维护、保养，定期旋轮和打磨钢轨，对小半径曲线段涂油防护，以保证其良好的运行状态，以减少附加振 业主单位、当地环 自然环 环境振动 业主单位 / 动。 保局 境 （3） （1）地下车站应采用符合国家环境标准的装修材料，这样既有利于保护人群身体健康，又可减轻运营初期风亭排气异味对 业主单位 业主单位、当地环 大气环境 周围环境的影响。 和政府规 计入工程费 保局 （2）风亭周围 15m 范围内不宜建设学校、医院、集中居民住宅等人群密集建筑。 划部门 业主以合 业主委托 同形式委 业主单位、当地环 pH、SS、石油类、 运营期 水环境 加强对沿线车站、车辆段运营期生活污水和生产废水的监测，使其达标排放 有资质单 托有资质 15 保局 COD 位 的机构承 担 植被绿化 / 业主单位 当地环保局 计入工程费 生态环 （1）对沿线各车站的生活垃圾，通过布置垃圾箱，安排管理人员在地面和车厢内及时清扫并进行分类后集中送环卫部门统 境 固体废物 业主单位 当地环保局 计入工程费 一处理。 业主单位、当地环 申诉机制 （1） 各个施工站点应在明显位置张贴告示，公布公众投诉电话 施工单位 计入工程费 保局 （2） 各车站设置残疾人无障碍通道； 弱势群体 （3） 各车站以适当比例增加女性厕位； 施工单位 业主单位 计入工程费 保护 社会环 （4） 对低收入人群制定合理的票价机制。 境 （1） 对于长期暴露于车辆段维修车间高噪声作业的工作人员，应佩戴耳塞等。 （2） 对地铁列车的司乘人员应尽量缩短其工作时间，定期检查身体，保证其身心健康。 人群健康 （3）为了降低地下区间的空气污染，应保证通风系统的正常工作，进行定期空气质量检测。 业主单位 当地环保局 计入日常运营费 （4）对车辆段内接触含油废水处理系统产生的废油和渣、各工序擦拭油布、废变压器和废旧蓄电池等危险废物的工作人员， 应穿戴防护手套，口罩。 业主委托 业主单位、当地环 物质文 加强文物古建筑自身保护措施，做好工程措施，建立振动监测机制，加强长期跟踪监测，以确保列车运行不会对文物保护单 文物 有资质单 保局 90 化遗址 位产生不良影响。 位 文物局 表 3.4-2 轨道交通 3 号线一期工程世界银行贷款项目环境影响特性减缓措施一览表 阶段 环境要素 措施 实施机构 监督机构 监测机构 监测项目 费用（万元） （1） 工程设计采用的 60kg/m 钢轨无缝线路，对预防振动污染具有积极作用。 环境振动 （2） 规定 “混合区、商业中心区”、“工业集中区”、“交通干线道路两侧” 区域的地下线路两侧建筑防护 设计单位 业主单位、当地环保局 / 距离为 25m；位于“居民、文教区”区域的地下线路两侧建筑防护距离为 38m。 （1）建议车站风亭、冷却塔 15m（4 类区）、26m（2 类区）及 50m（1 类区）噪声防护距离范围内，不宜规划建 声环境 设计单位 业主单位、当地环保局 计入设计费 设居民区、学校、医院等噪声敏感建筑； 地表水 （1）贾鲁河、金水河、熊耳河、七里河、潮河河道两侧 200m 范围内不设置施工场地及弃渣场。 设计单位 业主单位、当地环保局 计入设计费 （1） 新柳路站、沙门路站、兴隆铺路站、东风路站、农业路站、黄河路站、金水路站、太康路站、顺城街站、 未来大道站、凤台南路站、通泰路站、黄河东路站、农业东路站、中兴路站、博学路站、航海东路站采用 地下水 钻孔灌注桩+止水帷幕围护形式。（2）二七广场站、东大街站、城东路站、中州大道站采用地下连续墙。 （2） 所有区间采用盾构法施工。 自 （1）对于未来大道站、凤台南路站、中州大道站、通泰路站、黄河东路站、农业东路站、中兴路站、博学路站、 然 航海东路站等 10 个车站的出入口和风亭的设计，在原则上应当考虑其位于新区和经济开发区，集商务、办公、信 息、商业等于一体的现代化新城市中心区和 CBD 中心区，其结构和外观应力求风格统一，采用融合法的景观设计 环 处理原则，尽可能与周边建筑统一规划建设，将风亭车站、风亭与地面其他建筑合建，以满足城市局部地区景观设 境 计要求。 （2）对于兴隆铺路站、东风路站、农业路站、黄河路站、金水路站等位于郑州老城区内的 5 个车站，车站周边建 设计单位 业主单位、当地环保局 计入设计费 筑密布，地面构筑物现已略显拥挤。轨道交通建设应与郑州市老城区改造规划和南阳路拓宽工程一些考虑，沿线地 生态环境 区集居住、商业、交通接驳、空间修补及缝合等多种功能为一体，因此，该路段沿线的各站和风亭设计应尽可能结 合周边建筑统一布置，有条件时可考虑与既有地面建筑合建，以确保车站建筑与周边城市建筑景观的协调，以减少 新增设施对地面景观视觉效果的影响，使其成为体现城市风貌的开敞空间。 （3）对于二七广场站、城东路站，由于其靠近二七大罢工纪念塔、郑州文庙和郑州商代遗址等国家级和省级文保 单位，同时区间又有华联商场、万达广场、郑州市百货大楼等现代建筑，以及书院街、文庙—城隍庙、德化街—大 同路三个历史文化街区在附近， 所以这两个车站的出入口和风亭在设计时应当充分考虑实际情况，采取融合法和隐 蔽法相结合的设计思路，既减少车站出入口和风亭对地面景观视觉效果的影响，又不失去车站建筑的醒目位置、保 可研 留郑州市开敞的风貌空间，既不失周边的古朴庄严，又可以与现代氛围相融合。 设计 （1） 线路方案对北环以北路段、金水路站至二七广场站段两段线路走向进行了推荐方案和替代方案的比选，选 阶段 居民生活 设计单位 业主单位、当地环保局 计入设计费 择拆迁量少的方案，以减少对居民的影响。 （1） 大石桥地区交通量大、拥堵严重，金水路站选择盖挖法施工，以减少对地面交通的影响。 （2） 南阳路道路较窄且交通量大，对位于该道路且采用明挖法施工的东风路、黄河路站、农业路站，由于现状 车流量较大，采取的措施为合理布置施工场地，少占或不占道路，尽量缩短施工时间； 交通 设计单位 业主单位、当地环保局 计入设计费 （3） 对位于繁华区的太康路站、顺城街路站、东大街站和城东路站，由于地面交通流量大，占用道路面积大， 采取的主要措施为制定交通疏导方案，车辆提前绕行；精心安排施工场地，少占道路；在场地两侧尽量开辟专用车 道，减少交通阻隔；加快施工进度，减少占用道路时间；优先保障公交线路通畅等措施。 （1）南阳路段：跨路口段盖挖施工，两侧车站全围挡明挖施工，同时进行必要的拆迁，实行交通限制，保留一上 社 一下 2 条机动车道和 2 条非机动车道，同时进行区域交通疏解，确保交通顺畅。 会 （2）铭功路段：车站采用全围挡明挖施工，同时进行必要的拆迁，实行交通限制，保留一上一下 2 条机动车道和 交通疏导 设计单位 业主单位、当地环保局 计入设计费 环 2 条非机动车道，同时进行区域交通疏解，确保交通顺畅。 境 （3）解放路段：交通高峰期，二七广场站在站位交通疏解的前提下采取区域交通疏解方式缓解交通 （4）东-西大街段：交通高峰期，顺城街站、东大街站在站位交通疏解的前提下采取区域交通疏解方式缓解交通 落实了建设规划和规划环评的主要意见： （1）线路起自新柳路站，经南阳路→铭功路→解放路→西大街→东大街→郑汴路→商都路→跨陇海铁路→经开第 十七大街。线路长度和走向和规划基本一致。 （2）全线均为地下线。 规划 设计单位 业主单位、当地环保局 计入设计费 （3）设置车站 21 座，均为地下站。分别为新柳路站、沙门路站、兴隆铺路站、东风路站、农业路站、黄河路站、 金水路站、太康路站、二七广场路站、顺城街站、东大街站、城东路站、未来大道站、凤台南路站、中州大道站、 通泰路站、黄河东路站、农业东路站、中兴路站、博学路站、航海东路站。站点设置情况与原规划一致 （4）贾鲁河南岸设停车场、航海东路站东侧设车辆段，与原规划方案一致。 物 （1） 轨道交通 3 号线绕避纪念塔的轴线，且在其塔基外侧通过，深度要满足文物保护部门不浅于 15 米的要求。 业主单位、当地环保局 文物 设计单位 计入工程费 质 （2） 在对文物保护单位附近的二七广场站、城东路站和太康路站进行设计时，其出入口、风亭及冷却塔等的设 文物局 文 计应分别和人民公园商文化展示区及金水河滨河公园景观带、 二七大罢工纪念塔和德化街商业中心、商代遗址的景 化 观相协调。 资 （3） 郑州商城地下城墙深约 8-13 米左右，所以建议地铁埋深应控制在 15-20 米之间。 源 （4） 在二七大罢工纪念塔、郑州商代遗址、郑州文庙附近轨道设计中采用钢弹簧浮置板，减少地铁振动对文物 保护单位的影响。 业主以合同 （1） 施工现场要设置高度不低于 2.5m 的硬质围挡，主要道路必须硬化并保持清洁；施工现场应设专人负责保洁 监测费 60 万， 形式委托有 大气环境 工作，及时洒水清扫，减少扬尘。 施工单位 业主单位、当地环保局 TSP 其它列入工程 资质的机构 （2） 各车站施工附近敏感点定期监测 费 承担 业主以合同 （1） 对受车站施工噪声影响较严重的敏感点，采取设置临时的 3～4m 高隔声围墙或吸声屏障。 形式委托有 监测费 65 万， 声环境 （2） 具体敏感点如表 11-6-2a 施工单位 业主单位、当地环保局 等效 A 声级 资质的机构 其他 225 万 承担 自 (1) 车站施工场界及周围敏感点，对下穿和邻近的振动敏感点，施工期加强振动监测和沉降观测，必要时采取加固 业主以合同 监测费 20 万， 然 措施。具体敏感点如如表 11-6-2b： 形式委托有 环境振动 施工单位 业主单位、当地环保局 Z 振级 其他计入工程 环 资质的机构 费 境 承担 （1）地表水体 200m 范围内不得设置施工场地及弃渣场。施工弃渣及盾构泥水分离系统处理后的干化污泥应在指 定地点堆放，并采取围挡措施，并及时交地方渣土管理部门处置。 地表水 （2）严禁暴雨时进行挖方和填方施工。雨天时必须在临时弃土、堆料表面覆盖篷布等覆盖物，以防止弃土在暴雨 施工单位 业主单位、当地环保局 计入工程费 水 的冲刷下，进入地表水体，对水体造成污染。 环 境 （3）对车辆段生产废水经调节隔油沉淀池处理，沿线 21 座车站生活废水经化粪池处理。 （1） 基坑降水过程中，日抽排地下水量较大，为保护地下水水质，建议降水排水经临时沉淀池去除 SS 后，排入 监测费 10 万， 地下水 城市雨水系统。 施工单位 业主单位、当地环保局 临时沉淀池 50 （2） 建议加强沿线（特别是：中兴路~航海东路站段）地下水水位、流向、流速的监测和监督工作。 万 生 （1）工程施工期间应尽量保护征地及沿线范围内的植被，尽量减少对临时用地、作业区周围的林木、草地、灌丛 植被绿化 施工单位 业主单位、当地环保局 计入工程费 态 等植被的损坏。 施工 环 （1）弃土将运往西南丘陵地区的沟壑填埋，目前拟定的建筑垃圾处置场所有四处，分别位于候寨、红花寺、小刘 固体废物 施工单位 业主单位、当地环保局 计入工程费 期 境 村和沙窝李村。 （1）在二七大罢工纪念塔施工前进行预加固，3 号线盾构施工时采用隔离桩措施 （2）对沿线所涉及的文物，施工期间采取加强振动监测和沉降观测。 物 （3）盾构机在掘进到二七纪念塔前后 50 米时，严格盾构施工管理，特别是盾构作业层的管理， ，保 业主以合同 质 业主单位、当地环保局 监测费 20 万， 证设备状态良好，采取土压平衡模式，控制盾构掘进姿态、每环出土量、同步注浆量并进行二次补 施工单位 形式委托有 文 文物 文物局 振动速度 其他计入工程 资质的机构 化 浆，均衡掘进。对盾构的掘进参数进行详细研究，根据郑州地质的特殊性对注浆配比、压力、盾构 费 承担 资 推力，速度等参数进行优化，确保在通过二七纪念塔侧时盾构机连续、平稳的通过。使地面沉降保 源 持在最小状态，满足文物保护的要求。 古树名木 （1）沿线无古树名木 施工单位 业主单位、园林局 / （1）施工期对交通影响程度最严重的金水路站和太康路站施工时，建议采用盖挖法施工。 交通疏导 （2）对其他各采用明挖法施工的车站，要求制定详细的施工组织和交通疏导方案，以最大限度的减少对交通的影 业主单位 市政府 计入工程费 响，减少对行人和机动车辆及残疾人等弱势群体出行的影响。 社 （1）对拆迁私人住宅进行货币补偿和产权调换实物安置两种方式进行安置； 会 （2）被征收土地按照区内最高统一年产值标准进行补偿，补偿倍数为 28.6 倍，并补偿青苗补偿费，以上补偿费直 环 接发送到家庭各个人。 计入移民安置 境 居民收入 （3）拆迁店铺按市场价对房屋进行补偿，并补偿装修费，并给予 6 个月停产停业补偿的奖励，对店铺从业人员给 业主单位 市政府 费 予 6 个月一次性最低工资补偿。 具体措施如下表 11.6-2c： 施 计入工程监理 车站施工风险 施工单位 业主单位、当地安监局 工 费 风 具体措施如下表 11.6-2d： 险 区间施工风险 施 工 期 计入工程监理 环 对施工引起的环境问题进行监控和监理。 施工单位 业主单位、当地环保局 费 境 监 理 环 保 机 构 及 环保机构及培训 建设单位及施工单位的环保机构的建立，环保法规、施工规划、环境监控准则及规范等培训。 施工单位 业主单位、当地环保局 20 人 员 培 训 监测费 20 万， （1）贾鲁河停车场周围设 10m 宽的绿化带，四周设围墙，其中西侧围墙增高至 3.5m，需增加投资 60.9 万元；航 业主以合同 其 他 625.9 万 海东路车辆段 1 处试车线设置 2m 高声屏障，需增加投资 135 万元。 形式委托有 声环境 施工单位 业主单位、当地环保局 等效 A 声级 （不含搬迁费 （2）17 处风亭区的风亭消声器由 2m 长延长至 3m。5 处冷却塔采用超低噪声横流式冷却塔，其中 1 处冷却塔周围 资质的机构 用， 列入移民安 设置隔音罩；距离敏感点较近的 7 处风亭区、5 处冷却塔调整选址，使之距离控制在 15m 以外。具体如表 11.6-2e： 承担 置费） （1）对于工程线路两侧山海默穆都哈墓、郑州二七大罢工纪念塔、郑州文庙和郑州商代遗址 4 处文物保护单位， 设置钢弹簧浮置板道床及同等级的特殊减振措施， 两侧共计 780m（其中 650m 与敏感点重叠，130m 需单独设置） ， 需投资 195 万元。 （2）对于线路正穿（轨道正上方至外轨中心线 5m 以内）及 10m 以内建筑类型为Ⅱ类或以下的学校、医院、居民 区等敏感点， 包括农信社家属院、 粮运社区、创业家园等 38 个敏感点，设置钢弹簧浮置板整体道床， 两侧共计 7052m， 需投资 10578 万元。则同时考虑文物及居民区等敏感点， 共设置钢弹簧浮置板道床及同等级的特殊减振措施共计约 7182m，需投资 10773 万元。 业主以合同 （3）对于 15m 以内超标的敏感点，或预测 VLZmax 超标值约为 3～7dB 的敏感点，主要包括三全食品职工宿舍、市 形式委托有 监测费 20 万， 环境振动 施工单位 业主单位、当地环保局 Z 振级 公交公司家属院、天秀家园等 45 处，采用弹性支撑块式整体道床或同等级高等减振措施，双线计 8753m，需投资 资质的机构 其他 22930 万 8753 万元。 承担 （4）对于其它环境振动 VLz10 超标的，或 VLz10 达标但 VLzmax 超过标准的环境敏感点，包括 自 然 福娃美景小区、泰力宏达小区、安琪幼儿园、祥和家园小区等 28 处，采取压缩型减振扣件或同等级 运营 环 期 中等减振措施，双线计 5239m，需投资 1745 万元。 境 以上措施具体如下表 11.6-2f。 （1） 顺城街站、太康路站的风亭与敏感点不足 15m，风亭排放的异味扩散对居民生活存在一定影响，结合噪声 已计入噪声措 大气环境 专题所列防治措施，环评提出对不满足 15m 的 8 处风亭建议调整位置。 施工单位 业主单位、当地环保局 施费。 （2） 为更有效地减轻其异味影响，应在其风亭周围种植乔木、并将风口背向居民等敏感点一侧。 （1）车辆段生产废水经调节隔油沉淀池处理。 水环境 （2）对沿线车站生活污水采用化粪池处理。污水均可排入既有或规划即将建成的市政污水管道，进入城市污水处 施工单位 业主单位、当地环保局 计入工程费 理厂 业主以合同 工频电磁场、 （1） 车辆段、停车场、主变电站周围现状无敏感点，现状无需采取措施。 形式委托有 电磁环境 业主单位 业主单位、当地环保局 无线电干扰 / （2） 主变电站周边用地进行合理规划，使主变电站的围墙尽量远离居民区，距离居民区最近距离至少 50m 以上 资质的机构 场强 承担 （1 各站垃圾由环卫工人收集后，统一交由城市垃圾处理场处置。 （2）车辆段及综合基地污水处理厂废油和渣、各工序擦拭油布、废变压器油属危险废物，委托具有相关资质的单 固体废物 业主单位 业主单位、当地环保局 计入工程费 位进行无害化处置； （3）定期更换的蓄电池由由厂家定期回收，蓄电池存放房间需做防渗处理，防止渗滤液渗漏。 生 态 植被绿化 （1）运营期车辆段与综合基地以及变电所等场地全面实行绿化，绿化选择树种应以本地乡土植物为主。 施工单位 业主单位、当地环保局 计入工程费 环 境 物 （1）对于工程线路两侧郑州二七大罢工纪念塔、郑州文庙和郑州商代遗址 3 处文物保护单位，设置钢弹簧浮置板 质 业主以合同 道床，两侧共计 620m，需投资 930 万元。 文 形式委托有 已计入运营期 文物 ； 具体如下表 11.6-2g： 施工单位 业主单位、当地环保局 振动速度 化 资质的机构 振动防护费用 资 承担 源 环 保 机 构 及 运营期环保机构及培训 运营单位环保机构的建立及相关环保管理人员的环境噪声、振动、空气、废水监测及控制技术培训 业主单位 业主单位、当地环保局 5 人 员 培 训 环保总投资 总计 23830.9 万元（不含监测及培训费） 表 3.4-3 受施工噪声影响的主要敏感点汇总表 敏感点 措施前噪声 措施后噪声 相对车站 投资 编号 所在车站 规模 距施工场界最近距离（m） 预测值 降噪措施 预测值 名称 位置 （万元） （dB(A)) （dB(A)) 城市北岸小 1 北端西侧 5 单元 2 户 6 层 1 栋，约 60 户 18 54.4 47.4 区 2 长兴大厦 南端西侧 5 个单元，每单元 12 户，约 60 户 13 57.3 50.3 惠济区长兴 设 3m 高围档；修建简易隔声棚， 3 路街道办事 北端东侧 街道办事处 9 60.5 53.5 空压机、 发电机置于简易隔声棚内； 沙门路站 处 25 静力压桩代替钻孔灌桩；车辆出入 长兴路 2 号 4 北端东侧 5 个单元 2 户 7 层 2 栋，约 140 户 24 51.9 场地设在西侧 44.9 院 3 单元每梯 2 户 1 栋，4 单元每梯 2 户 2 栋，8 单元 5 百文花园 南端东侧 每梯 2 户 1 栋，6层 （其中一层为底商） 共计约 190 紧邻 70.0 63.0 户 市公交公司 3 个单元，每梯 2 户，7 层 3 栋；1 个单元，每梯 4 6 北端西侧 紧邻 70.0 63.0 家属院 户，7 层 1 栋；共计约 154 户 设 3m 高围档；修建简易隔声棚， 华润城市知 兴隆铺路 空压机、 发电机置于简易隔声棚内； 7 音（心语雅 北端东侧 2 单元 2 户 5 层约 40 户 15 56.0 25 49.0 站 静力压桩代替钻孔灌桩；车辆出入 苑）小区 场地设在东侧 昌建.誉峰 8 南端西侧 每层 8 户，17 层，约 136 户 22 52.7 45.7 （在建） 阳光假日小 9 北端西侧 3 个单元，每梯 2 户，7 层，4 栋，约 84 户 6 64.0 57.0 区 4 个单元，每梯 2 户，6 层 1 栋，1 个单元，每梯 3 同乐小区南 10 南端东侧 户，4 层 1 栋，1 个单元，每梯 3 户，7 层 1 栋，共 紧邻 70.0 63.0 区 设 3m 高围档；修建简易隔声棚， 计约 81 户 东风路站 空压机、 发电机置于简易隔声棚内； 25 1 单元，每梯 2 户，7 层 2 栋；1 单元，每梯 2 户， 同乐小区北 静力压桩代替钻孔灌桩； 11 北端东侧 5 层 1 栋；5 个单元，每梯 2 户，6 层 1 栋；3 个单 3 70.0 63.0 区 元，每梯 2 户，7 层 1 栋；共计约 140 户 富田丽景花 12 南端西侧 7 层 2 栋，每层约 40 户，共计约 560 户 紧邻 70.0 63.0 园小区 食品公司肉 13 食分公司家 北端西侧 3 单元 2 户 5 层 1 栋，7 层 1 栋，共约 72 户 12 58.0 51.0 属院 郑州陶瓷厂 设 3m 高围档；修建简易隔声棚， 14 家属院， 南阳 南端东侧 3 个单元，每梯 2 户，5 层 2 栋，共计约 60 户 6 64.0 57.0 空压机、 发电机置于简易隔声棚内； 农业路站 路 62 号 25 静力压桩代替钻孔灌桩；车辆出入 南阳路 68 号 4 单元 2 户 7 层 1 栋， 1 单元 4 户 7 层 3 栋，5 单元 场地设在北侧 15 院郑铁南阳 北端东侧 11 58.7 51.7 2 户 7 层 1 栋，共计约 210 户 新村小区 小盂砦 （南阳 5 单元 3 户 6 层 1 栋，2 单元 3 户 6 层 1 栋，共计 16 南端西侧 6 64.0 57.0 路 266 号院） 约 114 户 郑州纺织职 17 北端东侧 3 单元 2 户 7 层 3 栋，共约 126 户 7 62.6 55.6 工公寓 南阳路 296 2 单元 3 户 12 层 1 栋， 3 单元 2 户 6 层 1 栋， 1 设 3m 高围档；修建简易隔声棚， 18 号院 （南阳人 北端西侧 单元 2 户 6 层 12 户， 9 单元 2 户 6 层 1 栋，共计 紧邻 70.0 63.0 空压机、 发电机置于简易隔声棚内； 黄河路站 家） 约 312 户 25 静力压桩代替钻孔灌桩；车辆出入 郑纺机家属 19 南端东侧 每层 10 户，4 层，5 栋，约 150 户 紧邻 70.0 场地设在东侧 63.0 院 花园社区(南 20 南端西侧 3 单元 2 户 7 层 1 栋，约 42 户 紧邻 70.0 63.0 阳路 300 号) 影局家属院 3 单元 2 户 5 层 1 栋，1 单元 2 户 5 层 1 栋，约 32 21 （南阳路 7 北端东侧 紧邻 70.0 63.0 户 号） 郑州市图书 22 北端东侧 图书馆内 紧邻 70.0 63.0 馆 金水路站 郑州国家油 23 脂储备库家 南端西侧 5 单元 2 户 7 层 1 栋，约 70 户 24 51.9 44.9 属院 设 3m 高围档；修建简易隔声棚， 城中央社区 空压机、 发电机置于简易隔声棚内； 24 南端东侧 3 单元 2 户 18 层 1 栋，约 108 户 31 49.7 25 42.7 二期 静力压桩代替钻孔灌桩；车辆出入 西彩小区(铭 场地设在南侧 25 功路 240 号 南端西侧 7 层 10 户 2 栋，约 140 户 紧邻 70.0 63.0 院) 铭功路 245 太康路站 低层约 20 户，3 单元 3 户 7 层 1 栋，约 63 户，共 26 号（西前街 南端西侧 紧邻 70.0 63.0 约 83 户 85 号院） 华润悦府(在 27 南端东侧 每层 10 户,58 层 1 栋,约 580 户 20 53.5 46.5 建) 西北端西 每层 15 户 1 栋、每层 10 户 1 栋、每层 20 户 1 栋， 28 汇港新城 10 59.5 59.5 二七广场 侧 共计约 1260 户 / 站 小楼清真寺、 29 西端北侧 宗教 12 58.0 51.0 清真女寺 30 鸿鑫佳苑 东端北侧 3 单元 4 户，7 层 1 栋，约 84 户 6 64.0 57.0 设 3m 高围档；修建简易隔声棚， 每层 7 户，7 层 1 栋，4 单元 4 户，7 层 1 栋，约 31 西单公寓 东端北侧 26 51.2 空压机、 发电机置于简易隔声棚内； 44.2 顺城街站 138 户 25 静力压桩代替钻孔灌桩；车辆出入 32 现代星苑 西端南侧 约 120 户 9 60.5 53.5 场地设在西侧 33 银座国际 东端南侧 15 层 5 个单元，一梯 2 户，约 150 户 紧邻 70.0 63.0 34 长江城中城 西端南侧 4 单元 2 户，7 层 1 栋，约 42 户 紧邻 70.0 63.0 35 裕鸿花园 西端南侧 约 500 户 20 53.5 46.5 东大街 220 36 东端南侧 6 单元 2 户 6 层 1 栋，约 72 户 7 62.6 55.6 号院 设 3m 高围档；修建简易隔声棚， 37 紫燕华庭 西端北侧 每层 6 户，24 层 2 栋，约 288 户 14 56.6 空压机、 发电机置于简易隔声棚内； 49.6 东大街站 市管城国家 25 静力压桩代替钻孔灌桩；车辆出入 税务局办公 场地设在东侧 38 西端北侧 政府办公，8 层 紧邻 70.0 63.0 服务厅（拟 搬） 郑州第一人 39 东端北侧 床位 1200 张 19 54.0 47.0 民医院 东关东里 96 40 东端北侧 3 单元 2 户 5 层 1 栋，约 30 户 16 55.5 55.5 城东路站 号院 / / 41 商城花园 西端北侧 2 单元 3 户 7 层，约 42 户 43 46.9 39.9 郑州惠民中 42 西端北侧 约 72 个教学班，师生 2900 人 25 51.6 51.6 学 凤台南路 郑州市公安 / / 站 43 局特巡警支 东端北侧 政府办公，8 层 27 50.9 43.9 队 合计 225 表 3.4-5 车站施工振动影响的主要敏感点汇总表 目标 所在 埋深 使用功 建筑 施工 车站 目标名称 里 程 最近距离（m） 建筑结构 规 模 建筑年代 编号 区间 （m ） 能 类型 方式 新柳 K0+100～ 新柳路站～沙 19 户 25 层 1 栋，15 户 25 层 1 栋， 1 裕华第九城市 1#～3#号楼 46 14.5 住宅 25 层住宅，框架 I类 2010 明挖 路站 K0+280 门路站 25 户 25 层 1 栋，共计约 1475 户 K1+454～ 新柳路站～沙 上世纪 90 2 惠济区长兴路街道办事处 30 14.3 机关 4~5 层，砖混 II 类 街道办事处 明挖 K1+537 门路站 年代 K1+476～ 新柳路站～沙 3 长兴路 2 号院 13#、10#楼 38 14.3 14.3 7 层，砖混 Ⅱ类 5 个单元 2 户 7 层 2 栋，约 140 户 2000 明挖 沙门 K1+539 门路站 路站 K1+450～ 新柳路站～沙 4 城市北岸小区 1#楼 18 14.5 住宅 6 层，砖混 Ⅱ类 5 单元 2 户 6 层 1 栋，约 60 户 2000 明挖 K1+540 门路站 K1+587～ 沙门路站～兴 3 单元每梯 2 户 1 栋，4 单元每梯 2 户 2 栋，8 单元每梯 2 户 1 栋，6层（其 5 百文花园 1#、2#、6#、7#楼 17 14.7 住宅 6 层，砖混 Ⅱ类 2010 明挖 K1+700 隆铺路站 中一层为底商）共计约 1９0 户 华润城市知音（心语雅苑）小区 K2+800～ 沙门路站～兴 上世纪 80 6 9 16.0 住宅 6 层，砖混 Ⅱ类 2 单元 2 户 5 层约 40 户 明挖 1#、5#楼 K2+900 隆铺路站 年代 兴隆 K2+800～ 沙门路站～兴 3 个单元，每梯 2 户，7 层 3 栋；1 个单元，每梯 4 户，7 层 1 栋；共计约 上世纪 90 7 铺路 市公交公司家属院 15 14.5 住宅 7 层，砖混 Ⅱ类 明挖 K2+910 隆铺路站 154 户 年代 站 K2+940～ 兴隆铺路站～ 8 昌建.誉峰（在建） 50 14.0 住宅 17 层，框架 Ⅰ类 每层 8 户，17 层，约 136 户 在建 明挖 K3+170 东风路站 同乐小区北区 1#、2#、3#、4#、 K4+291～ 兴隆铺路站～ 1 单元，每梯 2 户，7 层 2 栋；1 单元，每梯 2 户，5 层 1 栋；5 个单元， 上世纪 90 9 11 14.9 住宅 6～7 层，砖混 Ⅱ类 明挖 5#楼 K4+463 东风路站 每梯 2 户，6 层 1 栋；3 个单元，每梯 2 户，7 层 1 栋；共计约 140 户 年代 K4+286～ 兴隆铺路站～ 上世纪 80 10 阳光假日小区 1#、2#号楼 10 14.9 住宅 7 层，砖混 Ⅱ类 3 个单元，每梯 2 户，7 层，2 栋约 80 户 明挖 东风 K4+500 东风路站 年代 路站 同乐小区南区同乐小区 46 栋、61 K4+560～ 东风路站～农 4 个单元，每梯 2 户，6 层 1 栋，1 个单元，每梯 3 户，4 层 1 栋，1 个 上世纪 80 11 36 14.5 住宅 6 层，砖混 Ⅱ类 明挖 栋 K4+600 业路站 单元，每梯 3 户，7 层 1 栋，共计约 81 户 年代 K4+585～ 东风路站～农 12 富田丽景花园小区 39#、40#楼 17 15.0 住宅 7 层，砖混 Ⅱ类 7 层 2 栋，每层约 40 户，共计约 560 户 2000 明挖 K4+774 业路站 南阳路 68 号院郑铁南阳新村小区 K5+480～ 东风路站～农 4 单元 2 户 7 层 1 栋，1 单元 4 户 7 层 3 栋，5 单元 2 户 7 层 1 栋，共计约 上世纪 80 13 12 14.5 住宅 7 层，砖混 Ⅱ类 明挖 1#、2#、3#、10#、41#楼 K5+679 业路站 210 户 年代 K5+570～ 东风路站～农 上世纪 80 14 食品公司肉食分公司家属院 40 14.1 住宅 5～7 层，砖混 Ⅱ类 3 单元 2 户 5 层 1 栋，7 层 1 栋，共约 72 户 明挖 农业 K5+700 业路站 年代 路站 郑州陶瓷厂家属院 1#、3#楼，南 K5+790～ 农业路站～黄 上世纪 80 15 10 14.6 住宅 5 层，砖混 Ⅱ类 3 个单元，每梯 2 户，5 层 2 栋，共计约 60 户 明挖 阳路 62 号 K5+890 河路站 年代 K5+753～ 农业路站～黄 6 层（其中 1 层为底商）， 上世纪 80 16 小盂砦（南阳路 266-275 号 20 14.4 住宅 Ⅱ类 5 单元 3 户 6 层 1 栋，2 单元 3 户 6 层 1 栋，共计约 114 户 明挖 K5+832 河路站 砖混 年代 K7+000～ 农业路站～黄 17 郑州纺织职工公寓 18#～20#楼 37 14.5 住宅 7 层，砖混 Ⅱ类 3 单元 2 户 7 层 3 栋，共约 126 户 2000 明挖 K7+100 河路站 南阳路 296 号院（南阳人家）1#、 K7+032～ 农业路站～黄 6～12 层（其中 1 层为底 2 单元 3 户 12 层 1 栋， 3 单元 2 户 6 层 1 栋， 1 单元 2 户 6 层 12 户， 9 上世纪 90 18 15 13.9 住宅 Ⅱ类 明挖 2#、3# K7+168 河路站 商），框架 单元 2 户 6 层 1 栋，共计约 312 户 年代 黄河 郑纺机社区 6#、5#、4#、南 3#、 K7+214～ 黄河路站～金 4 层（其中 1 层为底商）， 上世纪 70 19 路站 15 13.9 住宅 Ⅱ类 每层 10 户，4 层，5 栋，约 150 户 明挖 南 2#楼 K7+696 水路站 砖混 年代 K7+220～ 黄河路站～金 上世纪 80 20 花园社区(南阳路 300 号)5#楼 14 13.3 住宅 7 层,砖混 Ⅱ类 3 单元 2 户 7 层 1 栋，约 42 户 明挖 K7+320 水路站 年代 K07+280～ 黄河路站～金 上世纪 80 21 郑州建国医学研究院 15 13.9 医院 4 层，砖混 Ⅱ类 门诊、无床位 明挖 K07+400 水路站 年代 影局家属院 6#、7#楼（南阳路 7 K8+174～ 黄河路站～金 6#楼距 12 米，7# 5 层（其中 1 层为底商）， 上世纪 80 22 14.8 住宅 Ⅱ类 3 单元 2 户 5 层 1 栋，1 单元 2 户 5 层 1 栋，约 32 户 盖挖 号） K8+190 水路站 楼正下穿 砖混 年代 金水 K8+250～ 黄河路站～金 上世纪 90 23 路站 郑州市图书馆 5 14.4 图书馆 2～6 层，砖混 Ⅱ类 — 盖挖 K8+300 水路站 年代 K8+290～ 黄河路站～金 上世纪 80 24 郑州国家油脂储备库家属院 1#楼 20 14.4 住宅 7 层，砖混 Ⅱ类 5 单元 2 户 7 层 1 栋，约 70 户 盖挖 K8+360 水路站 年代 25 太康 金峰金岸国际 K09+158～ 金水路站～太 33 14.6 住宅 28 层（其中 1 层为底商）， Ⅰ类 每层 12 户，28 层 1 栋，约 324 户 近十年 明挖 路站 K09+183 康路站 框架 K9+245～ 太康路站～二 26 华润悦府(在建) 45 19 住宅 58 层 Ⅰ类 每层 10 户,58 层 1 栋,约 580 户 在建 明挖 K9+610 七广场站 K9+275～ 太康路站～二 4～7 层，砖混（其中 4 层 2 单元 2 户 4 层 1 栋，2 单元 2 户 7 层 1 栋，3 单元 2 户 7 层 1 栋，约 82 上世纪 80 27 西彩小区(铭功路 240 号院)1# 正下穿 14.2 住宅 Ⅱ类 明挖 K9+315 七广场站 楼的 1 层为底商） 户 年代 西彩小区(铭功路 240 号院)2#、3# K9+275～ 太康路站～二 上世纪 80 28 16 14.2 住宅 7 层，砖混 Ⅱ类 2 单元 3 户 7 层 2 栋，共约 84 户 明挖 楼 K9+315 七广场站 年代 西前街 85 号院 1#楼（铭功路 245 K9+325～ 太康路站～二 上世纪 80 29 9 14.2 住宅 2、3 层，7 层，砖混 Ⅱ类 低层约 20 户，3 单元 3 户 7 层 1 栋，约 63 户，共约 83 户 明挖 号院） K9+410 七广场站 年代 K9+700～ 太康路站～二 30 二七 汇港新城 1#、2#、3#楼 0（非下穿） 19.9 住宅 28 层，在建，框架 Ⅰ类 每层 15 户 1 栋、每层 10 户 1 栋、每层 20 户 1 栋，共计约 1260 户 在建 明挖 K9+860 七广场站 广场 K10+000～ 太康路站～二 4～6 层（其中 1 层为底 上世纪 60 31 站 小楼清真寺、清真女寺 6 23.5 宗教 Ⅱ类 — 明挖 K10+059 七广场站 商），砖混 年代 K10+800～ 二七广场站～ 14～17 层（其中 3 层底 32 现代星苑 1# 23 14.4 住宅 Ⅰ类 约 120 户 2000 明挖 K10+873 顺城街站 商），框架 K10+915～ 顺城街站～东 33 鸿鑫佳苑 1#楼 14 14.4 居住 7 层，砖混 Ⅱ类 3 单元 4 户，7 层 1 栋，约 84 户 2000 明挖 顺城 K10+990 大街站 街站 K11+070～ 顺城街站～东 7 层（其中 1 层为底商）， 34 西单公寓 2 栋楼 8 14.9 住宅 Ⅱ类 每层 7 户，7 层 1 栋，4 单元 4 户，7 层 1 栋，约 138 户 2000 明挖 K11+151 大街站 砖混 K10+956～ 顺城街站～东 35 银座国际 14 14.2 公寓 15 层（2 层底商），框架 Ⅰ类 15 层 5 个单元，一梯 2 户，约 150 户 2010 明挖 K11+025 大街站 K11+821～ 顺城街站～东 36 紫燕华庭 1#、2#楼 23 14.4 住宅 24 层，框架 Ⅰ类 每层 6 户，24 层 2 栋，约 288 户 2010 明挖 K11+917 大街站 K11+580～ 顺城街站～东 上世纪 90 37 长江城中城 13 16.0 住宅 7 层，砖混 Ⅱ类 4 单元 2 户，7 层 1 栋，约 42 户 明挖 K11+666 大街站 年代 K11+675～ 顺城街站～东 住宅、 38 裕鸿花园 1#、2#、3#楼 25 14.8 26 层，框架 Ⅰ类 约 500 户 2010 明挖 东大 K11+800 大街站 办公 街站 市管城国家税务局办公服务厅(拟 K11+929～ 东大街站～城 上世纪 90 39 33 14.3 机关 8 层，砖混 Ⅱ类 — 明挖 搬) K11+978 东路站 年代 K11+990～ 东大街站～城 上世纪 90 40 郑州第一人民医院 22 14.3 医院 5 层，砖混 Ⅱ类 床位 1200 张 明挖 K12+055 东路站 年代 K11+978～ 东大街站～城 上世纪 90 41 东大街 220 号院 10 14.3 住宅 6 层，砖混 Ⅱ类 6 单元 2 户 6 层 1 栋，约 72 户 明挖 K12+105 东路站 年代 K12+716～ 城东路站～未 上世纪 80 42 东关东里 96 号院 1#楼 11 20.5 住宅 4～7 层，砖混 Ⅱ类 3 单元 2 户 5 层 1 栋，约 30 户 明挖 K12+830 来大道站 年代 K12+716～ 城东路站～未 上世纪 80 43 东关东里 96 号院 2#楼 32 20.5 住宅 4～7 层，砖混 Ⅱ类 3 单元 2 户 4 层 1 栋，2 单元 3 户 7 层 1 栋，共计约 66 户 明挖 城东 K12+830 来大道站 年代 路站 K12+550～ 东大街站～城 上世纪 80 44 东大街 1 号院 38 21.2 住宅 7 层，砖混 Ⅱ类 3 单元 2 户 7 层 1 栋，约 42 户 明挖 K12+600 东路站 年代 K12+820～ 城东路站～未 上世纪 80 45 郑汴路 23 号 7 20.5 住宅 5 层，砖混 Ⅱ类 3 单 3 户 8 层，共 72 户 明挖 K12+857 来大道站 年代 K14+686～ 未来大道站～ 上世纪 90 46 凤台 郑州惠民中学 47 14.3 学校 5 层，砖混 II 类 约 72 个教学班，师生 2900 人 明挖 K14+769 凤台南路站 年代 南路 K14+793～ 凤台南路站～ 47 站 郑州市公安局特巡警支队 27 14.3 机关 7～8 层，框架 I类 - 2010 明挖 K14+942 中州大道站 牵引 K24+300～ 博学路站～航 上世纪 90 48 东营岗村 正下穿 13.0 住宅 2 层以下农民房 Ⅲ类 拆迁约 15 户，60m 范围内约 70 户 明挖 线 K24+800 海东路站 年代 表 3.4-6 车站施工风险及措施 工程 施工 风险 序号 车站 风险工程分类 风险基本状况描述 应对措施 方案 方法 分级 上部土层均属 I 类围岩，岩性分布不均匀，工程 1、车站主体结构采用明挖法施工，结构形式为双层三跨钢筋混凝土矩形框架结构。本站基坑深约 17m，围 地质条件一般。地层由粉土、粉质粘土、粉砂、 护结构建议采用钻孔灌注桩+止水帷幕 2、分层开挖、及时支撑、严禁超挖、钢支撑应有防脱措施。 3、 车 施工方法和地质风险 Ⅱ级 新柳路 地下 2 层岛式 细砂组成，岩土层以中、高压缩性土为主，强 站建筑做好防渗，避免地下水位上升，对车站内部造成污染，施工时做好基坑的监测和潜水位观测及处理， 1 明挖顺作法 站 车站 度较低，稳定性较差。 加强基坑底部防水设计与处理。 新柳路东西向单排天然气管线，d219，埋深约 2 采用永久改迁、临时改移、临时支吊等若干措施，具体采用何种方式要根据管线自身的特点和车站施工方式 下穿市政管线 Ⅱ级 米 以及车站埋深等相关因素而定。 上部土层均属 I 类围岩，岩性分布不均匀，工程 1、车站主体结构采用明挖法施工，结构形式为双层三跨钢筋混凝土矩形框架结构。本站基坑深约 17m，围 地质风险和施工方法 地质条件一般。地层由粉土、粉质粘土、粉砂、 护结构建议采用钻孔灌注桩+止水帷幕。 2、 分层开挖、及时支撑、严禁超挖、钢支撑应有防脱措施。 3、 Ⅱ级 沙门路 地下 2 层岛式 风险 细砂组成，岩土层以中、高压缩性土为主，强 车站建筑做好防渗，避免地下水位上升，对车站内部造成污染， 施工时做好基坑的监测和潜水位观测及处理， 2 明挖顺作法 站 车站 度较低，稳定性较差。 加强基坑底部防水设计与处理。 长兴路南北向单排天然气管线，d219,中线东约 采用永久改迁、临时改移、临时支吊等若干措施，具体采用何种方式要根据管线自身的特点和车站施工方式 下穿市政管线 Ⅱ级 12 米 以及车站埋深等相关因素而定。 1、车站主体结构采用明挖法施工，结构形式为双层三跨钢筋混凝土矩形框架结构。本站基坑深约 17m，围 护结构建议采用钻孔灌注桩+止水帷幕。 施工方法和地质风险 Ⅱ级 2、 分层开挖、及时支撑、严禁超挖、钢支撑应有防脱措施。 4、车站建筑做好防渗，避免地下水位上升， 兴隆铺 地下 2 层岛式 对车站内部造成污染，施工时做好基坑的监测和潜水位观测及处理，加强基坑底部防水设计与处理。 3 明挖顺作法 路站 车站 天然气管线沿南阳路南北向 d250，埋深约 2-4 邻近既有建构筑物 下 米。兴隆铺路东西向，埋深约 2-4 米，中线北约 采用永久改迁、临时改移、临时支吊等若干措施，具体采用何种方式要根据管线自身的特点和车站施工方式 Ⅱ级 穿市政管线 10 米；自来水管线兴隆铺路 d400，东西向，埋 以及车站埋深等相关因素而定。 深约 2 米。南阳路 D500，南北向。 上部土层均属 I 类围岩，岩性分布不均匀，工程 1、车站主体结构采用明挖法施工，结构形式为双层三跨钢筋混凝土矩形框架结构。本站基坑深约 17m，围 地质条件一般。地层由粉土、粉质粘土、粉砂、 护结构建议采用钻孔灌注桩+止水帷幕。 2、分层开挖、及时支撑、严禁超挖、钢支撑应有防脱措施。 3、 施工方法和地质风险 细砂组成，岩土层以中、高压缩性土为主，强 Ⅱ级 车站建筑做好防渗，避免地下水位上升，对车站内部造成污染， 施工时做好基坑的监测和潜水位观测及处理， 度较低，稳定性较差。 加强基坑底部防水设计与处理。 东风路 地 下层岛 式车 3、 4 明挖顺作法 站 站 明渠对基坑的影响及周边建筑物的保护需要重点防范，设计采用钻孔灌注桩进行支护，减少基坑变位、防止 邻近既有建构筑物 南阳路 111 号院（同乐小区南区）距离线路 6m。 Ⅱ级 ， 基坑外地下水位下降，以减少周边建筑、管线的沉降。同时要求施工时严密监测，必要时充填注浆。严格控 制地面沉降量和围护结构的水平位移。 天然气管道沿南阳路南北向 d250，埋深约 2-4 采用永久改迁、临时改移、临时支吊等若干措施，具体采用何种方式要根据管线自身的特点和车站施工方式 下穿市政管线 Ⅱ级 米 ；自来水管道南阳路 D600，南北向， 以及车站埋深等相关因素而定。 上部土层均属 I 类围岩，岩性分布不均匀，工程 1、车站主体结构采用明挖法施工，结构形式为双层三跨钢筋混凝土矩形框架结构。本站基坑深约 17m，围 地质风险和施工方法 地质条件一般。地层由粉土、粉质粘土、粉砂、 护结构建议采用钻孔灌注桩+止水帷幕。 2、分层开挖、及时支撑、严禁超挖、钢支撑应有防脱措施。 3、 Ⅱ级 风险 细砂组成，岩土层以中、高压缩性土为主，强 车站建筑做好防渗，避免地下水位上升，对车站内部造成污染， 施工时做好基坑的监测和潜水位观测及处理， 农业路 地下 2 层岛式 度较低，稳定性较差。 加强基坑底部防水设计与处理。 5 明挖顺作法 站 车站 天然气管线沿南阳路南北d250，埋深约 2-4 米， 农业路路口东西向北侧有天然气管线约 20 米； 采用永久改迁、临时改移、临时支吊等若干措施，具体采用何种方式要根据管线自身的特点和车站施工方式 下穿市政管线 Ⅱ级 自来水管线南阳路 D600，南北向，中心线东约 以及车站埋深等相关因素而定。 14 米， 上部土层均属 I 类围岩，岩性分布不均匀，工程 车站主体结构采用明挖法施工，结构形式为双层三跨钢筋混凝土矩形框架结构。本站基坑深约 17m，围护 黄河路 地下 2 层岛式 6 明挖顺作法 施工方法及地质风险 地质条件一般。地层由粉土、粉质粘土、粉砂、 Ⅱ级 结构建议采用钻孔灌注桩+止水帷幕。 2、分层开挖、及时支撑、严禁超挖、钢支撑应有防脱措施。 3、车 站 车站 细砂组成，岩土层以中、高压缩性土为主，强 站建筑做好防渗，避免地下水位上升，对车站内部造成污染，施工时做好基坑的监测和潜水位观测及处理， 度较低，稳定性较差。 加强基坑底部防水设计与处理。 自黄河路口向南向电力电缆，埋深约 2 米，中 线东约 16 米；沿南阳路南北向 d250 天然气管 采用永久改迁、临时改移、临时支等若干措施，具体采用何种方式要根据管线自身的特点和车站施工方式以 下穿市政管线 Ⅱ级 道，埋深约 2-4 米，中线东约 13 米；南阳路 D600 及车站埋深等相关因素而定。 自来水管道，南北向，中心线东约 14 米 上部土层均属 I 类围岩，岩性分布不均匀，工程 车站主体结构采用明挖法施工，结构形式为双层三跨钢筋混凝土矩形框架结构。本站基坑深约 17m，围护 地质条件一般。地层由粉土、粉质粘土、粉砂、 结构建议采用钻孔灌注桩+止水帷幕。 2、分层开挖、及时支撑、严禁超挖、钢支撑应有防脱措施。 3、车 施工方法及地质风险 Ⅱ级 细砂组成，岩土层以中、高压缩性土为主，强 站建筑做好防渗，避免地下水位上升，对车站内部造成污染，施工时做好基坑的监测和潜水位观测及处理， 度较低，稳定性较差。 加强基坑底部防水设计与处理。 金水路 地下 2 层分离 明挖顺作法 7 采用优选最佳施工参数，加强盾构的掘进参数管理和姿态控制， 进行同步压浆与必要的补压浆措施来保证其 站 岛式车站 盖挖 沿车站顶部纵向管线有 2 根Φ1000 的砼雨水管、 安全；当地面荷载过大或者相距太近，还需采取补偿注浆的方式对隧道周围土体进行适当加固或对管片结构 2 根Φ400 污水管 、1200X200 的弱电管线、 下穿市政构筑物 ⅡI 级 （2）对于桥梁桩基侵入隧道结构范围的情况，必须在盾构机到达之前对这些桩基进行拆除。可采取桩 加强。 800X350 的供电管线；Φ250 的燃气管线横跨车 基托换或者采取拔桩拆除重建桥梁方案。（3）在隧道内预留注浆管对周边土体进行加固。同时，在桥梁桩基 站附属。 下穿金水河和金水立交桥 与区间隧道结构之间设置高压旋喷桩进行隔离。 上部土层均属 I 类围岩，岩性分布不均匀，工程 1、车站主体结构采用明挖法施工，结构形式为双层三跨钢筋混凝土矩形框架结构。本站基坑深约 17m，围 地质风险和施工方法 地质条件一般。地层由粉土、粉质粘土、粉砂、 护结构建议采用钻孔灌注桩+止水帷幕。 2、分层开挖、及时支撑、严禁超挖、钢支撑应有防脱措施。 3、 Ⅱ级 风险 细砂组成，岩土层以中、高压缩性土为主，强 车站建筑做好防渗，避免地下水位上升，对车站内部造成污染， 施工时做好基坑的监测和潜水位观测及处理， 度较低，稳定性较差。 加强基坑底部防水设计与处理。 太康路 地下 2 层岛式 8 明挖顺作法 太康路北侧双天然气管道 d250，中线北侧 10、 站 车站 12.5 米。铭功路南北向，埋深约 2-5 米，中线东 对于既有管线的处理方式通常可以采用永久改迁、临时改移、临时支吊等若干措施，具体采用何种方式要根 下穿市政管线 约 8.5 米。2、太康路自西向东 D600,埋深 3 米， Ⅱ级 据管线自身的特点和车站施工方式以及车站埋深等相关因素而定。本工程管线较少，供水管线、煤气管线可 中线北侧约 8 米。铭功路，D600，自南向北， 待车站主体顶板覆土时永久改迁至车站主体上方。 埋深约 4 米。 上部土层均属 I 类围岩，岩性分布不均匀，工程 车站采用明挖法施工，主体结构标准段为三层三跨钢筋混凝土矩形框架结构。本站基坑深约 23m，围护结 地质条件一般。地层由粉土、粉质粘土、粉砂、 构建议采用地下连续墙。 2、分层开挖、及时支撑、严禁超挖、钢支撑应有防脱措施。 3、车站建筑做好防 施工方法风险 Ⅱ级 细砂组成，岩土层以中、高压缩性土为主，强 渗，避免地下水位上升，对车站内部造成污染，施工时做好基坑的监测和潜水位观测及处理，加强基坑底部 二七广 地下 3 层岛式 9 明挖顺作法 度较低，稳定性较差。 防水设计与处理。 场站 车站 1、基坑围护结构、交通疏解道路路面及相邻房屋均应加强施工监测。严格控制地面沉降量和围护结构的水 邻近既有建构筑物 1、距离小楼清真寺、清真女寺 6m Ⅱ级 平位移。 2、对基坑边建筑物和围护结构的变形进行监测。基坑边建筑处预留注浆孔，如监测发现其地基基 础变形过大，则进行注浆加固。 车站主体结构采用明挖法施工，结构形式为双层三跨钢筋混凝土矩形框架结构。本站基坑深约 17m，围护 结构建议采用钻孔灌注桩+止水帷幕。 2、分层开挖、及时支撑、严禁超挖、钢支撑应有防脱措施。 3、车 施工方法及地质风险 Ⅱ级 站建筑做好防渗，避免地下水位上升，对车站内部造成污染，施工时做好基坑的监测和潜水位观测及处理， 加强基坑底部防水设计与处理。 1、基坑围护结构、交通疏解道路路面及相邻房屋均应加强施工监测。严格控制地面沉降量和围护结构的水 顺城街 地下 2 层岛式 1、Ⅱ级 10 明挖顺作法 邻近既有建构筑物 1、鸿鑫佳苑 1#楼 7 层砖混结构距离 14m 平位移。 2、对基坑边建筑物和围护结构的变形进行监测。如监测发现其地基基础变形过大，则采取例如基 站 车站 2、Ⅰ级 底注浆加固等措施。 1、既有管线的处理方式通常可以采用永久改迁、临时改移、临时支吊等若干措施，具体采用何种方式要根 1、西大街东西向天然气管道 d250,埋深约 2-3 据管线自身的特点和车站施工方式以及车站埋深等相关因素而定；若采用改移方式，应尽量远离车站基坑。 临近邻近市政管线 米，顺城街南北向埋深约 2-3 米。2、西大街， 1、Ⅱ级 2、对影响车站的主要管线进行临时改移，同时监测其改移后所在位置的地层变形，一旦超出报警，则采取 D600 自来水管道，东西向，埋深约 4-6 米。 例如注浆加固等措施。 车站采用明挖法施工，主体结构标准段为三层三跨钢筋混凝土矩形框架结构。本站基坑深约 23m，围护结 构建议采用地下连续墙。 2、分层开挖、及时支撑、严禁超挖、钢支撑应有防脱措施。 3、车站建筑做好防 东大街 2 号 线 车站 施工方法及地质风险 Ⅱ级 11 地下三层岛式 渗，避免地下水位上升，对车站内部造成污染，施工时做好基坑的监测和潜水位观测及处理，加强基坑底部 站 明挖顺作法 防水设计与处理。 下穿市政管线 1 东大街东西向天然气管道 d250,埋深约 2-3 米， Ⅱ级 既有管线的处理方式通常可以采用永久改迁、临时改移、临时支吊等若干措施，具体采用何种方式要根据管 中线北侧 12 米。紫荆山东侧，南北向，埋深约 线自身的特点和车站施工方式以及车站埋深等相关因素而定。 对影响车站的主要管线进行临时改移，同时 2-5 米。 监测其改移后所在位置的地层变形，一旦超出报警， 则注浆加固。 上部土层均属 I 类围岩，岩性分布不均匀，工程 车站采用明挖法施工，主体结构标准段为三层三跨钢筋混凝土矩形框架结构。本站基坑深约 22m，围护结 地质条件一般。地层由粉土、粉质粘土、粉砂、 构建议采用地下连续墙。 2、分层开挖、及时支撑、严禁超挖、钢支撑应有防脱措施。 3、车站建筑做好防 施工方法风险 Ⅱ级 细砂组成，岩土层以中、高压缩性土为主，强 渗，避免地下水位上升，对车站内部造成污染，施工时做好基坑的监测和潜水位观测及处理，加强基坑底部 度较低，稳定性较差。 防水设计与处理。 城东路 地下 3 层岛式 半盖挖顺作 1、基坑围护结构、交通疏解道路路面及相邻房屋均应加强施工监测。严格控制地面沉降量和围护结构的水 12 东关东里 96 号院 1#楼距离线路 11m，4~7 层， 站 车站 法 I级 平位移。 2、对基坑边建筑物和围护结构的变形进行监测。如监测发现其地基基础变形过大，则采取例如基 砖混。 底注浆加固等措施。 1、 东大街东西向天然气管道 d250,埋深约 2-3 对于既有管线的处理方式通常可以采用永久改迁、临时改移、临时支吊等若干措施，具体采用何种方式要根 下穿市政管线 米，中线北侧 12 米。城东路南北向，埋深 2-3 Ⅱ级 据管线自身的特点和车站施工方式以及车站埋深等相关因素而定。给水管、燃气管在车站两端外位置增设阀 米中线东侧 13 米，西侧 11.5 米 门，注意保护。 上部土层均属 I 类围岩，岩性分布不均匀，工程 车站主体结构采用明挖法施工，结构形式为双层三跨钢筋混凝土矩形框架结构。本站基坑深约 17m，围护 地质条件一般。地层由粉土、粉质粘土、粉砂、 结构建议采用钻孔灌注桩+止水帷幕。 2、分层开挖、及时支撑、严禁超挖、钢支撑应有防脱措施。 3、车 Ⅱ级 细砂组成，岩土层以中、高压缩性土为主，强 站建筑做好防渗，避免地下水位上升，对车站内部造成污染，施工时做好基坑的监测和潜水位观测及处理， 未来大 地下 2 层岛式 13 明挖顺作法 施工方法及地质风险 度较低，稳定性较差。 加强基坑底部防水设计与处理。 道站 车站 郑汴路天然气管道 d250 东西向，埋深约 2-3 米， 对于既有管线的处理方式通常可以采用永久改迁、临时改移、临时支吊等若干措施，具体采用何种方式要根 中线南侧 25 米.未来大道南北向路口北侧 21 米， Ⅱ级 据管线自身的特点和车站施工方式以及车站埋深等相关因素而定。给水管、燃气管在车站两端外位置增设阀 南侧 24 米 门，注意保护。 上部土层均属 I 类围岩，岩性分布不均匀，工程 车站主体结构采用明挖法施工，结构形式为双层三跨钢筋混凝土矩形框架结构。本站基坑深约 17m，围护 地质条件一般。地层由粉土、粉质粘土、粉砂、 结构建议采用钻孔灌注桩+止水帷幕。 2、分层开挖、及时支撑、严禁超挖、钢支撑应有防脱措施。 3、车 施工方法风险 Ⅱ级 细砂组成，岩土层以中、高压缩性土为主，强 站建筑做好防渗，避免地下水位上升，对车站内部造成污染，施工时做好基坑的监测和潜水位观测及处理， 度较低，稳定性较差。 加强基坑底部防水设计与处理。 沿车站纵向有大直径的雨污合流管（DN1800， 凤台南 地 下二层 岛式 半盖挖顺作 14 DN1000，DN800）、饮用水管（DN800）、燃气管 路站 车站 法 （DN200）、军用铜/光缆（900x600）。 1、天然 下穿市政管线 气管道位于凤台路东侧， 南北向，埋深约 2-3 米， Ⅱ级 中线东侧 15 米。 位于郑汴路南侧， d250 东西向， 埋深约 2-3 米，中线南侧。2、郑汴路东西向， D600 自来水管道，埋深约 4 米。 上部土层均属 I 类围岩，岩性分布不均匀，工程 车站采用明挖法施工，主体结构标准段为三层三跨钢筋混凝土矩形框架结构。本站基坑深约 23m，围护结 地质条件一般。地层由粉土、粉质粘土、粉砂、 构建议采用地下连续墙。 2、分层开挖、及时支撑、严禁超挖、钢支撑应有防脱措施。 3、车站建筑做好防 施工方法风险 Ⅱ级 细砂组成，岩土层以中、高压缩性土为主，强 渗，避免地下水位上升，对车站内部造成污染，施工时做好基坑的监测和潜水位观测及处理，加强基坑底部 度较低，稳定性较差。 防水设计与处理。 车站南侧 336 省经贸机关宿舍（混 6） 、站前路 （1）采用优选最佳施工参数，加强盾构的掘进参数管理和姿态控制，进行同步压浆与必要的补压浆措施来 中州大 34-38 号 、 （混 7） 339 地矿局宿舍 3 号楼 、 （混 6） 15 地下三层岛式 明挖顺作法 保证其安全；当地面荷载过大或者相距太近， 还需采取补偿注浆的方式对隧道周围土体进行适当加固或对管 道站 338 地矿局宿舍 5 号楼（混 8） 、340 地矿局宿舍 邻近既有建构筑物 I级 片结构加强。（2）对于桥梁桩基侵入隧道结构范围的情况，必须在盾构机到达之前对这些桩基进行拆除。可 2 号楼 （混 8）。邻近， 距离主体结构最近处 5.82m 采取桩基托换或者采取拔桩拆除重建桥梁方案。 （3）在隧道内预留注浆管对周边土体进行加固。同时，在桥 位于强烈影响区。距离永久改迁雨、污水管净 梁桩基与区间隧道结构之间设置高压旋喷桩进行隔离。 距 1.3 米。 中州大道高架桥 中州大道东侧，d250 南北向，埋深约 2-5 米， 下穿市政管线 I级 路口北侧中线东 30 米 上部土层均属 I 类围岩，岩性分布不均匀，工程 车站主体结构采用明挖法施工，结构形式为双层三跨钢筋混凝土矩形框架结构。本站基坑深约 17m，围护 通泰路 地 下二层 岛式 地质条件一般。地层由粉土、粉质粘土、粉砂、 结构建议采用钻孔灌注桩+止水帷幕。 2、分层开挖、及时支撑、严禁超挖、钢支撑应有防脱措施。 3、车 16 明挖顺作法 施工方法及地质风险 Ⅱ级 站 车站 细砂组成，岩土层以中、高压缩性土为主，强 站建筑做好防渗，避免地下水位上升，对车站内部造成污染，施工时做好基坑的监测和潜水位观测及处理， 度较低，稳定性较差。 加强基坑底部防水设计与处理。 影响车站施工的主要管线有沿洪都中大道上的 DN1200、DN300 砼给水管，DN200、DN400 铸 铁煤气管，110KV 高压线；沿顺外路洛阳路上的 2 米 X4 米砖雨、污合流管，DN300 塑料给水管， 1400x300 铜供电线，1400x300 铜电力通信管线， 下穿/邻近市政管线 Ⅱ级 DN50 铸铁煤气管，110KV 高压线 1、天然气管 道位于通泰路东侧 d250，南北向，埋深 2-3 米。 位于商都路北侧，东西向，埋深约 2-5 米。2、 商都路东西向 D600,埋深 3 米，位置在中线南侧 约 10 米。 上部土层均属 I 类围岩，岩性分布不均匀，工程 车站主体结构采用明挖法施工，结构形式为双层三跨钢筋混凝土矩形框架结构。本站基坑深约 17m，围护 地质条件一般。地层由粉土、粉质粘土、粉砂、 结构建议采用钻孔灌注桩+止水帷幕。 2、分层开挖、及时支撑、严禁超挖、钢支撑应有防脱措施。 3、车 施工方法及地质风险 Ⅱ级 细砂组成，岩土层以中、高压缩性土为主，强 站建筑做好防渗，避免地下水位上升，对车站内部造成污染，施工时做好基坑的监测和潜水位观测及处理， 度较低，稳定性较差。 加强基坑底部防水设计与处理。 由于道路狭窄，管线改迁后，0. 5 基坑深度范围 仍然存在雨污水管 、 （1000x1500） 煤气管(DN600) 黄河东 地 下二层 岛式 17 明挖顺作法 饮用水(DN500,DN300)及弱电管线。 且道路西侧 路站 车站 的污水需通过临时悬钢管跨横跨车站接到道路 下穿市政管线 东侧的雨污水管。 1、天然气管道位于黄河路 Ⅱ级 东侧南北向，埋深约 2-3 米。商都路北侧 d250， 东西向，埋深约 2-5 米。2、商都路东西向双自 来水管道 D600,埋深 3 米。3、商都路电力电缆 南侧，东西向，埋深约 2 米。 上部土层均属 I 类围岩，岩性分布不均匀，工程 1、车站主体结构采用明挖法施工，结构形式为双层三跨钢筋混凝土矩形框架结构。本站基坑深约 17m，围 地质条件一般。地层由粉土、粉质粘土、粉砂、 护结构建议采用钻孔灌注桩+止水帷幕。 2、分层开挖、及时支撑、严禁超挖、钢支撑应有防脱措施。 3、 Ⅱ级 细砂组成，岩土层以中、高压缩性土为主，强 车站建筑做好防渗，避免地下水位上升，对车站内部造成污染， 施工时做好基坑的监测和潜水位观测及处理， 度较低，稳定性较差。 加强基坑底部防水设计与处理。 农业东 18 地下两层岛式 明挖顺作法 1、天然气管道位于农业路东侧南北向，埋深约 路站 2-3 米，中线东侧 20.5 米。商都路北侧 d250， 对于既有管线的处理方式通常可以采用永久改迁、临时改移、临时支吊等若干措施，具体采用何种方式要根 下穿市政管线 东西向，埋深约 2-5 米。2、商都路东西向双自 Ⅱ级 据管线自身的特点和车站施工方式以及车站埋深等相关因素而定。给水管、燃气管在车站两端外位置增设阀 来水管道 D600,埋深 3 米。3、商都路电力电缆 门，注意保护。 南侧，东西向，埋深约 2 米。 上部土层均属 I 类围岩，岩性分布不均匀，工程 1、车站主体结构采用明挖法施工，结构形式为双层三跨钢筋混凝土矩形框架结构。本站基坑深约 17m，围 地质条件一般。地层由粉土、粉质粘土、粉砂、 护结构建议采用钻孔灌注桩+止水帷幕。 2、分层开挖、及时支撑、严禁超挖、钢支撑应有防脱措施。 3、 Ⅱ级 细砂组成，岩土层以中、高压缩性土为主，强 车站建筑做好防渗，避免地下水位上升，对车站内部造成污染， 施工时做好基坑的监测和潜水位观测及处理， 中兴路 度较低，稳定性较差。 加强基坑底部防水设计与处理。 19 地下两层岛式 明挖顺作法 站 1、天然气管道位于商都路北侧 d250，东西向， 对于既有管线的处理方式通常可以采用永久改迁、临时改移、临时支吊等若干措施，具体采用何种方式要根 埋深约 2-5 米。2、商都路东西向双自来水管道 下穿市政管线 Ⅱ级 据管线自身的特点和车站施工方式以及车站埋深等相关因素而定。给水管、燃气管在车站两端外位置增设阀 D600,埋深 3 米。3、商都路电力电缆南侧，东西 门，注意保护。 向，埋深约 2 米。 上部土层均属 I 类围岩，岩性分布不均匀，工程 1、车站主体结构采用明挖法施工，结构形式为双层三跨钢筋混凝土矩形框架结构。本站基坑深约 17m，围 地质条件一般。地层由粉土、粉质粘土、粉砂、 护结构建议采用钻孔灌注桩+止水帷幕。 2、分层开挖、及时支撑、严禁超挖、钢支撑应有防脱措施。 3、 Ⅱ级 博学路 细砂组成，岩土层以中、高压缩性土为主，强 车站建筑做好防渗，避免地下水位上升，对车站内部造成污染， 施工时做好基坑的监测和潜水位观测及处理， 20 地下两层岛式 明挖顺作法 站 度较低，稳定性较差。 加强基坑底部防水设计与处理。 1、商都路东西向双自来水管道 D600,埋深 3 米。 对于既有管线的处理方式通常可以采用永久改迁、临时改移、临时支吊等若干措施，具体采用何种方式要根 下穿市政管线 Ⅱ级 2、商都路电力电缆南侧，东西向，埋深约 2 米。 据管线自身的特点和车站施工方式以及车站埋深等相关因素而定。给水管、燃气管在车站两端外位置增设阀 门，注意保护。 上部土层均属 I 类围岩，岩性分布不均匀，工程 1、车站主体结构采用明挖法施工，结构形式为双层三跨钢筋混凝土矩形框架结构。本站基坑深约 17m，围 地质条件一般。地层由粉土、粉质粘土、粉砂、 护结构建议采用钻孔灌注桩+止水帷幕。 2、分层开挖、及时支撑、严禁超挖、钢支撑应有防脱措施。 3、 Ⅱ级 细砂组成，岩土层以中、高压缩性土为主，强 车站建筑做好防渗，避免地下水位上升，对车站内部造成污染， 施工时做好基坑的监测和潜水位观测及处理， 航海东 21 地下两层岛式 明挖顺作法 度较低，稳定性较差。 加强基坑底部防水设计与处理。 路站 对于既有管线的处理方式通常可以采用永久改迁、临时改移、临时支吊等若干措施，具体采用何种方式要根 下穿市政管线 航海路东西向单自来水管道 D600,埋深 3 米。 Ⅱ级 据管线自身的特点和车站施工方式以及车站埋深等相关因素而定。给水管、燃气管在车站两端外位置增设阀 门，注意保护。 表 3.4-7 区间施工风险及措施 施工 风险工 风险 序号 区间 里程 风险基本状况描述 应对措施 方法 程分类 分级 上部土层均属 I 类围岩，岩性分布不均匀，工程地质条件一般。地层由粉土、 新柳路站站～航海东 根据动态监测数据调整盾构掘进参数； 盾构进出 41 盾构法 地质风险 K0+000-K25+200 粉质粘土、粉砂、细砂组成，岩土层以中、高压缩性土为主，强度较低，稳 Ⅱ级 路站区间 洞段进行搅拌桩和旋喷桩加固； 定性较差。 K2+444～K2+495 惠济区国土资源办公楼，7 层。距离线路 5m。 ⅡI 级 K2+600～K2+619 祥和家园小区 8 号楼，17 层，距离线路 9m。桩基础。 Ⅱ级 沙门路站～兴隆铺路 地质风险下穿/ 盾构法 K2+623～K2+663 ，距离线路 0m。17 层，桩基础。 农信社家属院（嘎达梅林小区） Ⅱ级 站 邻近既有建筑 K2+800～K2+900 华润城市知音（心语雅苑）小区 1#、5#楼，6 层，距离线路 9m。 Ⅱ级 K2+800～K2+910 市公交公司家属院，7 层，距离线路 15m Ⅱ级 K3+280～K3+339 国家粮食局郑州科学研究院，3~6 层，距离线路 15m。 Ⅱ级 K3+410～K3+546 拖拉机场家属楼，5 层，距离线路 12m。 Ⅱ级 K3+573～K3+600 南阳路 137 号（刘砦街道办事处），6 层 ，距离线路 15m Ⅱ级 K3+610～ K3+723 天秀家园小区 1#～4#楼，距离线路 16m，7 层，砖混 Ⅱ级 K3+730～ K3+784 郑州东方肿瘤医院，5 层，距离线路 15m，砖混。 Ⅱ级 52 K3+957～K3+990 工商银行家属楼，5 层，距离线路 11m，砖混 Ⅱ级 1、采用土压平衡盾构，优选最佳施工参数，保证 K4+000～K4+213 张砦村，2~7 层，距离线路 17m，砖混 Ⅱ级 开挖面稳定， 加强同步压浆与必要的补压浆措施， 兴隆铺路站～东风路 K4+291～K4+463 同乐小区北区 1#、2#、3#、4#、5#楼，6~7 层，距离线路 11m，砖混。 Ⅱ级 来控制建（构）筑物沉降。 2、随时调整盾构施 站 工参数，减少盾构的超挖和欠挖，以改善盾构前 K3+200～K3+328 粮运社区 9 号楼、10 号楼，6 层，距离线路 11m，砖混 Ⅱ级 方土体的坍落或挤密现象，降低地基土横向变形 K3+611～K3+621 惠济区教委家属楼，7 层，砖混，距离线路 13m。 Ⅱ级 施加于桩基上的横向力。 3、采用同步注浆，减 K3+635～K3+773 裕华文汇园小区 1～5 号楼，7 层，砖混，距离线路 16m。 Ⅱ级 少盾尾通过后隧道外周围形成的空隙，减少隧道 K3+917～K4+049 裕华文清园小区 1～4 号楼，7 层，砖混，距离线路 13m。 Ⅱ级 周围土体的水平位移及因此而产生的对桩基的负 市啤酒厂家属院南院 3～4 号楼（亚新美好时光小区）7 层，砖混，距离线路 K4+129～K4+211 Ⅱ级 摩阻力。 4、加强监测，采取相应措施，包括对 13m。 建（构）筑物的变形、沉降的监测，如发生较大 K4+217～K4+277 创业家园，7 层，砖混，距离线路 9m。 Ⅱ级 变形，应及时反馈设计、施工单位以调整施工参 K4+286～K4+500 阳光假日小区 1#、2#号楼，7 层，砖混，距离线路 10m。 Ⅱ级 数或采取必要的地面加固措施。 5、旁通道施工 K4+529～K4+558 南阳路 111 号院（同乐小区南区），6 层，距离线路 6m。 I级 时： ①旁通道冻土帷幕的设计温度和厚度均需满 K4+929～K5+010 中铁大桥局家属院 1#，7 层，距离线路 8m。 Ⅱ级 足要求 ②需制定预防应急预案， 如冻结孔施工预 K5+116～K5+247 郑州锅炉厂家属院 1#、2#，7 层，距离线路 11m。 Ⅱ级 案、冻结施工预案、开挖与浇注施工预案、防止 K5+268～K5+318 郑荣集团有限公司家属院 3#、6#楼，5 层，距离线路 8m Ⅱ级 冻胀、融沉预案等。隙，减少隧道周围土体的水 K5+328～K5+390 憧憬花园 1#楼，7 层，距离线路 11m。 Ⅱ级 平位移。 5） 盾构穿越后，根据地面及建、构筑 K5+392～K5+456 老肉联厂家属院（南阳路 79 号院）1#、3#、5#楼，6 层，距离线路 12m。 Ⅱ级 物变形情况，打开管片内预埋注浆管，及时对周 84 东风路站～农业路站 盾构法 下穿既有建筑物 南阳路 68 号院郑铁南阳新村小区 1#、2#、3#、10#、41#楼，6 层，距离线 围土体进行壁后双液注浆加固。 6）控制建筑物 K5+480～K5+679 Ⅱ级 路 12m。 的不均匀沉降差≤3‰ K4+785～K4+833 模具厂家属院某栋，6 层，距离线路 12m。 Ⅱ级 K4+845～K4+900 开元小区 1#、2#楼，6 层，距离线路 14m。 Ⅱ级 K4+937～K5+025 南阳路 239 号院（地矿家园）1#，6 层，距离线路 14m。 Ⅱ级 K5+390～K5+441 荣华社区 1#，5 层，距离线路 12m。 Ⅱ级 K5+477～K5+520 南阳路 253 号（食品公司肉食分公司家属楼）1#、3#，6 层，距离线路 11m。 Ⅱ级 K5+790～K5+890 郑州陶瓷厂家属院 1#、3#楼，南阳路 62 号，5 层，距离线路 10m。 Ⅱ级 K5+900～K5+965 省探矿机械家属院 1#、5#、6#楼，6 层，距离线路 12m。 Ⅱ级 邻近/下穿既有 35 农业路站～黄河路站 盾构法 K6+043～K6+082 南阳路 52 号（裕华文锦园）3 栋楼，7 层，距离线路 13m。 Ⅱ级 建筑物 K6+205～K6+234 寺坡路 9 号，8 层，距离线路 12m。 Ⅱ级 K6+429～K6+500 南阳路 46 号（雅美佳），17 层，距离线路 11m。 Ⅱ级 K6+517～K6+548 南阳路 41 号院 5#楼，6 层，距离线路 9m。 Ⅱ级 K6+613～K6+679 华肤皮肤病研究所，5~7 层，距离线路 10m。 Ⅱ级 K6+690～K6+762 市第七十一中学，5 层，距离线路 11m。 Ⅱ级 K6+900～K7+073 郑州纺织职工公寓 29#、30#楼，4 层，距离线路 14m。 Ⅱ级 K7+100～K7+177 南阳路第一小学，3~6 层，距离线路 9m。 Ⅱ级 K5+843～K5+878 运输公司家属院（南阳路 268 号院）1#楼，7 层，距离线路 15m。 Ⅱ级 K5+889～K6+021 南阳路 270 号院 2#、4#楼，7 层，距离线路 12m。 Ⅱ级 K6+034～K6+085 南阳路 279 号院 1#、2#楼，5~7 层，距离线路 12m。 Ⅱ级 K6+100～K6+180 珍珠厂家属院 1#、2#、3#楼（南阳路 275 号），6 层，距离线路 9m。 Ⅱ级 K6+260～K6+305 南阳路 283 号院，5 层，距离线路 13m。 Ⅱ级 K6+600～K6+975 恒天重工股份有限公司家属区，3~6 层，距离线路 14m。 Ⅱ级 K7+032～K7+168 南阳路 296 号院（南阳人家）1#、2#、3#，6~12 层，距离线路 15m。 Ⅱ级 郑州纺织机械有限公司家属院 6#、5#、4#、南 3#、南 2#楼，4 层，距离线 K7+214～K7+696 Ⅱ级 路 15m。 K7+900～K8+150 南阳路 12 号院 1#、2#楼，3~6 层，距离线路 10m。 Ⅱ级 K7+970～K8+010 金水区公安消防大队，7 层，距离线路 14m。 Ⅱ级 邻近/下穿既有 6 黄河路站～金水路站 盾构法 K8+174～K8+190 影局家属院 7#楼（南阳路 7 号），5 层，7#楼正下穿 I级 建筑物 K8+190～K8+220 听道外语培训，4 层，正下穿。 I级 K8+250～K8+300 郑州市图书馆，2~6 层，距离线路 5m。 I级 K7+220～K7+320 花园社区(南阳路 300 号)5#楼，7 层，距离线路 14m。 Ⅱ级 K7+900～K8+020 中亨花园 2 号院 1#、2#、3#楼，5~6 层，距离线路 8m。 Ⅱ级 K8+485～K8+495 金水路 11 号院 1#楼，4 层，距离线路 11m。 Ⅱ级 金水路站～太康路站 邻近/下穿既有 K8+640～K8+690 铭功路 139 号院（粮食局家属楼），7 层，距离线路 6m。 I级 7 盾构法 建筑物 K8+920～K9+017 铭功路 156 号院（锦绣苑）1#、2#楼，6 层，距离线路 6m。 I级 K9+030～K9+100 金铭苑南院 1#楼，7 层，距离线路 4m。 I级 K9+700～K9+860 汇港新城 1#、2#、3#楼，28 层，距离线路 0m。 I级 K10+000～K10+059 小楼清真寺、清真女寺，4~6 层，距离线路 6m。 I级 K9+275～K9+315 西彩小区(铭功路 240 号院)1# ，4~7 层，正下穿。 I级 K9+275～K9+315 西彩小区(铭功路 240 号院)2#、3#楼，7 层，距离线路 16m。 Ⅱ级 邻近/下穿既有 太康路站～二七广场 K9+325～K9+410 ，2~7 层，距离线路 9m。 西前街 85 号院 1#楼（铭功路 245 号院） Ⅱ级 8 盾构法 建筑物 站 K9+545～K9+608 铭功路 272 号（农村信用合作联社家属楼），6 层，正下穿。 I级 K9+638～K9+674 亚龙小区 17#楼，7 层，正下穿。 I级 K9+638～K9+674 亚龙小区 16#楼、1#、2#楼，7 层，距离线路 16m。 Ⅱ级 K9+687～K9+719 天主教堂，2~5 层，距离线路 2m。 I级 下穿桥梁 K9+800～K10+000 解放路立交桥，下穿，桩基础。 I级 K10+510～K10+614 商阜新村 1#，18 层，距离线路 6m。 Ⅱ级 K10+625～K10+779 富春公寓 1#，7 层，距离线路 15m。 Ⅱ级 二七广场站～顺城街 邻近/下穿既有 K10+317～K10+348 郑州二七大罢工纪念塔，14 层，钢筋混凝土结构。距离线路 3m。 I级 9 盾构法 站 建筑物 K10+528～K10+614 华庭公寓德化街社区 1#、2#楼，16 层，距离线路 15m。 Ⅱ级 K10+630～K10+775 金鼎华府前排 1#，11 层，距离线路 13m。 Ⅱ级 K10+630～K10+775 金鼎华府后排，5~7 层，距离线路 8m。 Ⅱ级 K10+915～K10+990 鸿鑫佳苑 1#楼，7 层，距离线路 14m。 Ⅱ级 邻近/下穿既有 K11+070～K11+151 西单公寓 2 栋楼，7 层，距离线路 8m。 Ⅱ级 10 顺城街站～东大街站 盾构法 建筑物 K11+250～K11+286 西大街 231 号，16 层，距离线路 13m。 Ⅱ级 K11+380～K11+446 中凯城市之光海棠苑 1#楼，12 层，距离线路 12m。 Ⅱ级 K10+956～K11+025 银座国际，7 层，距离线路 15m。15 层，距离线路 14m。 Ⅱ级 K11+038～K11+100 西大街 233 号（第三中学家属楼），18 层，距离线路 11m。 Ⅱ级 K11+230～K11+300 日月星城 1#楼，20 层，距离线路 15m。 Ⅱ级 K11+328～K11+566 中凯城市之光丁香苑 1#、2#楼，7 层，距离线路 14m。 Ⅱ级 K11+580～K11+666 长江城中城，7 层，距离线路 13m。 Ⅱ级 邻近/下穿既有 K11+978～K12+105 东大街 220 号院，6 层，距离线路 10m。 Ⅱ级 11 东大街站～城东路站 盾构法 建筑物 K12+133～K12+366 中凯城市之光景翠苑 1#、2#楼，7 层，距离线路 8m。 Ⅱ级 K12+716～K12+830 东关东里 96 号院 1#楼，4~7 层，距离线路 11m。 Ⅱ级 K12+992～K13+072 针织厂家属院 1#楼，5 层，距离线路 12m。 Ⅱ级 K13+076～K13+226 宇通花园 1# ，6 层，距离线路 12m。 Ⅱ级 K13+230～K13+408 市内衣厂家属院 1#、2#、3#楼，5~6 层，距离线路 14m。 Ⅱ级 邻近/下穿既有 城东路站～未来大道 K12+820～K12+857 郑汴路 23 号楼，5 层，距离线路 7m。 Ⅱ级 12 盾构法 建筑物 站 K13+158～K13+225 ，5 层，距离线路 18m。 货站北街 23 号院 1#（凤凰路社区） Ⅱ级 K13+332～K13+390 郑州博爱眼耳鼻喉医院，6 层，距离线路 9m。 Ⅱ级 K13+398～K13+430 郑汴路 49 号家属院 1#楼，5 层，距离线路 13m。 Ⅱ级 K13+512～K13+650 东明路 30 号院（电力小区）1#、2#楼，6 层，距离线路 9m。 Ⅱ级 下穿河流 K12+900～K13+000 下穿熊耳河 Ⅱ级 中州大道站 ~ 通泰路 13 盾构法 下穿桥梁 K15+850～K15+950 下穿中州大道高架桥 I级 站 邻近/下穿既有 通泰路站～黄河东路 K17+206～K17+266 管城中医院，8 层，距离线路 10m。 Ⅱ级 14 盾构法 建筑物 站 下穿河流 K17+200～K17+400 下穿七里河，河底至隧道顶部 10m I级 15 中兴路站~博学路站 盾构法 下穿桥梁 K20+800～K15+920 下穿郑武高铁桥梁桩基础 I级 邻近/下穿既有 博学路站～航海东路 K24+300～K24+8000 东营岗村，1~2 层，正下穿。 I级 16 盾构法 建筑物 站 下穿铁路 K23+250～K23+360 下穿陇海铁路线，地面线 Ⅱ级 表 3.4-8 风亭、冷却塔噪声防治措施表 空调期预测超 敏感点 距离(m) 投资 车站 风亭冷却塔 风亭冷却塔位置 里程 敏感点名称 标量 措施 编号 (万元) 排风亭 新风亭 活塞风亭 冷却塔 昼间 夜间 （1）将消声器加长至 3m 以上，可以使风亭 新柳路 三全路与长兴路交汇口西北 1 西侧风亭 K0+090~ K0+100 裕华第九城市 1 号楼 30 30 30 / / 2.4 降噪 10dB； 15 站 侧 （2）主排风口背向敏感点。 沙门路 沙门路站西北出口北侧， 3 北侧风亭、冷却塔 K1+436~ K1+460 华联家属院 4 号楼 23 25 20 26 / 0.8 使用低噪声冷却塔 20 站 长兴路西侧 （1）将消声器加长至 3m 以上，可以使风亭 沙门路 沙门路站西北出口北侧， 降噪 10dB； 4 北侧风亭、冷却塔 K1+436~ K1+460 华联家属院 5 号楼 20 19 23 16 / 4.0 35 站 长兴路西侧 （2）使用低噪声冷却塔； （3）主排风口背向敏感点。 （1）将消声器加长至 3m 以上，可以使风亭 兴隆铺 降噪 10dB； 8 南侧风亭、冷却塔 兴隆铺路站西南出口西侧 K3+070～K3+090 昌建.誉峰（在建） 48 48 48 40 1.1 6.9 35 路站 （2）使用低噪声冷却塔； （3）主排风口背向敏感点。 （1）将消声器加长至 3m 以上，可以使风亭 降噪 10dB； 东风路 东风路站西北出入口北侧， （2）调整活塞风亭，使其符合防护距离 15m 9 北侧风亭 K4+405～K4+425 南阳路 219 号院 6 栋 14 18 1 / 1.4 22.7 15 站 南阳路西 要求 （3）主排风口背向敏感点 （4）拆迁敏感点 （1）将消声器加长至 3m 以上，可以使风亭 东风路 东风路站西北出入口北侧， 10 北侧风亭 K4+405～K4+425 南阳路 219 号院 4 栋 26 30 15 / / 4.9 降噪 10dB； 15 站 南阳路西 （2）主排风口背向敏感点。 （1）将消声器加长至 3m 以上，可以使风亭 降噪 10dB； 东风路 东风路站西北出入口北侧， 11 北侧风亭 K4+405～K4+425 阳光假日小区 3 号楼 6 6 6 / 8.1 15.0 （2）调整风亭位置，使其符合防护距离 15m 15 站 南阳路西 要求 （3）主排风口背向敏感点（4）拆迁敏感点 （1）将消声器加长至 3m 以上，可以使风亭 东风路 东风路站西北出入口北侧， 12 北侧风亭 K4+405～K4+425 阳光假日小区 2 号楼 17 14 21 / 0.1 6.6 降噪 10dB； 15 站 南阳路西 （2）主排风口背向敏感点。 （1）将消声器加长至 3m 以上，可以使风亭 东风路 东风路站东南出入口南侧， 降噪 10dB； 13 南侧风亭、冷却塔 K4+600～K4+637 同乐小区 46 栋 30 25 39 16 7.9 13.7 45 站 南阳路东 （2）使用超低噪声冷却塔； （3）主排风口背向敏感点。 （1）将消声器加长至 3m 以上，可以使风亭 东风路 东风路站东南出入口南侧， 降噪 10dB； 14 南侧风亭、冷却塔 K4+600～K4+637 同乐小区 61 栋 28 23 31 23 5.4 11.2 45 站 南阳路东 （2）使用超低噪声冷却塔； （3）主排风口背向敏感点。 （1）将消声器加长至 3m 以上，可以使风亭 东风路 东风路站东南出入口南侧， 15 南侧风亭、冷却塔 K4+600～K4+637 粮机家属院 2 栋 28 28 28 35 2.6 8.6 降噪 10dB； 15 站 南阳路东 （2）主排风口背向敏感点。 16 农业路 西北侧风亭 农业路东方路西北口 K5+640～K5+660 新村社区 3 号楼 31 35 20 / / 3.2 （1）将消声器加长至 3m 以上，可以使风亭 15 站 降噪 10dB； （2）主排风口背向敏感点。 （1）将消声器加长至 3m 以上，可以使风亭 降噪 10dB； 农业路 17 西北侧风亭 农业路东方路西北口 K5+640～K5+660 荣华社区 2# 12 12 12 / 2.7 9.6 （2）主排风口背向敏感点。 15 站 （3）调整风亭位置，使其符合防护距离 15m 要求 （1）将消声器加长至 3m 以上，可以使风亭 农业路 18 西北侧风亭 农业路东方路西北口 K5+640～K5+660 荣华社区 3# 25 21 29 / / 3.7 降噪 10dB； 15 站 （2）主排风口背向敏感点。 （1）将消声器加长至 3m 以上，可以使风亭 农业路 西南侧风亭、冷却 降噪 10dB； 19 农业路站西南出入口南侧 K5+816～K5+836 小盂砦（南阳路 266 号院）3#楼 21 15 26 16 8.2 14.0 35 站 塔 （2）使用低噪声冷却塔； （3）主排风口背向敏感点。 （1）将消声器加长至 3m 以上，可以使风亭 农业路 西南侧风亭、冷却 运输公司家属院（南阳路 268 号） 降噪 10dB； 20 农业路站西南出入口南侧 K5+843～K5+878 21 26 10 19 / 3.3 35 站 塔 1#楼 （2）使用低噪声冷却塔； （3）主排风口背向敏感点。 （1）将消声器加长至 3m 以上，可以使风亭 降噪 10dB； （2）调整风亭和冷却塔位置，使其符合防护 黄河路 21 北侧风亭、冷却塔 黄河路站东北出入口东侧 K7+000～K7+030 郑州纺织机械公寓 29# 4 1 9 1 14.5 25.2 距离 15m 要求 45 站 （3）主排风口背向敏感点 （4）使用超低噪声冷却塔 （5）拆迁敏感点 （1）将消声器加长至 3m 以上，可以使风亭 黄河路 降噪 10dB； 22 北侧风亭、冷却塔 黄河路站东北出入口东侧 K7+000～K7+030 郑州纺织机械公寓 30# 12 16 4 25 / 5.0 35 站 （2）使用低噪声冷却塔； （3）主排风口背向敏感点。 （1）将消声器加长至 3m 以上，可以使风亭 降噪 10dB； 黄河路 （2）使用超低噪声冷却塔； 23 北侧风亭、冷却塔 黄河路站东北出入口东侧 K7+000～K7+030 郑州纺织机械公寓 18# 16 16 16 11 11.0 16.8 45 站 （3）主排风口背向敏感点 （4）调整冷却塔位置，使其满足 15m 防护 距离要求 （1）将消声器加长至 3m 以上，可以使风亭 黄河路 降噪 10dB； 24 北侧风亭、冷却塔 黄河路站东北出入口东侧 K7+000～K7+030 郑州纺织机械公寓 19#楼 38 34 42 19 6.6 12.3 45 站 （2）使用超低噪声冷却塔； （3）主排风口背向敏感点 （1）将消声器加长至 3m 以上，可以使风亭 降噪 10dB； 黄河路 25 西南侧风亭 黄河路站东南侧出入口北侧 K7+240～K7+320 花园社区 5# 13 11 18 / 2.2 8.6 （2）主排风口背向敏感点 15 站 （3）调整风亭位置，使其符合 15m 防护距 离要求 黄河路 （1）将消声器加长至 3m 以上，可以使风亭 26 西南侧风亭 黄河路站东南侧出入口北侧 K7+240～K7+320 花园社区 6#楼 37 32 42 / / 0.6 15 站 降噪 10dB； （2）主排风口背向敏感点。 （1）将消声器加长至 3m 以上，可以使风亭 降噪 10dB； 金水路 东北侧风亭、冷却 金水路站东北出入口东侧， （2）使用超低噪声冷却塔； 27 K8+200～K8+330 影局家属院 6#楼 22 25 10 15 8.6 14.7 站 塔 南阳路东 （3）主排风口背向敏感点 （4）调整活塞风亭位置，使其满足 15m 防 护距离要求 （1）将消声器加长至 3m 以上，可以使风亭 金水路 东北侧风亭、冷却 金水路站东北出入口东侧，南 降噪 10dB； 28 K8+200～K8+330 影局家属院 5#楼 45 45 45 35 2.0 7.9 35 站 塔 阳路东 （2）使用低噪声冷却塔； （3）主排风口背向敏感点。 （1）将消声器加长至 3m 以上，可以使风亭 金水路 东北侧风亭、冷却 金水路站东北出入口东侧， 降噪 10dB； 29 K8+200～K8+330 郑州市图书馆 32 29 41 31 3.2 9.1 35 站 塔 南阳路东 （2）使用低噪声冷却塔； （3）主排风口背向敏感点。 金水路站东南(2 号)出入口南 （1）将消声器加长至 3m 以上，可以使风亭 金水路 30 东南侧风亭 侧， K8+400～K8+420 城中央社区二期 1#楼 31 31 31 / / 2.1 降噪 10dB； 15 站 南阳路东 （2）主排风口背向敏感点。 （1）将消声器加长至 3m 以上，可以使风亭 金水路 金水路站西南出入口西侧， 南阳路 326 号（郑州国家油脂储备 31 西南风亭 K8+400～K8+420 39 37 45 / / 0.1 降噪 10dB； 15 站 南阳路西 库家属院）1# （2）主排风口背向敏感点。 （1）将消声器加长至 3m 以上，可以使风亭 太康路 西彩小区(铭功路 240 号院)2#、3# 32 南侧风亭、冷却塔 太康路站西南出入口西侧 K9+275～K9+315 44 40 48 27 / 4.7 降噪 10dB； 15 站 楼 （2）主排风口背向敏感点。 （1）将消声器加长至 3m 以上，可以使风亭 降噪 10dB； 太康路 铭功路 245 号（西前街 85 号院 1#、 （2）使用超低噪声冷却塔； 33 南侧风亭、冷却塔 太康路站西南出入口西侧 K9+340～K9+375 20 17 24 4 3.5 14.3 45 站 2#楼） （3）主排风口背向敏感点 （4）调整冷却塔位置，使其满足 15m 防护 距离要求 （1）将消声器加长至 3m 以上，可以使风亭 二七广场站西北侧出入口东 降噪 10dB； 二七广 34 西北侧风亭 侧， K9+890～K9+980 汇港新城 3#楼 21 25 10 / / 2.3 （2）主排风口背向敏感点。 15 场站 民主路西 （3）调整冷却塔位置，使其满足 15m 防护 距离要求 （1）将消声器加长至 3m 以上，可以使风亭 顺城街 K11+070 ～ 37 东北风亭、冷却塔 顺城街站东北出入口东侧 西单公寓 3# 36 36 36 26 / 0.2 降噪 10dB； 15 站 K11+151 （2）主排风口背向敏感点。 （1）将消声器加长至 3m 以上，可以使风亭 顺城街 K11+070 ～ 38 东北风亭、冷却塔 顺城街站东北出入口东侧 西单公寓 1# 41 46 30 39 / 2.4 降噪 10dB； 15 站 K11+151 （2）主排风口背向敏感点。 （1）使用超低噪声冷却塔 东大街 K11+978 ～ （2）调整冷却塔位置，使其符合 15m 防护 39 东南侧冷却塔 东大街站东侧，东大街路南 东大街 220 号院 / / / 5 1.8 12.5 站 K12+105 距离要求 （3）拆迁敏感点或改变其使用功能 40 东大街 东南侧冷却塔 东大街站东侧，东大街路南 K12+110 ～ 商城里村（东大街 248 号院） / / / 5 11.8 17.5 （1）使用超低噪声冷却塔 站 K12+200 （2）调整冷却塔位置，使其符合 15m 防护 距离要求 （3）拆迁敏感点或改变其使用功能 （1）将消声器加长至 3m 以上，可以使风亭 城东路 K12+600 ～ 41 西北风亭、冷却塔 城东路站西北角，东大街路北 商城花园 1#楼 60 56 53 43 / 1.3 降噪 10dB； 15 站 K12+650 （2）主排风口背向敏感点。 表 3.4-9 敏感点振动控制措施表 序号 预测点名称 里程 相对线路距离（M） 位置 功能 VLZMAX(DB) VLZ10（DB) 二次结构噪声预测值（DB) 减振措施 前后各延 50M 长度(M) 投资（万元） 1 新希望澳园 17#、3# K00-195～K00-472 47 右侧 住宅 59.0 54.6 / 2 福娃美景小区 3#、1#楼 K00+843～K00+921 18 左侧 住宅 69.5 55.2 / 3 泰力小区 1 号楼 K00+940～K00+968 16 左侧 住宅 68.1 56.0 / 弹性扣件或同等级减振措施 K0+793～K1+150 357 178.5 4 宏达小区 11#、10#、9#、5#楼 K00+986～K01+100 18 左侧 住宅 69.7 56.4 / 5 惠济区长兴路街道办事处 K01+454～K01+537 15 左侧 机关 69.6 56.9 / 6 长兴路 2 号院 13#、10#楼 K01+476～K01+539 38 左侧 住宅 61.7 57.1 / 7 裕华第九城市 1#～3#号楼 K00+100～K00+280 46 右侧 住宅 58.2 57.6 / 8 安琪幼儿园 K00+310～K00+320 18 右侧 住宅 68.6 57.6 / 弹性扣件 K0+260～K0+370 110 55 9 三全食品有限公司职工宿舍 K00+644～K00+670 20 右侧 厂内住宅 71.6 57.7 / 弹性整体道床 K0+594～K0+720 126 126 10 盛煌五环大厦 K01+010～K01+030 25 右侧 机关 66.0 57.7 / 11 华联家属院 2 号、4 号、5 号楼 K01+362～K01+450 23 右侧 住宅 66.8 57.8 / 12 城市北岸小区 1#楼 K01+450～K01+540 18 右侧 住宅 66.6 57.8 / 13 百文花园 1#、2#、6#、7#楼 K01+587～K01+700 17 左侧 住宅 66.9 57.8 / 14 磷肥家属院 1#、2#楼 K02+411～K02+440 17 左侧 住宅 69.6 58.1 / 15 惠济区国土资源办公楼 K02+444～K02+495 5 左侧 机关 73.8 58.2 47.3 15 惠济区国土资源办公楼 K02+444～K02+495 5 左侧 机关 73.8 58.3 47.3 弹性扣件 K2+361～K2+573 212 106 16 祥和家园小区 8 号楼 K02+500～K02+619 9 左侧 住宅 68.2 58.5 38.7 16 祥和家园小区 8 号楼 K02+500～K02+619 9 左侧 住宅 68.2 58.7 38.7 17 农信社家属院（嘎达梅林小区） K02+623～K02+663 0 左侧 住宅 72.3 59.2 42.8 17 农信社家属院（嘎达梅林小区） K02+623～K02+663 0 左侧 住宅 72.3 59.6 42.8 钢弹簧浮置板 K2+573～K2+950 377 565.5 18 华润城市知音（心语雅苑）小区 1#、5#楼 K02+800～K02+900 9 左侧 住宅 70.6 59.7 44.2 18 华润城市知音（心语雅苑）小区 1#、5#楼 K02+800～K02+900 9 左侧 住宅 70.6 59.8 44.2 19 长兴大厦 K01+650～K01+790 32 右侧 商住 62.8 59.8 / 20 惠济区中医肿瘤医院 K01+801～K01+871 29 右侧 医院 65.8 60.0 / // 21 市公交公司家属院 K02+800～K02+910 15 右侧 住宅 69.5 60.2 / 弹性整体道床 K2+750～K2+960 210 105 22 中基都市春天 K03+080～K03+140 33 左侧 住宅 60.8 60.2 / 23 建业壹号城邦小区 1#、7#、8#楼 K03+144～K03+266 33 左侧 住宅 60.8 60.4 / 24 国家粮食局郑州科学研究院及家属院 K03+280～K03+550 15 左侧 科研单位 73.1 60.7 / 弹性整体道床 K3+230～K3+378 148 148 24 国家粮食局郑州科学研究院及家属院 K03+280～K03+550 44 左侧 住宅 66.5 60.9 / 弹性扣件 K3+378～K3+560 182 91 25 天秀家园小区 1#～4#楼 K03+610～K03+723 16 左侧 住宅 72.0 61.1 / 26 郑州东方肿瘤医院 K03+730～K03+784 15 左侧 医院 72.1 61.3 / 27 工商银行家属楼 K03+957～K03+990 11 左侧 住宅 72.7 61.5 / 弹性整体道床 K3+560～K4+479 919 919 28 张砦村 K04+000～K04+213 17 左侧 住宅 71.9 62.1 / 29 同乐小区北区 1#、2#、3#、4#、5#楼 K04+291～K04+463 11 左侧 住宅 70.5 62.2 / 29 同乐小区北区 6#～11#楼 K04+291～K04+463 28 左侧 住宅 65.9 62.4 / 30 昌建.誉峰（在建） K02+940～K03+170 50 右侧 住宅 57.6 62.5 / 31 粮运社区 9 号楼、10 号楼 K03+200～K03+328 11 右侧 住宅 74.7 62.6 / 钢弹簧浮置板 K3+150～K3+378 228 342 31 粮运社区 3#～8#楼 K03+200～K03+328 23 右侧 住宅 71.2 62.6 / 32 惠济区教委家属楼 K03+611～K03+621 13 右侧 住宅 72.7 62.7 / 33 裕华文汇园小区 1～5 号楼 K03+635～K03+773 16 右侧 住宅 69.9 62.8 / 弹性整体道床 K3+561～K4+167 606 606 34 裕华文清园小区 1～4 号楼 K03+917～K04+049 13 右侧 住宅 70.4 62.8 / 35 市啤酒厂家属院北院 25 号楼 K04+056～K04+120 18 右侧 住宅 71.4 62.8 / 36 亚新美好时光小区 3～4 号楼 K04+129～K04+211 13 右侧 住宅 72.8 62.9 / 37 创业家园 K04+217～K04+277 9 右侧 住宅 74.4 62.9 47.9 37 创业家园 K04+217～K04+277 9 右侧 住宅 74.4 62.9 47.9 钢弹簧浮置板 K4+167～K4+550 383 574.5 38 阳光假日小区 1#、2#号楼 K04+286～K04+500 10 右侧 住宅 70.8 63.0 44.4 38 阳光假日小区 1#、2#号楼 K04+286～K04+500 10 右侧 住宅 70.8 63.0 44.4 38 阳光假日小区 3#～9#号楼 K04+286～K04+500 30 右侧 住宅 65.4 63.2 / 39 南阳路 111 号院（同乐小区南区） K04+529～K04+558 6 左侧 住宅 72.0 63.2 45.5 钢弹簧浮置板 K4+479～K4+608 129 193.5 39 南阳路 111 号院（同乐小区南区） K04+529～K04+558 6 左侧 住宅 72.0 63.3 45.5 39 同乐小区南区后排 K04+560～K04+600 36 左侧 住宅 64.1 63.5 / 40 鑫源花园 3#、4# K04+620～K04+700 52 左侧 住宅 61.2 63.6 / 41 南阳路 97 号院（河南工程学院家属院）1#、4#、5#楼 K04+720～K04+900 16 左侧 住宅 72.3 63.6 / 弹性整体道床 K4+670～K4+879 209 209 42 河南工程学院家属院后排 5 栋楼 K04+720～K04+900 34 左侧 住宅 68.2 63.7 / 43 中铁大桥局家属院 1# K04+929～K05+010 8 左侧 住宅 73.4 63.8 46.9 钢弹簧浮置板 K4+879～K5+060 181 271.5 43 中铁大桥局家属院 1# K04+929～K05+010 8 左侧 住宅 73.4 63.8 46.9 44 家天下小区 1#、2#楼 K05+024～K05+105 27 左侧 在建住宅 66.3 63.8 / 45 郑州锅炉厂家属院 1#、2# K05+116～K05+247 11 左侧 住宅 72.7 63.8 / 弹性整体道床 K5+066～K5+218 152 152 45 郑州锅炉厂家属院 3#～8# K05+116～K05+247 27 左侧 住宅 69.4 63.9 / 46 郑荣集团有限公司家属院 3#、6#楼 K05+268～K05+318 8 左侧 住宅 73.2 63.9 46.8 钢弹簧浮置板 K5+218～K5+368 150 225 46 郑荣集团有限公司家属院 3#、6#楼 K05+268～K05+318 8 左侧 住宅 73.2 64.2 46.8 47 憧憬花园 1#楼 K05+328～K05+390 13 左侧 住宅 72.4 64.2 / 47 憧憬花园 2#、3#楼 K05+328～K05+390 33 左侧 住宅 68.3 64.3 / 弹性整体道床 K5+368～K5+740 372 372 48 老肉联厂家属院（南阳路 79 号院）1#、3#、5#楼 K05+392～K05+456 12 左侧 住宅 73.4 64.5 / 49 南阳路 68 号院郑铁南阳新村小区 1#、2#、3#、10#、41#楼 K05+480～K05+679 12 左侧 住宅 70.4 64.6 / 50 富田丽景花园小区 39#、40#楼 K04+585～K04+774 17 右侧 住宅 66.8 64.6 / 51 模具厂家属院 K04+785～K04+833 12 右侧 住宅 73.4 64.7 / 52 开元小区 1#、2#楼 K04+845～K04+900 14 右侧 住宅 72.5 64.8 / 弹性整体道床 K4+735～K5+075 340 340 53 南阳路 239 号院（地矿家园）1# K04+937～K05+025 14 右侧 住宅 72.1 64.8 / 53 地矿家园后排 2#～5# K04+937～K05+025 37 右侧 住宅 67.5 65.0 / 54 南阳路 244 号院 1#（水产公司家属院） K05+325～K05+349 16 右侧 住宅 71.8 65.0 / 弹性整体道床 K5+275～K5+427 152 152 55 荣华社区 1# K05+390～K05+441 12 右侧 住宅 73.3 65.1 / 56 南阳路 253 号（食品公司肉食分公司家属楼）1#、3# K05+477～K05+520 11 右侧 住宅 74.2 65.1 / 钢弹簧浮置板 K5+427～K5+570 143 214.5 56 食品公司肉食分公司家属院后排 K05+570～K05+700 40 右侧 住宅 63.4 65.2 / 57 郑州陶瓷厂家属院 1#、3#楼，南阳路 62 号 K05+790～K05+890 10 左侧 住宅 70.9 65.2 44.5 57 郑州陶瓷厂家属院 1#、3#楼，南阳路 62 号 K05+790～K05+890 10 左侧 住宅 70.9 65.2 44.5 57 郑州陶瓷厂家属院后排 2#、4#、5#、6# K05+790～K05+890 25 左侧 住宅 66.7 65.2 / 钢弹簧浮置板 K5+740～K6+132 392 588 58 省探矿机械家属院 1#、5#、6#楼 K05+900～K05+965 12 左侧 住宅 74.6 65.2 / 59 河南地矿大厦 K05+986～K06+032 22 左侧 科研单位 67.6 65.3 / 60 南阳路 52 号（裕华文锦园）3 栋楼 K06+043～K06+082 13 左侧 住宅 74.4 65.4 / 61 寺坡路 9 号 K06+205～K06+234 12 左侧 住宅 70.6 65.5 / 62 南通小区（寺坡路 7 号院）1# K06+250～K06+350 34 左侧 住宅 68.7 65.5 / 弹性整体道床 K6+132～K6+467 335 335 63 高等专科学校家属院 1#～3# K06+364～K06+406 28 左侧 住宅 70.1 65.6 / 64 南阳路 46 号（雅美佳） K06+429～K06+500 11 左侧 公寓 69.3 65.6 / 65 南阳路 41 号院 5#楼 K06+517～K06+548 9 左侧 住宅 74.0 65.6 47.6 钢弹簧浮置板 K6+467～K6+598 131 196.5 65 南阳路 41 号院 5#楼 K06+517～K06+548 9 左侧 住宅 74.0 65.6 47.6 66 贝佳教育太极幼儿园 K06+550～K06+590 6 左侧 幼儿园 70.8 65.6 41.3 66 贝佳教育太极幼儿园 K06+550～K06+590 6 左侧 幼儿园 70.8 65.6 41.3 67 华肤皮肤病研究所 K06+613～K06+679 10 左侧 科研单位 73.8 65.6 47.3 67 华肤皮肤病研究所 K06+613～K06+679 10 左侧 科研单位 73.8 65.7 47.3 弹性扣件 K6+598～K7+123 525 262.5 68 市第七十一中学 K06+690～K06+762 11 左侧 学校 71.4 66.1 / 69 郑二大附院 K06+825～K06+878 23 左侧 医院 69.8 66.1 / 70 郑州纺织职工公寓 29#、30#楼 K06+900～K07+073 14 左侧 住宅 69.8 66.2 / 71 郑州纺织职工公寓 18#～20#楼 K07+000～K07+100 37 左侧 住宅 63.9 66.3 / 72 小盂砦（南阳路 266-279 号院） K05+753～K06+085 15 右侧 住宅 69.5 66.3 / 弹性整体道床 K5+703～K6+050 347 173.5 73 珍珠厂家属院 1#、2#、3#楼（南阳路 275 号）叠翠园 K06+100～K06+180 9 右侧 住宅 75.6 66.3 49.1 73 珍珠厂家属院 1#、2#、3#楼（南阳路 275 号）叠翠园 K06+100～K06+180 9 右侧 住宅 75.6 66.4 49.1 钢弹簧浮置板 K6+050～K6+355 305 457.5 74 南阳路 283 号院 K06+260～K06+305 13 右侧 住宅 74.4 66.4 / 75 市政总公司家属院（南阳路 289 号院）1#、2#、3#、4#楼 K06+455～K06+511 36 右侧 住宅 66.6 66.5 / 76 恒天重工股份有限公司家属区 K06+600～K06+975 14 右侧 办公、住宅 72.4 66.5 / 弹性扣件 K6+598～K7+170 572 286 77 南阳路 296 号院（南阳人家）1#、2#、3# K07+032～K07+168 15 右侧 住宅 67.7 66.5 / 78 郑州建国医学研究院 K07+280～K07+400 15 左侧 医院 69.7 66.5 / 79 郑州市实验幼儿园南阳路园 K07+280～K07+400 54 左侧 幼儿园 61.5 66.6 / 80 郑纺机社区 6#、5#、4#、南 3#、南 2#楼 K07+214～K07+696 15 左侧 住宅 72.2 66.6 / 弹性整体道床 K7+164～K7+780 616 616 81 宏益华香港城 K07+770～K07+900 20 左侧 住宅 65.6 66.7 / 82 南阳路 12 号院 1#、2#楼 K07+900～K08+150 10 左侧 住宅 71.9 66.7 45.4 82 南阳路 12 号院 1#、2#楼 K07+900～K08+150 10 左侧 住宅 69.4 66.8 42.9 83 金水区公安消防大队 K07+970～K08+010 14 左侧 机关 68.6 66.8 / 84 南阳路 8 号院 K08+110～K08+180 14 左侧 住宅 68.6 66.9 / 钢弹簧浮置板 K7+850～K8+350 500 750 85 影局家属院 6#、7#楼（南阳路 7 号） K08+190～K08+220 0 左侧 住宅 74.5 67.0 48.0 85 影局家属院 6#、7#楼（南阳路 7 号） K08+190～K08+220 0 左侧 住宅 74.5 67.0 48.0 86 郑州市图书馆 K08+250～K08+300 5 左侧 图书馆 74.7 67.0 48.3 86 郑州市图书馆 K08+250～K08+300 5 左侧 图书馆 74.7 67.1 48.3 87 花园社区(南阳路 300 号)5#楼 K07+220～K07+320 14 右侧 住宅 70.2 67.2 / 弹性整体道床 K7+170～K7+370 200 200 88 中亨花园 K07+420～K07+580 40 右侧 住宅 65.8 67.4 / 89 中亨本色 K07+710～K07+825 32 右侧 住宅 63.0 67.4 / 90 南阳路 309-314 号 K07+900～K08+020 8 右侧 住宅 72.0 67.4 45.5 90 南阳路 309-314 号 K07+900～K08+020 8 右侧 住宅 72.0 67.4 45.5 钢弹簧浮置板 K7+780～K8+070 290 435 91 中亨花园 2 号院 4#～10# K07+830～K07+950 27 右侧 住宅 68.0 67.5 / 92 清华园 A、B、D、E 座 K08+136～K08+280 25 右侧 住宅 62.7 67.6 / 93 郑州国家油脂储备库家属院 1#楼 K08+290～K08+360 20 右侧 住宅 68.1 67.6 / 弹性扣件 K8+350～K8+410 60 30 94 金水路 11 号院 1#楼 K08+485～K08+495 11 左侧 住宅 70.8 67.6 / 弹性整体道床 K8+435～K8+545 110 110 95 市供销贸易总公司家属院 1#、2#、10#、11#楼 K08+985～K09+058 20 左侧 住宅 69.2 67.7 / 弹性整体道床 K8+935～K9+108 173 86.5 96 铭功路 67 号院（金峰金岸国际）1#楼 K09+158～K09+183 33 左侧 公寓 60.8 67.8 / 97 铭功路 139 号院（粮食局家属楼） K08+640～K08+690 6 右侧 住宅 72.6 67.8 46.1 97 铭功路 139 号院（粮食局家属楼） K08+640～K08+690 6 右侧 住宅 72.6 67.8 46.1 98 铭功路 156 号院（锦绣苑）1#、2#楼 K08+920～K09+017 6 右侧 住宅 71.8 67.8 45.4 钢弹簧浮置板 K8+590～K9+150 560 840 98 铭功路 156 号院（锦绣苑）1#、2#楼 K08+920～K09+017 6 右侧 住宅 71.8 67.8 45.4 99 金铭苑和南院 K09+030～K09+100 4 右侧 住宅 72.0 67.9 44.6 99 金铭苑和南院 K09+030～K09+100 4 右侧 住宅 72.0 67.9 44.6 100 华润悦府(在建) K09+245～K09+610 45 左侧 住宅 60.6 68.0 / 101 汇港新城 1#、2#、3#楼 K09+700～K09+860 0 左侧 住宅 70.4 68.0 40.9 101 汇港新城 1#、2#、3#楼 K09+700～K09+860 0 左侧 住宅 70.4 68.2 40.9 钢弹簧浮置板 K9+650～K10+109 459 688.5 102 小楼清真寺、清真女寺 K10+000～K10+059 6 左侧 宗教 68.2 68.2 41.7 102 小楼清真寺、清真女寺 K10+000～K10+059 6 左侧 宗教 68.2 68.4 41.7 103 西彩小区(铭功路 240 号院)1# K09+275～K09+315 0 右侧 住宅 74.8 68.4 48.4 103 西彩小区(铭功路 240 号院)1# K09+275～K09+315 0 右侧 住宅 74.8 68.4 48.4 103 西彩小区(铭功路 240 号院)2#、3#楼 K09+275～K09+315 16 右侧 住宅 69.3 68.4 / 104 西前街 85 号院 1#楼（铭功路 245 号院） K09+325～K09+410 9 右侧 住宅 71.4 68.4 44.9 104 西前街 85 号院 1#楼（铭功路 245 号院） K09+325～K09+410 9 右侧 住宅 71.4 68.4 44.9 106 铭功路 272 号（农村信用合作联社家属楼） K09+545～K09+608 0 右侧 住宅 75.6 68.6 49.2 钢弹簧浮置板 K9+225～K9+769 544 816 106 铭功路 272 号（农村信用合作联社家属楼） K09+545～K09+608 0 右侧 住宅 75.6 68.7 49.2 107 亚龙小区 17#楼 K09+638～K09+674 0 右侧 住宅 75.1 68.8 48.7 107 亚龙小区 17#楼 K09+638～K09+674 0 右侧 住宅 75.1 68.8 48.7 108 亚龙小区后排 16#楼、1#、2#楼 K09+638～K09+674 16 右侧 住宅 70.7 68.8 / 109 天主教堂 K09+687～K09+719 2 右侧 宗教 74.6 68.9 48.1 109 天主教堂 K09+687～K09+719 2 右侧 宗教 74.6 68.9 48.1 110 解放路小学 K09+719～K09+750 42 右侧 学校 65.1 69.0 / 111 商阜新村 1# K10+510～K10+614 6 左侧 商住 68.6 69.0 39.1 钢弹簧浮置板 K10+460～K10+664 204 306 111 商阜新村 1# K10+510～K10+614 6 左侧 商住 68.6 69.0 39.1 111 商阜新村后排 2#、3# K10+510～K10+614 41 左侧 商住 61.3 69.0 / 112 富春公寓 1# K10+625～K10+779 15 左侧 住宅 70.0 69.0 / 弹性整体道床 K10+664～K10+829 165 82.5 113 华庭公寓德化街社区 1#、2#楼 K10+528～K10+614 15 右侧 住宅 66.8 69.0 / 114 金鼎华府前排 1# K10+630～K10+775 13 右侧 住宅 66.0 69.0 / 114 金鼎华府后排 K10+630～K10+775 8 右侧 住宅 71.4 69.1 45.0 钢弹簧浮置板 K10+580～K10+825 245 367.5 114 金鼎华府后排 K10+630～K10+775 8 右侧 住宅 71.4 69.1 45.0 115 现代星苑 1# K10+800～K10+873 23 右侧 住宅 63.2 69.2 / 116 鸿鑫佳苑 1#楼 K10+915～K10+990 14 左侧 居住 67.8 69.2 / 弹性扣件 K10+865～K11+020 155 77.5 117 西单公寓 2 栋楼 K11+070～K11+151 8 左侧 住宅 69.3 69.3 41.9 弹性整体道床 K11+020～K11+201 181 181 117 西单公寓 2 栋楼 K11+070～K11+151 8 左侧 住宅 73.4 69.3 46.0 118 西大街 231 号（时代华庭） K11+250～K11+286 13 左侧 住宅 69.5 69.3 / 弹性扣件 K11+201～K11+400 199 99.5 119 中凯城市之光海棠苑 1#楼 K11+380～K11+446 12 左侧 住宅 70.0 69.3 / 120 福华大厦 K11+450～K11+550 8 左侧 商住 71.7 69.3 42.1 弹性整体道床 K11+400～K11+600 200 200 120 福华大厦 K11+450～K11+550 8 左侧 商住 72.2 69.4 42.5 121 紫燕华庭 1#、2#楼 K11+821～K11+917 23 左侧 住宅 63.2 69.4 / 122 银座国际 K10+956～K11+025 14 右侧 公寓 65.9 69.5 / 123 西大街 233 号（第三中学家属楼） K11+038～K11+100 11 右侧 住宅 66.8 69.5 / 124 西大街 218 号院 K11+168～K11+221 20 右侧 住宅 65.7 69.6 / 125 日月星城 1#楼 K11+230～K11+300 14 右侧 住宅 65.2 69.6 / 126 中凯城市之光丁香苑 1#、2#楼 K11+328～K11+450 15 右侧 住宅 67.3 69.6 / 127 唐子巷（博爱街社区） K11+328～K11+666 38 右侧 住宅 63.7 69.6 / 弹性扣件 K11+278～K11+716 438 219 128 长江城中城 K11+460～K11+666 13 右侧 住宅 67.6 69.7 / 129 裕鸿花园 1#、2#、3#楼 K11+675～K11+800 25 右侧 住宅、办公 62.6 69.7 / 130 市管城国家税务局办公服务厅(拟搬) K11+929～K11+978 33 左侧 机关 62.8 69.7 / / 131 郑州第一人民医院 K11+990～K12+055 22 左侧 医院 65.5 69.8 / / 132 管城区教育中心 K12+133～K12+211 21 左侧 机关 65.9 70.1 / 133 职工路 1 号院 K12+230～K12+335 18 左侧 住宅 71.2 70.1 / 钢弹簧浮置板 K12+180～K12+450 270 405 134 郑州电力高等专科学校家属院 K12+400～K12+500 43 左侧 住宅 65.6 70.2 / 135 东大街 220 号院 K11+978～K12+105 10 右侧 住宅 69.1 70.2 42.6 135 东大街 220 号院 K11+978～K12+105 10 右侧 住宅 69.1 70.2 42.6 弹性扣件 K11+928～K12+083 155 77.5 136 商城里村（东大街 248 号院） K12+000～K12+500 28 右侧 住宅 68.5 70.2 / 137 中凯城市之光景翠苑 1#、2#楼 K12+133～K12+366 8 右侧 住宅 72.3 70.3 44.8 弹性整体道床 K12+083～K12+450 367 367 137 中凯城市之光景翠苑 1#、2#楼 K12+133～K12+366 8 右侧 住宅 72.3 70.4 44.8 138 东大街 1 号院 2#楼 K12+550～K12+600 38 右侧 住宅 61.1 70.4 / 139 东关东里 96 号院 1#楼 K12+716～K12+830 11 左侧 住宅 68.6 70.4 / 弹性扣件 K12+666～K12+880 214 107 139 东关东里 96 号院后排 2#楼 K12+716～K12+830 32 左侧 住宅 64.3 70.4 / 140 针织厂家属院 1#楼 K12+992～K13+072 12 左侧 住宅 72.5 70.4 / 140 针织厂家属院后排 2#楼 K12+992～K13+072 32 左侧 住宅 68.4 70.4 / 141 宇通花园 1# K13+076～K13+226 12 左侧 住宅 73.1 70.7 / 弹性整体道床 K12+942～K13+458 516 516 141 宇通花园后排 2# K13+076～K13+226 36 左侧 住宅 67.8 70.8 / 142 市内衣厂家属院 1#、2#、3#楼 K13+230～K13+408 14 左侧 住宅 73.4 70.8 / 142 市内衣厂家属院 4#、5# K13+230～K13+408 34 左侧 住宅 68.5 70.8 / 143 郑汴路 60 号楼（恒泰国际） K13+414～K13+473 28 左侧 商住 65.8 70.8 / 144 郑汴路 23 号楼 K12+820～K12+857 7 右侧 住宅 67.2 71.0 39.7 弹性扣件 K12+770～K12+907 137 68.5 144 郑汴路 23 号楼 K12+820～K12+857 7 右侧 住宅 67.2 71.0 39.7 145 长城康桥花园 K13+038～K13+091 21 右侧 公寓 66.9 71.2 / 146 货站北街 23 号院 1#（凤凰路社区） K13+158～K13+180 18 右侧 住宅 70.0 71.4 / 146 货站北街 23 号院 3#楼（凤凰路社区） K13+180～K13+225 18 右侧 住宅 68.0 71.4 / 弹性扣件 K13+108～K13+282 174 87 147 兰桂小区 1#楼 K13+230～K13+325 16 右侧 住宅 68.6 71.4 / 148 郑州博爱眼耳鼻喉医院 K13+332～K13+390 9 右侧 医院 72.6 71.4 45.2 148 郑州博爱眼耳鼻喉医院 K13+332～K13+390 9 右侧 医院 72.6 71.5 45.2 149 郑汴路 49 号家属院 1#楼 K13+398～K13+430 13 右侧 住宅 73.7 71.5 / 弹性整体道床 K13+282～K13+700 418 418 150 东明路 30 号院（电力小区）1#、2#楼 K13+512～K13+650 9 右侧 住宅 73.2 71.6 45.7 150 东明路 30 号院（电力小区）1#、2#楼 K13+512～K13+650 9 右侧 住宅 73.2 71.6 45.7 150 东明路 30 号院（电力小区）3#、4#楼 K13+512～K13+650 45 右侧 住宅 64.5 71.6 / 151 郑州惠民中学 K14+686～K14+769 47 左侧 学校 60.1 71.7 / 152 郑州市公安局特巡警支队 K14+793～K14+942 27 左侧 机关 62.2 71.7 / 153 河南省人民检察院 K14+942～K15+052 26 左侧 机关 66.2 71.7 / 154 英协花园 1#、2#楼 K15+194～K15+485 55 左侧 住宅 60.6 71.8 / 155 在建小区 1#、2#楼 K16+878～K17+052 54 左侧 在建住宅 59.4 71.8 / 156 河南中都皮肤病医院 K17+147～K17+199 24 左侧 医院 66.2 72.1 / 157 管城中医院 K17+206～K17+266 10 左侧 医院 71.0 72.1 43.6 弹性整体道床 K17+156～K17+316 160 160 157 管城中医院 K17+206～K17+266 10 左侧 医院 71.0 72.6 43.6 158 财信堤亚纳小区 1#、2#、3#、4#楼 K17+390～K17+766 51 右侧 在建住宅 59.9 72.6 / 159 正商东方港湾 1#、2#楼 K19+152～K19+300 56 左侧 住宅 60.7 72.6 / 160 中晟新天地 K20+320～K20+680 60 左侧 商住 60.7 72.6 / 161 东营岗村 K24+300～K24+800 0 左右侧 住宅 80.7 77.7 56.2 钢弹簧浮置板 K24+250～K24+850 1200 1800 161 东营岗村 K24+300～K24+800 0 左右侧 住宅 80.7 77.7 56.2 表 3.4-10 文物敏感点振动控制措施表 前后各延 50 目标编号 目标名称 里程 所在行政区 与线路相对位置 线路形式 振动速度现状值(mm/s) 振动速度预测值(mm/s) 超标量 措施 长度(m) 投资（万元） 起点 终点 1 山海默穆都哈墓 K09+900～K09+930 金水区 左侧 地下 0.08 2.019858 1.57 钢弹簧浮置板 9850 9980 130 195 2 二七大罢工纪念塔 K10+317～K10+348 二七区 右侧 地下 0.09 1.333207 1.18 钢弹簧浮置板 10267 10398 131 196.5 3 郑州文庙 K12+340～K12+400 管城回族区 左侧 地下 0.08 1.226718 0.96 钢弹簧浮置板 12290 12450 160 240 4 郑州商代遗址 K12+500～K12+580 管城回族区 两侧 地下 0.08 / 0.00 钢弹簧浮置板 12450 12630 180 270 4 环境监测计划 4.1 监测目的 本项目的环境监测主要包括施工期和运营期对沿线环境（水、气、噪声、振 动环境、电磁）影响的监测，其目的是采取一切必要手段和措施，及时了解项目 在施工期与运营期的各种工程行为对环境保护目标所产生的影响范围、程度及时 段，以便对产生环境影响的工程行为采取相应的减缓措施，同时也是对所采取的 环保措施所起的防治效果的一种验证，把工程建设对环境的影响最大限度地控制 在允许范围内。 4.2 监测计划 根据各项目的工程特征，将按照建设期和运营期制订分期的环境监测计划， 见表 4-1 所示。 表 4-1 郑州轨道交通三号线一期工程世界银行贷款项目环保监测计划一览表 监测 监测 监测 总费用 监测 负责 监督 执行标准 时段 监测点位 对象 项目 频次 （万元） 机构 机构 机构 及规范 裕华第九城市 1#～3#号楼、惠济区长兴路街道办事处、长兴路 2 号院 13#、10#楼、城市北岸小区 1#楼、百文花园 1#、2#、6#、 7#楼、华润城市知音（心语雅苑）小区 1#、5#楼、市公交公司家属院、昌建.誉峰、同乐小区北区 1#、2#、3#、4#、5#楼、阳光 假日小区 1#、2#号楼、同乐小区南区同乐小区 46 栋、61 栋、富田丽景花园小区 39#、40#楼、南阳路 68 号院郑铁南阳新村小区 1#、2#、3#、10#、41#楼、荣华家属院 3#、4#、郑州陶瓷厂家属院 1#、3#楼，南阳路 62 号、小盂砦（南阳路 266 号院）3#、5#、 每季度施工高峰期监测一次， 每次 业主以合同 GB16297-19 郑州纺织职工公寓 18#～20#楼、南阳路第一小学、南阳路 296 号院（南阳人家）1#、2#、3#、郑州纺织机械有限公司家属院 6#、 环境空 连续监测 3 天，每天按照 《环境空 形式委托有 市、区环 96 《 大 气 污 5#、4#、南 3#、南 2#楼、花园社区(南阳路 300 号)5#楼、影局家属院 6#、7#楼（南阳路 7 号）、听道外语培训、郑州市图书馆、 TSP 60 业主单位 气 气质量标准》(GB3095-1996)具体 资质的机构 保局 染物综合排 郑州国家油脂储备库家属院 1#楼、华润悦府(在建)、西彩小区(铭功路 240 号院)1#、西彩小区(铭功路 240 号院)2#、3#楼、西前 要求，监测日均值 承担 放标准》 街 85 号院 1#楼（铭功路 245 号院）、汇港新城 1#、2#、3#楼、小楼清真寺、清真女寺、现代星苑 1#、鸿鑫佳苑 1#楼、西单公寓 2 栋楼、银座国际、紫燕华庭 1#、2#楼、长江城中城、裕鸿花园 1#、2#、3#楼、市管城国家税务局办公服务厅(拟搬)、郑州第一 人民医院、东大街 220 号院、东关东里 96 号院 1#楼、东关东里 96 号院 2#楼、郑州惠民中学、郑州市公安局特巡警支队、东营岗 村 施工期每月监测一次， 每次连续监 业主以合同 《建筑施工 等效 A 声 测 1 天，每天监测时段 8：00~10： 形式委托有 市、区环 场界噪声限 噪声 车站施工场界及周围敏感点（点位同大气敏感点） 65 业主单位 级 00、14：00~16：00、20：00~22： 资质的机构 保局 值 》 00 承担 GB12523-90 《城市区域 施工期每月监测一次， 每次连续监 业主以合同 车站施工场界及周围 环境振动测 测 1 天，每天监测时段 8：00~10： 形式委托有 市、区环 施 工 敏感点（同大气敏感点），线路下穿敏感点（福娃美景小区、影局家属院 2#楼、听道外语培训、铭功路 240 号院 1#、铭功路 245 Z 振级 20 业主单位 量 方 法 》 00、14：00~16：00、20：00~22： 资质的机构 保局 期 号院、铭功路 272 号院、亚龙小区 17#楼、管城中医院、东营岗村） （ GB10071- 00 承担 88） 振动 《古建筑防 业主以合同 工业振动技 形式委托有 市、区环 二七大罢工纪念塔、商城遗址（城墙遗址）和郑州文庙（ 振动速度 盾构通过时连续监测，每天 1 次。 20 业主单位 术 规 范 》 资质的机构 保局 （ GB/T5045 承担 2-2008） 业主以合同 《污水综合 pH、SS、 前 6 月按每月监测 1 次，以后按每 形式委托有 市、区环 排放标准》 地表水 洗车水、泥浆水废水处理设施排放口 石油类、 10 业主单位 季度一次。 资质的机构 保局 （ GB8978-1 COD 承担 996） 地面沉降 车站基坑周边建筑物、工程下穿敏感点 施工降水期间,每天 1 次 / 量 车站和明挖段 地下水位 施工降水期间,每天 1 次 / 专业检测机 市、区环 地下水 60 业主单位 GB/T14848 构 保局 —93 《 地 下 车站和明挖段 水质 施工降水期间,每季 1 次 水 质 量 标 准》Ⅲ类 车 业主以合同 《污水综合 水 辆 pH、SS、 第一年 2 次，每次 1 天，以后不定 形式委托有 市、区环 排放标准》 环 段 车辆段污水处理厂排放口 石油类、 20 业主单位 期 资质的机构 保局 （ GB8978-1 境 污 COD 承担 996） 水 车辆段厂界，车站风亭、冷却塔周边敏感点（裕华第九城市 1 号楼、华联家属院 3、4、5 号楼、城市北岸住宅小区 1 号楼、4 号 《声环境质 楼、市公交公司家属院 2#楼、昌建.誉峰、南阳路 219 号院 6 栋、南阳路 219 号院 4 栋、阳光假日小区 3 号楼、阳光假日小区 2 号 量 标 准 》 GB3096-200 运 行 楼、同乐小区 46 栋、同乐小区 61 栋、粮机家属院 2 栋、南阳新村街道办事处、新村社区 3 号楼、荣华社区 2#、3#、小盂砦（南 业主以合同 8和 《工业企 期 阳路 266 号院）3#楼、运输公司家属院（南阳路 268 号）1#楼、郑州纺织机械公寓 29#、30#、18#、19#楼、郑州纺织机械有限公 等效 A 声 第一年 2 次，，分昼夜 2 个时段进 形式委托有 市、区环 噪声 20 业主单位 业厂界环境 司家属院 16#、花园社区 5#、6#楼、影局家属院 6#、5#楼、郑州市图书馆、城中央社区二期 1#楼、南阳路 326 号（郑州国家油脂 级 行，每次监测 1 天 资质的机构 保局 噪声排放标 储备库家属院）1#、西彩小区(铭功路 240 号院)2#、3#楼、铭功路 245 号（西前街 85 号院 1#、2#楼）、汇港新城 3#楼、清真女 承担 准 》 寺、鸿鑫佳苑 1#楼、西单公寓 3#、1#、东大街 220 号院、商城里村（东大街 248 号院）、商城花园 1#楼、东关东里 96 号院 1#、 GB12348-20 2#、6#楼、大燕庄部分农户） 08 新希望澳园 17#、3#、福娃美景小区 3#、1#楼、泰力小区 1 号楼、宏达小区 11#、10#、9#、5#楼、惠济区长兴路街道办事处、长 业主以合同 《城市区域 分昼夜 2 个时段进行， 第一年 2 次， 市、区环 振动 兴路 2 号院 13#、10#楼、裕华第九城市 1#～3#号楼、安琪幼儿园、三全食品有限公司职工宿舍、盛煌五环大厦、华联家属院 2 号、 振级 20 形式委托有 业主单位 环境振动测 每次监测 1 天 保局 4 号、5 号楼、城市北岸小区 1#楼、百文花园 1#、2#、6#、7#楼、磷肥家属院 1#、2#楼、惠济区国土资源办公楼、祥和家园小区 资质的机构 量 方 法 》 8 号楼、农信社家属院（嘎达梅林小区）、华润城市知音（心语雅苑）小区 1#、5#楼、长兴大厦、惠济区中医肿瘤医院、市公交 承担 （ GB10071- 公司家属院、中基都市春天、建业壹号城邦小区 1#、7#、8#楼、国家粮食局郑州科学研究院、国家粮食局郑州科学研究院家属院 88） 1#、国家粮食局郑州科学研究院家属院 2#、3#、拖拉机场家属楼、南阳路 137 号（刘砦街道办事处）、天秀家园小区 1#～4#楼、 郑州东方肿瘤医院、工商银行家属楼、张砦村、同乐小区北区 1#、2#、3#、4#、5#楼、同乐小区北区 6#～11#楼、昌建.誉峰、粮 运社区 9 号楼、10 号楼、粮运社区 3#～8#楼、惠济区教委家属楼、裕华文汇园小区 1～5 号楼、裕华文清园小区 1～4 号楼、市啤 酒厂家属院北院 25 号楼、亚新美好时光小区 3～4 号楼、创业家园、阳光假日小区 1#、2#号楼、阳光假日小区 3#～9#号楼、南阳 路 111 号院（同乐小区南区）、同乐小区南区同乐小区 46 栋、61 栋、鑫源花园 3#、4#、南阳路 97 号院（河南工程学院家属院） 1#、4#、5#楼、河南工程学院家属院 5 栋楼、中铁大桥局家属院 1#、家天下小区 1#、2#楼、郑州锅炉厂家属院 1#、2#、郑州锅 炉厂家属院 3#～8#、郑荣集团有限公司家属院 3#、6#楼、憧憬花园 1#楼、憧憬花园 2#、3#楼、老肉联厂家属院（南阳路 79 号院） 1#、3#、5#楼、南阳路 68 号院郑铁南阳新村小区 1#、2#、3#、10#、41#楼、富田丽景花园小区 39#、40#楼、模具厂家属院某栋、 开元小区 1#、2#楼、南阳路 239 号院（地矿家园）1#、地矿家园 2#～5#、南阳路 244 号院 1#（水产公司家属院）、荣华社区 1#、 南阳路 253 号（食品公司肉食分公司家属楼）1#、3#、荣华家属院 3#、4#、郑州陶瓷厂家属院 1#、3#楼，南阳路 62 号、郑州陶 瓷厂家属院 2#、4#、5#、6#、省探矿机械家属院 1#、5#、6#楼、河南地矿大厦、南阳路 52 号（裕华文锦园）3 栋楼、寺坡路 9 号、南通小区（寺坡路 7 号院）1#、高等专科学校家属院 1#～3#、南阳路 46 号（雅美佳）、南阳路 41 号院 5#楼、华肤皮肤病研 究所、市第七十一中学、郑纺机医院、郑州纺织职工公寓 29#、30#楼、郑州纺织职工公寓 18#～20#楼、南阳路第一小学、小盂砦 （南阳路 266 号院）3#、5#楼、运输公司家属院（南阳路 268 号院）1#楼、南阳路 270 号院 2#、4#楼、南阳路 279 号院 1#、2# 楼、珍珠厂家属院 1#、2#、3#楼（南阳路 275 号）、南阳路 283 号院、市政总公司家属院（南阳路 289 号院）1#、2#、3#、4#楼、 市政总公司家属院（南阳路 289 号院）1#、2#、3#、4#楼、南阳路 296 号院（南阳人家）1#、2#、3#、郑州纺织机械有限公司家 属院 6#、5#、4#、南 3#、南 2#楼、宏益华香港城、南阳路 12 号院 1#、2#楼、金水区公安消防大队、影局家属院 6#、7#楼（南 阳路 7 号）、听道外语培训、郑州市图书馆、花园社区(南阳路 300 号)5#楼、南阳路 309 号（市商业储运公司家属院）1#、4#～ 6#楼、中亨本色、中亨花园 2 号院 1#、2#、3#楼、中亨花园 4#～10#、清华园 A、B、D、E 座、郑州国家油脂储备库家属院 1#楼、 金水路 11 号院 1#楼、市供销贸易总公司家属院 1#、2#、10#、11#楼、铭功路 67 号院（金峰金岸国际）1#楼、铭功路 139 号院（粮 食局家属楼）、铭功路 156 号院（锦绣苑）1#、2#楼、金铭苑南院 1#楼、第十四中学、铭功路小学、华润悦府(在建)、汇港新城 1#、2#、3#楼、小楼清真寺、清真女寺、西彩小区(铭功路 240 号院)1#、西彩小区(铭功路 240 号院)2#、3#楼、西前街 85 号院 1#楼（铭功路 245 号院）、铭功路 272 号（农村信用合作联社家属楼）、亚龙小区 17#楼、亚龙小区 16#楼、1#、2#楼、天主教堂、 解放路小学、商阜新村 1#、商阜新村 2#、3#、富春公寓 1#、华庭公寓德化街社区 1#、2#楼、金鼎华府前排 1#、金鼎华府后排、 现代星苑 1#、转牌坊街社区 3 栋楼、鸿鑫佳苑 1#楼、西单公寓 2 栋楼、西大街 231 号、中凯城市之光海棠苑 1#楼、紫燕华庭 1#、 2#楼、银座国际、西大街 233 号（第三中学家属楼）、西大街 218 号院、日月星城 1#楼、中凯城市之光丁香苑 1#、2#楼、唐子巷 （博爱街社区）、长江城中城、裕鸿花园 1#、2#、3#楼、郑州第一人民医院、管城区教育中心、职工路 1 号院、东大街 220 号院、 商城里村（东大街 248 号院）、中凯城市之光景翠苑 1#、2#楼、东大街 1 号院 2#楼、东关东里 96 号院 1#楼、东关东里 96 号院 2#楼、郑汴路 28 号院、针织厂家属院 1#楼、针织厂家属院 2#楼、宇通花园 1#、宇通花园 2#、市内衣厂家属院 1#、2#、3#楼、 市内衣厂家属院 4#、5#、郑汴路 60 号楼、郑汴路 23 号楼、长城康桥花园、货站北街 23 号院 1#（凤凰路社区）、货站北街 23 号 院 3#楼（凤凰路社区）、兰桂小区 1#楼、郑州博爱眼耳鼻喉医院、郑汴路 49 号家属院 1#楼、东明路 30 号院（电力小区）1#、 2#楼、东明路 30 号院（电力小区）3#、4#楼、郑州惠民中学、郑州市公安局特巡警支队、河南省人民检察院、英协花园 1#、2# 楼、在建小区 1#、2#楼、河南中都皮肤病医院、管城中医院、财信堤亚纳小区 1#、2#、3#、4#楼、正商东方港湾 1#、2#楼、东 营岗村等敏感点 《古建筑防 业主以合同 工业振动技 运营期 3 年 1 次，分昼夜 2 个时段 形式委托有 市、区环 二七大罢工纪念塔、商城遗址（城墙遗址）、郑州文庙 振动速度 20 业主单位 术 规 范 》 进行，每次监测 1 天 资质的机构 保局 （ GB/T5045 承担 2-2008） 《高压架空 送电线、变 工频电磁 业主以合同 电站无线电 电磁辐 场、无线 形式委托有 市、区环 干扰测量方 主变电所场界 前 3 年每年 1 次，每次 1h。 5 业主单位 射 电干扰场 资质的机构 保局 法 》 强 承担 （ GBT7349- 2002） （至运营 320 小计 期第一年） 5 环保费用估算及经济损益分析 5.1 环境保护费用估算 郑州市轨道交通三号线工程可计列的环保总投资为 22541.9 万元(不含运营期 监测费用)。工程环保措施及投资汇总见表 5-1。 表 5-1 环保工程投资估算汇总表 环 境 投资估算 措施内容 要素 （万元） 16 处风亭区的风亭消声器由 2m 长延长至 3m 或 4m。 240 3 处冷却塔采用超低噪声横流式冷却塔。 90 3 处冷却塔采用低噪声横流式冷却塔。 100 噪声 贾鲁河停车场四周围墙（其中西侧为高围墙）、10m 宽的绿化带 60.9 航海东路车辆段设 2m 高声屏障 135 施工期临时隔声措施 225 小计 850.9 对于工程线路两侧山海默穆都哈墓、郑州二七大罢工纪念塔、郑州文庙和 郑州商代遗址 4 处文物保护单位，设置钢弹簧浮置板道床及同等级的特殊 195 减振措施，两侧共计 780m（其中 650m 与敏感点重叠，130m 需单独设置） 对于线路正穿（轨道正上方至外轨中心线 5m 以内）及 10m 以内建筑类型 为Ⅱ类或以下的学校、医院、居民区等敏感点，包括农信社家属院、粮运 社区、创业家园等 38 个敏感点，设置钢弹簧浮置板整体道床，两侧共计 10773 7052m，需投资 10578 万元。则同时考虑文物及居民区等敏感点，共设置钢 振动 弹簧浮置板道床及同等级的特殊减振措施共计约 7182m 对于 15m 以内超标的敏感点，或预测 VLZmax 超标值约为 3～7dB 的敏感 点，主要包括三全食品职工宿舍、市公交公司家属院、天秀家园等 45 处， 8753 采用弹性支撑块式整体道床或同等级高等减振措施，双线计 8753m 对于其它环境振动 VLz10 超标的，或 VLz10 达标但 VLzmax 超过标准的环 境敏感点，包括福娃美景小区、泰力宏达小区、安琪幼儿园、祥和家园小 1745 区等 28 处，采取压缩型减振扣件或同等级中等减振措施，双线计 5239m 小计 21271 水 环 施工期污水处理费用。 50 境 电 磁 建议对主变电站的进行合理布局，对主变电站周边用地进行合理规划，使 / 环境 主变电站的围墙尽量远离居民区，距离居民区最近距离至少 15m 以上。 施 工 期 环 境 监 噪声、振动、水、空气、地下水位、沉降等监测 275 测 费 用 运 营 期 环 境 监 噪声、振动、水、电磁等监测 90（每年） 测 费 用 投资合计（不含运营期监测） 22541.9 5.2 环境影响经济损益分析 环境影响经济损益分析的主要任务是衡量建设项目需要投入的环保投资所 能收到的环境保护效果,通过综合计算环境影响因子造成的经济损失、环境保护 措施效益以及工程环境效益，对环境影响做出总体经济评价。因此，在环境影响 经济损益分析中除需计算用于控制污染所需的投资和费用外，还要核算可能收到 的环境与经济实效。 5.2.1 评价分析方法 采用静态分析法综合评价本项目环境影响经济的损失和效益，从环境经济角 度得出结论。 （1）环保投资净效益 计算环保投资净效益，其目的是评价工程对环境的影响是以有利的方面为 主，还是以不利方面为主。计算公式为： B 总=(B 措-K）+B 工–L 前： 式中：B 总：环保投资净效益； B 措：环保投资产生的环境经济效益； K：环境保护投资费用； B 工：工程环境影响环境经济效益； L 前：未投入环保资金时的环境经济损失。 （2）环保投资效益比 为了评价环境保护投资的合理性及环境保护的可行性，还必须计算环境保护 投资的效费比，计算公式为： E 总=(B 措+B 工–L 前）/K 如果 E 总≥1，说明本项目的环境经济效益大于环境保护费用，项目是可以接 受的；如果 E 总<1，则说明本项目的环境保护费用大于所得的效益，项目应放弃。 而且 E 总越大，说明环境保护投资效果越好。 （1） 环保投资与基建投资比 通过该项指标与国内同类工程对比，从而以确认其合理性。 5.2.2 环境影响经济损益分析 采用静态分析法综合评价本项目环境影响经济的损失和效益，从环境经济角 度得出结论。 （一）主要环境影响因子 根据本工程的特点和当地具体环境状况，确定参与环境影响经济损益分析的 主要环境影响因子为：噪声、生态景观和水污染等。 （二）投入环保资金前产生的环境经济损失 L 前 （1）噪声产生的环境经济损失 L 前声 根据本工程特点，风亭、冷却塔和车辆段及其出入段地面线周围人群将受到 噪声不同程度影响，因此，本报告主要估价地铁噪声对其周围人群产生的环境经 济损失。为了能估价本工程产生噪声造成的环境经济损失，本报告类比选用 1992 年 Planco 对德国轨道交通噪声给乘客产生影响造成环境经济损失的估价系数，即 1.2 元人民币/100 人.公里。 按列车平均旅行速度为 35km/h，每日运营 18 小时，由于轨道交通是比较快 捷的交通方式，如果忽略各列车之间短暂的间隙，则可以把线路上运行的列车看 作是连续的，噪声源周围社会人群受到连续的噪声影响，而这些人群每天受到的 影响程度相当于这些人乘坐地铁按 35km/h 的速度旅行 18 小时受到影响的程度。 估计受本工程噪声影响的人群为 10101 人，则 L 前声=2787 万元/年。 （2）水污染造成的环境经济损失 L 前水 如本工程所排废水未经处理直接排放将污染受纳水体，水体水质变差会造成 环境经济损失，这种环境经济损失用排放相同水质水量废水应交纳的排污费来近 似代替。根据目前执行的有关部门收费标准及规定，如本工程产生的废水未经处 理直接排放，建设单位将交纳的排污费为 31 万元/年。所以 L =31 万元/ 前水 年。 （3）投入环保资金前产生的环境经济损失 L 前总计 投入环保资金前产生的环境经济损失 L 前= L 前声+ L 前水=2818 万元/年。 （三）环境保护投资费用 K 本工程环境保护投资费用 22541.9 万元，分摊到 4.25 年计， K=5303.9764 万元。 （四）环境保护投资产生环境经济效益 B 措 （1）噪声治理后受噪声影响人数减少产生的环境经济效益 B 措声 根据声环境影响预测结果，在采取噪声污染防治措施后，本工程沿线敏感点 噪声级基本维持在工程建成前的水平，即本工程的实施不会增加各敏感点的噪声 级。则 B 措声=2787 万元/年。 （2）水污染治理产生的环境经济效益 B 措水 按有关规定，本工程污水处理达标后向外排放，经计算，污水处理后需交纳 5 万元/年的排污费；而治理前需交纳 31 万元/年。所以水污染处理产生的环境经 济效益 B 措水=26 万元/年。 （3）环境保护投资产生环境经济效益 B 措总计 B 措= B 措声 + B 措房 + B 措水 =2813 万元/年。 （五）工程环境影响环境经济效益 B 工 如郑州市不采取轨道交通方式，而采用道路交通方式来满足本工程沿线经济 社会发展对交通日益增长的需求，则对环境的污染影响程度有所不同。 （1）噪声污染环境经济损失比较 为了能比较两种交通方式产生的噪声造成的环境经济损失，道路交通方式的 功能应与本工程交通方式的功能相同，交通时速为 35km/h，每日运行 18 小时， 而且旅客量相同；此外，因道路交通全部在地面，交通路线两侧受噪声影响的人 数会比地铁多，预计为 104000 人。道路交通沿线人群每天受到的影响程度相当 于这些人群采取道路交通方式按 35km/h 的速度旅行 18 小时受到的影响程度。 根据德国资料，道路交通噪声给乘客产生影响而造成环境经济损失的估价系 数为 1.7 元人民币/100 人.公里。 经计算，道路交通噪声产生的环境经济损失 L 路声=40655 万元/年。 两种方式噪声污染环境经济效益 B 工声= L 路声- L 后声=40655 万元/年。 （2）大气污染环境经济损失比较 由于轨道交通是利用电力作为能源，其产生的大气污染非常小，近似认为其 对大气污染造成的环境经济损失为 0。 根据大气环境影响评价结论，因本工程的建设而减少汽车尾气排放。道路大 气污染造成的环境经济损失按德国道路交通废气给乘客产生影响造成的环境经 济损失指标估价，为 0.2 元人民币/100 人.公里。则 B 工气=4783 万元/年。 （3）工程环境影响环境经济效益 B 工总计 B 工= B 工声 + B 工气 =45438 万元/年。 （六）环境影响经济损益计算分析 （1）环保投资净效益 B 总=（B 措-K）+B 工-L 前=39761 万元/年。 B 总>0，说明工程对环境的影响是以有利的方面为主。 （2）环保投资效益比 E 总=（B 措+B 工-L 前）/K=8.01 E 总>1，说明本项目的环境经济效益大于环境保护费用，环境保护投资效果 较好。 （3）环保投资与基建投资比： 本工程环保投资 22541.9 万元，本工程估算总额为 1976997.90 万元，环保投资 与基建投资比为 1.14%，与国内同类工程环保投资比相近，所以其环保投资是合 理的。 5.3 小结 本工程建成投入运营后将会对沿线区域的社会经济和城市环境产生积极作 用。在采取多项环保措施后，可将工程建设产生的环境经济损失控制在较小范围 内。工程建设具有明显的社会效益和环境效益，符合经济效益、社会效益和环境 效益同步增长的原则。 6 资金来源 根据目前郑州市的财政实力，郑州市轨道交通3号线号线一期工程的资本金 考虑政府直接投资的模式，采用的政府财政资金来源有：政府预算建设资金、城 市建设专项资金（含人防专项资金）和土地出让收益等。债务资金主要考虑采用 国内银行贷款和世界银行贷款。 7 环境社会管理计划信息管理 7.1 监测资料的整编及保存 本工程所涉及的监测资料由郑州市轨道交通建设管理办公室委托的有资 质的单位整编，由郑州轨道交通集团保存。 7.2 信息交流 环境管理要求在组织内不同部门、不同岗位之间进行必要的信息交流，同 时组织还要向外部（相关方、社会公众等）通报有关信息。 内部信息交流可以会议、内部简报等多种方式进行，但每月必须有 1 次正 式会议，所有交流信息均应有记载并存档。 外部信息交流每半年或 1 年进行 1 次，与协作单位的信息交流要形成纪要 并存档。 7.3 记录 为了环境管理体系的有效运行，业主必须组织建立一个完善的记录系统，并 保留以下几个方面的记录： (1) 法律和法规要求； (2) 项目有关评审和批复； (3) 环境因素和有关的环境影响； (4) 培训； (5) 检查、校核和维护活动； (6) 监测数据； (7) 环境管理及环境保护工作中的问题； (8) 减缓措施有效性； (9) 相关项目的信息。 另外，还必须对上述各类记录进行必要的控制，包括：记录的标识、收集、 编目、归档、储存、管理、维护、查询、保存期限、处置等环节。 7.4 报告 郑州市轨道交通 3 号线工程项目环境管理办、承包商、监测单位及在项目 实施过程中应将项目进展情况、管理计划(EMP)执行情况、环境质量监测结果等 加以记录并及时向有关部门报告。具体包括： (1) 监测单位及承包商对 EMP 的执行情况作详细记录，并及时向项目办汇 报； (2) 项目办必须按世行要求按时完成项目进度报告（如半年报等）并提交给 世行。报告主要包括以下内容： 1) EMP 中环保措施、环境管理、环境监测及培训计划等的实施情况； 2) 项目进展状况，如进度等； 3) 有无公众投诉，若发生投诉，记录投诉的主要内容、解决办法及公众满 意度； 4) 下一年 EMP 执行计划。