                                                            ‫‪94353‬‬
                                                            ‫‪August 28, 2009‬‬
‫�? ي ي ت نام‪ :‬ال و صول إل ى طرق ت نا سب جم يع أحوال ال ط قس ي د�? ع ال ت نم ية إل ى األمام‬
‫ت اري خ آخر ت حدي ث‪ :‬ي ول يو‪/‬ت موز ‪9002‬‬




‫رواب ط‪:‬‬
‫ما هي ال مؤ س سة ال دول ية ل ل ت نم ية؟ ‪-‬‬
‫عمل ال مؤ س سة ال دول ية ل ل ت نم ية ‪-‬‬
‫* �? ي ال �? ي ي ت نام‬

‫مزي د من ال م ع لومات عن ال �? ي ي ت نام‪:‬‬
‫* ت اري خ االق تراض‬
‫* ب يان ات وإح صاءات ‪-‬‬
‫* أب حاث ‪-‬‬
‫* ل الت صال ب نا ‪-‬‬


  ‫�?ي عام ‪ ،1993‬كان ‪ 30‬�?ي المائة �?قط من سكان �?ييتنام يعيشون �?ي حدود كيلومترين من طريق يصلح للسير عليه‬
 ‫�?ي كا�?ة أحوال الطقس‪ .‬و�?ي عام ‪ ،1999‬قرر البنك الدولي أن القيام بجهد ضخم إلعادة شبكة الطرق الري�?ية �?ي البلد‬
                          ‫إلى مستويات مالئمة يعتبر أمرا حاسما للتنمية االقتصادية على المستويين الري�?ي والوطني‪.‬‬


‫يستهد�? تحديد وتصميم المشروع الثاني للطرق �?ي المناطق الري�?ية الذي يحظى بمساندة من المؤسسة الدولية للتنمية‬
                                                                                          ‫(‪)2006-2000‬‬

‫‪ -‬تو�?ير الوصول بأقل تكل�?ة للطرق األساسية إلى جميع المجتمعات المحلية‪ ،‬وإعادة تأهيل الطرق القائمة �?ي المقاطعات‬
                                                            ‫والمجتمعات المحلية األخرى �?ي ‪ 40‬مشروعا ً إقليمياً؛‬

    ‫‪ -‬بناء قدرات األقاليم والمقاطعات والمجتمعات المحلية حتى يكون بوسعها االضطالع بتخطيط صيانة الطرق الري�?ية‬
                                                                               ‫وتن�?يذها على المدى البعيد؛‬

                                                                          ‫‪ -‬تدريب المقاولين من القطاع الخاص؛‬
                                       ‫‪ -‬مساعدة وزارة النقل على صياغة وتن�?يذ سياسات النقل �?ي المناطق الري�?ية‪.‬‬



‫‪ -‬تحسين سبل الوصول إلى طرق تصلح لجميع األحوال المناخية لحوالي ‪ 16‬مليون شخص من سكان المناطق الري�?ية‬
            ‫_ _ ‪ 950‬أل�?ا ً منهم من ال�?قراء‪ .‬وقد أس�?رت تلك الجهود عن انتشال ‪ 210‬آال�? شخص من براثن ال�?قر‪.‬‬

                                                                                                     ‫أبرز المالمح‪:‬‬

  ‫‪ -‬تمت إعادة تأهيل نحو ‪ 7600‬كيلومتر من الطرق و ‪ 26‬أل�? متر من الجسور‪ ،‬وزاد استخدام سكان الري�? للطرق‬
 ‫بنسبة ‪ 70‬�?ي المائة خالل �?ترة المشروع بانخ�?اض ‪ 12‬�?ي المائة �?ي وقت الس�?ر إلى مقاصد مثل األسواق والعيادات‬
                                                                            ‫والمدارس ومراكز المقاطعات‪.‬‬

       ‫‪ -‬تو�?ر أدلة على حدوث زيادة �?ي زيارات المراكز الصحية‪ ،‬وارت�?اع معدل االنتظام �?ي المدارس‪ ،‬وزيادة إمكانية‬
                                                                     ‫الوصول إلى مقار اإلدارة الحكومية المحلية‪.‬‬

    ‫‪ -‬ضمان الوصول إلى سوق بناء الطرق الري�?ية ح�?ز نمو القطاع الخاص الناشئ �?ي منطقة كان االعتماد �?يها على‬
  ‫الحكومة هو العر�? السائد حتى وقت قريب‪ .‬وزاد نصيب المقاولين الصغار من القطاع الخاص من ‪ 35‬�?ي المائة من‬
                                              ‫العقود الممنوحة �?ي ‪ 2000‬إلى ‪ 100‬�?ي المائة بعد ست سنوات‪.‬‬

    ‫‪ -‬ساهمت المساعدة ال�?نية �?ي زيادة �?اعلية اإلن�?اق العام �?ي قطاع النقل‪ ،‬مما ساعد الحكومة على تحسين توجيه‬
 ‫استثمارات تصل إلى ثالثة مليارات دوالر تد�?قت على القطاع خالل المرحلة التالية من التحسينات المقررة بين ‪2006‬‬
                                                                                                   ‫و‪2010‬‬


 ‫‪ -‬قدمت المؤسسة الدولية للتنمية تمويال قدره ‪ 103‬ماليين دوالر وهو ما يزيد قليال عن ثلثي إجمالي تكل�?ة المشروع‬
                                                                                         ‫(‪ 145‬مليون دوالر)‪.‬‬

 ‫‪ -‬أتاح الجمع بين الخبرة ال�?نية والمساندة الواسعة النطاق لحكومة �?ييتنام أن تحقق ما يمكن للطرق الري�?ية أن تتيحه‬
                                                                                     ‫من خ�?ض ألعداد ال�?قراء‪.‬‬

      ‫‪ -‬استخدمت المؤسسة قدرتها ال�?ريدة للمساعدة �?ي إدارة العدد الكبير من العقود ( أكثر من ‪ 2000‬عقد) الالزمة‬
                                                                                         ‫لتحقيق أثر �?ي القطاع‪.‬‬



    ‫قدمت وزارة التنمية الدولية �?ي المملكة المتحدة ‪ 36.2‬مليون دوالر �?ي منحة ثنائية لتمويل المشروع الثاني للنقل‬
                                  ‫البري كما قدمت ‪ 47‬مليونا أخرى للمشروع الثالث للنقل البري (‪.)2010-2006‬‬


    ‫يتحول البنك الدولي عن مساندة مشروعات تمويل شق الطرق الري�?ية إلى نهج تستهد�? تسهيل البرامج الحكومية‬
‫األوسع نطاقا وبناء القدرات وإصالح السياسات‪ .‬وستركز المرحلة التالية من المساندة على البرنامج الوطني واإلقليمي‬
‫باستخدام األنظمة الحكومية قدر اإلمكان‪ .‬وبالتالي‪ ،‬ستكا�?أ األقاليم التي تثبت قدرتها على إدارة برامج النقل �?ي المناطق‬
 ‫الري�?ية بك�?اءة وش�? ا�?ية بمنحها سلطة المركزية كاملة‪ .‬أما األقاليم التي لم تبلغ هذه المرحلة �?تقدم لها مساعدات �?نية‬
   ‫إضا�?ية لتنمية القدرة على إدارة استثماراتها‪ .‬ويشمل هذا النهج تقديم حوا�?ز مقابل األداء وزيادة عمليات المراجعة‬
                                                                     ‫الالحقة للتن�?يذ لضمان تن�?يذ التوريدات بش�?ا�?ية‪.‬‬
                         ‫المشروع الثاني للنقل �?ي المناطق الري�?ية (‪)2006 - 2000‬‬
‫يمكن الحصول على بيانات تتعلق بالمشروع على موقع وزارة النقل على شبكة االنترنت‪:‬‬