RIOMETRÓPOLE
                     Revista
Charrette
da
Região
Metropolitana
do
Rio
de
Janeiro

                                Novembro / 2015




Charrette
Metropolitana:
Workshop
colaborativo
com
o
objetivo
de
subsidiar
o
plano


de
desenvolvimento
urbano
integrado
da
região
metropolitana

do
Rio
de
Janeiro,
reunindo
especialistas,
secretários
municipais,

participantes
do
governo
do
estado,
sociedade
civil
e

concessionárias
de
serviços
públicos.
editorial




Soluções
para
os
gargalos
da

Região
Metropolitana

A
          pontar
 soluções
          Integração
Governamental,
                 d e 
 D e s e n v o l v i m e n t o

          para
os
principais
        c o m 
 a p o i o 
 d o 
 B a n c o
       Econômico,
 de
 Ambiente,

          g a r g a l o s 
 q u e
   Mundial,
 108
 especialistas
              d e 
 H a b i t a ç ã o 
 e 
 d e

d i fi c u l t a m 
            o
    de
17
municípios
estiveram
                Planejamento,
 além
 de

d e s e n v o l v i m e n t o
       em
Teresópolis,
nos
dias
7
e
              r e p r e s e n t a n t e s 
 d e

equilibrado
 e
 sustentável
         8
 de
 agosto,
 para
 o
 1º
               u n i v e r s i d a d e s ,

da
Região
Metropolitana
do
          Charrett
Metropolitano.


                 concessionárias,
da
Cedae
e

Rio
 de
 Janeiro.
 Com
 este
        Técnicos
 do
 Governo
 do
                 Ongs,
 participaram
 de

propósito,
 a
 convite
 da
          E s t a d o , 
 i n c l u i n d o 
 a s
   discussões
temáticas
para
a

Câmara
 Metropolitana
 de
           secretarias
 deTransporte,
                busca
de
soluções
criativas.





       Vicente
Loureiro
       Diretor
Executivo
do
Grupo
Executivo
de
Gestão
Metropolitana
As
propostas
serão
usadas
               Saneamento
 Ambiental,
                      participantes
exercícios
de

p e l a 
        C â m a r a
            S u s t e n t a b i l i d a d e 
 e
         p l a n e j a m e n t o

M e t r o p o l i t a n a 
 c o m o
     Resiliência
 foram
 objeto
                  colaborativo
 a
 partir
 de

subsídios
 para
 o
 Plano
               d e 
 d i s c u s s ã o 
 e 
 d e
           experiências
 pessoais,

E s t r a t é g i c o 
 d e
             sugestão
dos
especialistas
                  com
 apresentações
 de

Desenvolvimento
 Urbano
                 envolvidos.                                  i d e i a s 
 s u g e r i d a s 
 e m

Integrado,
que
está
sendo
               Os
desafios
da
Mobilidade,
                   c o n s e n s o , 
 a t r a v é s 
 d e

contratado
 pelo
 Governo
               com
o
enfrentamento
dos
                     desenhos
e
ilustrações.

do
Estado.
A
experiência
é
              congestionamento
 e
 do
                     Acreditamos
que
este
foi
o

única.
 Foi
 a
 primeira
 vez
           longo
 percurso
 casa-                       p o n t a p é 
 i n i c i a l 
 p a r a

que
secretários
de
áreas
de
             t r a b a l h o , 
 a 
 e x c e s s i v a
   a l a v a n c a r m o s 
 o u t r a s

desenvolvimento
 urbano
                 c o n c e n t r a ç ã o 
 d e
               discussões
que
remetam
à

da
região
metropolitana
se
              equipamentos
 culturais
 e
                  esfera
metropolitana,
com

reuniram
 para
 discutir
                de
lazer
na
capital,
o
uso
e
a
              a
proposição
de
iniciativas

a s s u n t o s 
 d e 
 e x t r e m a
   ocupação
 desordenada
                       eficazes,
 inteligentes
 e
 de

r e l e v â n c i a 
 p a r a 
 a
       do
 solo
 foram
 alguns
 dos
                baixo
custo.
O
objetivo
é
o

população.
                              a s s u n t o s 
 a b o r d a d o s
         progresso
 equilibrado
 e

Em
 dois
 dias,
 os
 temas
              d u r a n t e 
 o 
 C h a r r e t t
         eficiente,
 além
 do
 bem-
C u l t u r a 
 e 
 L a z e r ,
         Metropolitano.
                              estar
 da
 população
 da

D e s e n v o l v i m e n t o 
 e
       A
 metodologia
 adotada,
                    Região
 Metropolitana
 do

Infraestrutura
 Econômica,
              "Charrett",
 foi
 criada
 na
                Rio
de
Janeiro.
P l a n e j a m e n t o ,
               Escola
 de
 Belas
 Artes,
 na

Desenvolvimento
 Urbano
                 França,
 no
 século
 XIX.
 O

e
 Habitação,
 Mobilidade,
              m é t o d o 
 p r o p õ e 
 a o s

                                  A
CHARRETTE
E
O
PLANO
ESTRATÉTIGO




                 PLANO
ESTRATÉGICO
DE
DESENVOLVIMENTO
URBANO
INTEGRADO




     AÇÕES
METROPOLITANAS                       OBJETIVOS
DO
PLANO                     ELEMENTOS
DE
REFERÊNCIA


                                                   Promover a reorganização do
                                                      território metropolitano
                                                                                            CHARRETTE
                                                                                          METROPOLITANA
                                                                                                           DIAGNÓSTICO
                                                 Orientar as iniciativas dos setores                          SÍNTESE
                                                         público e privado                     VISÃO DA
                                                                                              METRÓPOLE
          PLANO METROPOLITANA
                                                                                                          MECANISMOS E
                                                                                                          INSTRUMENTOS
               MODELO DE                         Apoiar o crescimento econômico
                                                  e a melhoria da qualidade de               MODELAGEM
              GOVERNANÇA
                                                        vida da população
                                                                                                           ESTRATÉGIAS



                                                   Assegurar a preservação e a
                                                    sustentabilidade ambiental
CARTOGRAFIA            SISTEMA DE INFORMAÇÕES




                  PRINCÍPIOS
NORTEADORES
DO
PLANO
METROPOLITANO


                  Modelagem
da
Metrópole
a
partir
das
tendências
atuais,

                  de
forma
equilibrada,
justa
e
integrada:

                  •
Desenvolvimento
regional
sustentável

                  •
Resiliência
diante
dos
efeitos
adversos
das
mudanças
climáticas

                  •
Redução
das
desigualdades
econômicas
e
sociais

                  •
Planejamento
territorial
orientado
pelo
transporte

                  •
Mobilidade
integrada
em
rede

                  •
Participação
cidadã
ativa

                  •
Cidades
integradas
e
conectadas
                   INSTITUIÇÕES
PARTICIPANTES


Ÿ   Agência
Estadual
de
Fomento
‒
AGERIO                     Ÿ   Piranema
Empreendimentos
Ÿ   Assembleia
Legislativa
do
Estado
do
Rio
de
Janeiro
-
    Ÿ   Prefeitura
de
Cachoeiras
de
Macacu
    ALERJ                                                    Ÿ   Prefeitura
de
Duque
de
Caxias

Ÿ   Associação
Brasileira
de
Cimento
Portland
-
ABCP         Ÿ   Prefeitura
de
Itaboraí

Ÿ   Atrium
Arquitetura
e
Planejamento
Ltda                   Ÿ   Prefeitura
de
Itaguaí
Ÿ   Banco
Mundial                                            Ÿ   Prefeitura
de
Japeri

Ÿ   Caixa
Econômica
Federal
                                 Ÿ   Prefeitura
de
Magé

Ÿ   Casa
Fluminense                                          Ÿ   Prefeitura
de
Maricá
Ÿ   Comitê
de
Bacia
da
Baía
de
Guanabara                     Ÿ   Prefeitura
de
Mesquita
Ÿ   Companhia
de
Desenvolvimento
Industrial
do
Estado
       Ÿ   Prefeitura
de
Nilópolis

    do
Rio
de
Janeiro
-
CODIN                                Ÿ   Prefeitura
de
Niterói
Ÿ   Companhia
Estadual
de
Águas
e
Esgotos
-
CEDAE            Ÿ   Prefeitura
de
Nova
Iguaçu
Ÿ   Entidade
Ambientalista
Onda
Verde                        Ÿ   Prefeitura
de
Queimados

Ÿ   Federação
das
Empresas
de
Transportes
de
                Ÿ   Prefeitura
de
São
Gonçalo
    Passageiros
                                             Ÿ   Prefeitura
de
São
João
de
Meriti
    do
Estado
do
Rio
de
Janeiro
-
FETRANSPOR                 Ÿ   Prefeitura
de
Seropédica

Ÿ   Grupo
Águas
do
Brasil
                                   Ÿ   Prefeitura
de
Tanguá
Ÿ   Grupo
Executivo
de
Gestão
Metropolitana
-
Câmara
        Ÿ   Prefeitura
do
Rio
de
Janeiro
    Metropolitana                                            Ÿ   Secretaria
de
Estado
de
Desenvolvimento
Econômico,
Energia,

Ÿ   Grupo
Lafarge
Holcim                                         Indústria
e
Serviços
-
SEDEIS
Ÿ   Grupo
Light                                              Ÿ   Secretaria
de
Estado
de
Saúde
-
SES
Ÿ   Grupo
Votorantim                                         Ÿ   Secretaria
de
Estado
de
Transporte
-
SETRANS
Ÿ   Instituto
de
Políticas
de
Transporte
e
                  Ÿ   Secretaria
de
Estado
do
Ambiente
-
SEA
    Desenvolvimento
-
ITDP                                   Ÿ   Supervia
Concessionária
de
Transportes
Ferroviários
S/A
Ÿ   Instituto
de
Terras
e
Cartografia
do
Estado
do
Rio
de
    Ÿ   Universidade
Federal
do
Rio
de
Janeiro
-
UFRJ
    Janeiro
-
ITERJ                                          Ÿ   Universidade
Federal
Fluminense
-
UFF




                                                             CHARRETTE
METROPOLITANA
-
TERESÓPOLIS-
RJ
‒
8
DE
AGOSTO
DE
2015




                                                            CHARRETTE
METROPOLITANA
-
TERESÓPOLIS-
RJ
‒9
DE
AGOSTO
DE
2015
A
charrette
Charrete
é
um
workshop
com
o
                      de
 ideias
 utilizando-se
 do

objetivo
 de
 discutir
 e
 elaborar
               desenho.

projetos,
onde
todos
trabalham
                    Também
 é
 conhecida
 como

juntos
na
criação
de
uma
visão
                    “Inquiry
by
design”,
nada
mais
é

ú n i c a 
 d e 
 r e g i ã o . 
 O 
 t e r m o
   do
que
uma
forma
de
mediação

“Charrete”
 foi
 criado
 na
 Escola
               e n t r e 
 a 
 c o m u n i d a d e 
 e 
 o s

de
Belas
Artes
de
Paris
no
século
                 t é c n i c o s . 
 O 
 r e s u l t a d o 
 d a

XVIII
para
designar
um

exercício
                 charrete
 é
 o
 resultado
 das

desenvolvido
 junto
 aos
 alunos
                  vontades
 da
 comunidade
 para

em
um
curto
espaço
de
tempo.
                      resolver
os
problemas.
Durante

Ao
terminar,
um
pequeno
carro
                     a
 charrete
 todas
 as
 idéias
 são

passava
recolhendo
os
projetos
                    válidas
 e
 a
 participação
 de

produzidos
e
expondo-os.
                          q u a l q u e r 
 m e m b r o 
 d a

Na
 década
 de
 80,
 o
 termo
 foi
                comunidade
 é
 bem
 vinda.

resgatado
por
urbanistas
norte-                    Acreditamos
 que
 as
 idéias

americanos
 como
 uma
 nova
                       devem
 gerar
 propostas
 e
 as

forma
colaborativa
de
projeto
e
                   propostas
 soluções
 que
 dêm

planejamento
de
comunidades.
                      s u p o r t e 
 a s 
 d e c i s õ e s 
 d o s

Uma
dinâmica
de
debate
e
troca
                    governantes.




Charrette
em
ação
                                                                                                                   realizadas
 de
 charrettes
 em
 vários

                                                                                                                   locais
 do
 Brasil.
 Em
 seguida
 os

                                                                                                                   participantes
 foram
 estimulados
 a

                                                                                                                   representar,
através
de
desenhos,
seus

                                                                                                                   sonhos
 para
 aregião
 metropolitana,

                                                                                                                   expondo
 trambém
 problemas
 e

                                                                                                                   soluções
 para
 as
 questões
 diversas

                                                                                                                   a t r a v é s 
 d e 
 u m a 
 d i n â m i c a 
 d e

                                                                                                                   experiência
 do
 usuário.
 No
 segundo

                                                                                                                   d i a , 
 o s 
 p a r t i c i p a n t e s 
 p u d e r a m

                                                                                                                   escolher
 entre
 os
 cinco
 temas
 pré-
                                                                                                                   definidos
 -
 Planejamento
 urbano
 e

                                                                                                                   habitação;
 Circulação,
 transporte
 e

A
Charrete
Metropolitana
foi
realizada
               com
 a
 representação
 de17
 das
 21
                        m o b i l i d a d e ; 
 M e i o 
 a m b i e n t e ,

nos
dias
7
e
8
de
agosto
no
município
                prefeituras
 da
 região
 metropolitana,
                     sustentabilidade
e
resiliência;
Polos
de

de
Teresópolis,
com
a
participação
de
                alcançando
o
objetivo

da
cooperação
                        desenvolvimento
 e
 infraestrutura

especialistas,
sociedade
civil,
governo
              mútua
entre
estes
diferentes
agentes
                        e c o n ô m i c a 
 e 
 E q u i p a m e n t o s

do
 estado
 e
 os
 principais
 gestores
              d o 
 t e r r i t ó r i o 
 e 
 p r o d u z i n d o 
 u m
   metropolitanos
 de
 cultura
 e
 lazer
 -

municipais
 das
 áreas
 de
 urbanismo,
               cardápio
 de
 idéias
 pactuadas,
 que
                       e s p a c i a l i z a n d o 
 e m 
 m a p a s 
 a s

meio
 ambiente
 e
 desenvolvimento
                   apontam
 
 soluções
 para
 a
 região
                        propostas
 geradas
 nos
 debates
 para,

econômico
para
colher
e
compartilhar
                 metropolitana.
 No
 primeiro
 dia
 o
                        em
seguida,
relatar
as
conclusões
aos

propostas
no
contexto
da
metrópole.
                  e n c o n t r o 
 s e 
 i n i c i o u 
 c o m 
 a

          demais
grupos.
Estavam
presentes
108
participantes,
                 apresentação
 de
 experiências
 já

A
Região
Metropolitana
do
Rio
de
Janeiro


 Municípios:
 21

 Habitantes:
 12,3 milhões

 Área:
 6.700 km²
 61% das UCs do

 Estado:
                                                                                              ESPÍRITO SANTO

 71% do PIB Estadual
 6 entre 10 municípios
 que mais arrecadam
                          ESTADO
DO
RIO
DE
JANEIRO
 Cidade Sede:                                               MINAS GERAIS


 Rio de Janeiro
 75% dos empregos
                                                                                               OCEANO ATLÂNTICO




                                                SÃO PAULO




                                                                           OCEANO ATLÂNTICO
índice
por
temas
           PLANEJAMENTO,



     09    DESENVOLVIMENTO

           URBANO
E
HABITAÇÃO




           CIRCULAÇÃO,


      15   TRANSPORTE
E

           MOBILIDADE




           MEIO
AMBIENTE,



      21   SUSTENTABILIDADE

           E
RESILIÊNCIA




           POLOS
DE
DESENVOLVIMENTO

      27   INFRAESTRUTURA
           ECONÔMICA




           EQUIPAMENTOS


      31   METROPOLITANOS
E

           CULTURA
E
LAZER
                           PLANEJAMENTO,

DESENVOLVIMENTO
URBANO
E
HABITAÇÃO                                                                             09




O            desenvolvimento
 urbano

             da
 Região
 Metropolitana

             apresenta
 uma
 excessiva

centralização
na
capital
e
o
debate
do

grupo
se
concentrou
nas
alternativas

possíveis
de
estabelecer
uma
melhor

equidade
 territorial
 da
 metrópole
 e

reverter
 a
 situação
 de
 dependência
       talmente
sustentável
passa,
necessari-                  disponibilizando
não
somente
a

em
 relação
 ao
 Município
 do
 Rio
 de
      a m e n t e 
 p o r 
 u m 
 p l a n e j a m e n t o

   construção
e
o
crédito
imobiliário,

Janeiro.                                      integrado
 e
 por
 investimentos
 em
                   como
 também
 a
 assistência
 técnica


 
 
 
 O
 resgate
 de
 um
 espaço
 urbano
   equipamentos
 públicos,
 serviços
 e
                   de
engenharia
e
arquitetura.
mais
 aprazível
 e
 com
 inclusão
 social
    negócios
 onde
 novas
 e
 antigas

                                                                                                       
 
 
 
Ao
fim,
o
grupo
concluiu
que
o

não
 pode
 prescindir
 da
 inclusão
          centralidades
 sejam
 fortalecidas,

                                                                                                       crescimento
 desordenado
 e
 o

territorial
através
de
políticas
e
ações.
    resgatando
e
reforçando
a
cultura
e
a
                   e s p r a i a m e n t o 
 d o 
 t e r r i t ó r i o

Estas
devem
ter
como
premissa
uma
            identidade
locais.                                       m e t r o p o l i t a n o 
 p r e c i s a m 
 s e r

melhor
 distribuição
 espacial
 de
           
 
 
 
 Os
 problemas
 ambientais
 e
 de
                contidos,
 com
 o
 objetivo
 de

oportunidades
 e
 o
 respeito
 ao
            moradia
 decorrentes
 da
 ocupação
                      construir
 uma
 metrópole
 mais

patrimônio
natural.                           irregular
e
de
áreas
de
risco
refletem
a
                 focada
 no
 ser
 humano
 e
 ambien-
                                                                                                       t a l m e n t e 
 a d e q u a d a , 
 j u s t a 
 e


 
 
 
 O
 desafio
 de
 estabelecer
 uma
      falta
de
políticas
públicas
que
promo-
                                                                                                       conectada.
metrópole
mais
equânime
e
ambien              vam
programas
habitacionais
efetivos,

          PLANEJAMENTO,

DESENVOLVIMENTO
URBANO
E
HABITAÇÃO




 10


                                                                                METRÓPOLE
FOCADA
NO
HOMEM




                   CIDADE
FOCADA
NO
HOMEM

                                                              MULTIPLICIDADE
DE
ESCALAS
ESPACIAIS,
DE
CAPITAL,
                                                              INFORMAÇÃO
E
TECNOLOGIA




CIDADES
VERDES                                                CIDADES
VERDES




METRÓPOLE
POLICÊNTRICA
COM
EQUIDADE
TERRITORIAL               METRÓPOLE
POLICÊNTRICA
COM
EQUIDADE

                                                              TERRITORIAL
                                                                                   11


CONEXÃO
ENTRE
CENTRALIDADES
EXISTENTES
E
NOVAS




                        CRIAÇÃO
DE
AGÊNCIA
METROPOLITANA
DE

INDICADORES
URBANOS




                                                                POLICENTRISMO


                 CONECTIVIDADE
E
CIDADE
INTEGRADA
          PLANEJAMENTO,

DESENVOLVIMENTO
URBANO
E
HABITAÇÃO




12


                                                                            ORDENAR
O
TERRITÓRIO




     DENSIFICAÇÃO
EM
TORNO
DE
TERMINAIS
DE
TRANSPORTE
-
TOD   METRÓPOLE
INCLUSIVA
E
PARTICIPATIVA




              METRÓPOLE
INCLUSIVA
E
PARTICIPATIVA
                                                                            13


CIDADE
INTEGRADA
E
TRANSVERSAL                     HABITAÇÃO
DE
QUALIDADE




                                   CRIAR
INFRAESTRUTURA
JUNTO
ÀS
MORADIAS




                                                TUDO
PERTO!
IR
A
PÉ

EQUILÍBRIO
E
COEXISTÊNCIA
ENTRE
CONSTRUÇÕES,
MOBILIDADE
E
MEIO
AMBIENTE
                                                                                                SAC CAIXA – 0800 726 0101
Parceria CAIXA                                                                      (informações, reclamações, sugestões e elogios)
                                                                                             Para pessoas com deiciência auditiva

e Setor Público.                                                                                    ou de fala – 0800 726 2492
                                                                                                    Ouvidoria – 0800 725 7474
                                                                                    facebook.com/caixa | twitter.com/caixa
Para cada desaio,                                                                                                  caixa.gov.br


uma solução.
A CAIXA, principal agente de políticas públicas do Governo Federal, está presente
em todos os municípios do país e conhece as necessidades de cada região.
Por isso, tem um portfólio completo de produtos e serviços para o Setor Público, com soluções para:
•   Gestão Financeira do Governo;
•   Financiamento da Infraestrutura e do Saneamento;
•   Transferências de Recursos;
•   Habitação de Interesse Social;
•   Transferências de Renda e Benefícios Sociais;
•   Servidores Públicos.




Para saber mais, acesse
caixa.gov.br/poder-publico
ou procure as unidades da CAIXA
mais próximas de você:
• Superintendência Regional – SR;
• Gerência Executiva de Governo – GIGOV;
• Agência.
                                CIRCULAÇÃO,

TRANSPORTE
E
MOBILIDADE                                                                                    15




O              
 g r a n d e 
 d e s a fi o 
 d a

              m o b i l i d a d e 
 n a 
 R e g i ã o

              Metropolitana
 do
 Rio
 de

Janeiro
é,
sem
dúvida,
o
longo
tempo
de

deslocamento
 casa-trabalho.
 O
 debate

se
 desenvolveu,
 inicialmente,
 em
 torno

desta
 questão,
 identificando
 como
 é

importante
 a
 melhoria
 da
 gestão
 do

transporte
coletivo
diante
desta
situação.


 
 
 Os
 contratos
 de
 concessão
 dos

transportes
 urbanos
 não
 atendem
 às
                  apontadas
 como
 sérios
 problemas
            estratégias
 conjuntas
 para
 a
 redistribui-
necessidades
do
conjunto
dos
municípi-                   enfrentados
no
dia
a
dia
do
cidadão.           ção
das
principais
funções
geradoras
de

os
da
Região
Metropolitana,
e
as
conse-                  



A
baixa
conectividade
entre
os
modais
     deslocamento
 -
 trabalho,
 educação
 e

quências,
 entre
 outras,
 são
 a
 falta
 de
            de
 transporte
 também
 vem
 impedindo
        saúde.

integração
 física,
 operacional
 e
 tarifária,
         que
o
sistema
funcione
satisfatoriamente

                                                                                                          Diante
 dos
 fatos
 apresentados,
 o

assim
 como
 a
 concorrência
 predatória
                no
 conjunto
 da
 região,
 sobretudo

                                                                                                          grupo
 ressaltou
 a
 importância
 de

entre
os
modais
de
transporte.                           naquelas
 mais
 afastadas
 do
 núcleo
           uma
governança
metropolitana
que







Questões
como
os
congestionamen-                   central
 e
 nas
 localidades
 adjacentes
 à
     enfrente
 os
 inúmeros
 desafios
 de

                                                         Baía
de
Guanabara,
devido
a
pouca
oferta
        mobilidade
 deste
 conjunto
 de

tos
 e
 a
 consequente
 poluição
 do
 ar
 e

                                                                                                          municípios
 tão
 heterogêneos,
 de

sonora,
 assim
 como
 a
 falta
 de
 um
                  do
modal
aquaviário.
                                                                                                          forma
 pactuada
 com
 a
 sociedade
 e

ambiente
 agradável
 e
 seguro
 nos
                     


Outro
fato
observado
foi
a
falta
de
          c o m 
 o s 
 d e m a i s 
 s e g m e n t o s ,

terminais
de
transporte,
a
acessibilidade
               sintonia
entre
o
sistema
de
transportes
e
       promovendo
 assim,
 um
 território

precária
 ou
 inexistente,
 e
 a
 carência
 de
          o
 planejamento
 urbano
 e
 econômico
 -
        melhor
 conectado,
 acessível
 e

                                                         uso
do
solo
-
que
permitiria
definir
             seguro.
local
para
a
guarda
de
bicicletas
foram


         CIRCULAÇÃO,

TRANSPORTE
E
MOBILIDADE




16




                                 INTEGRAÇÃO
DE
MODAL




TERMINAIS
COM
INTEGRAÇÃO
DE
MODAIS
COM
CONFORTO
           INTEGRAÇÃO
DE
MODAIS
E
ACESSIBILIDADE




INTEGRAÇÃO
DE
MODAIS
COM
MELHORIA
DA
            MELHORIA
DE
ACESSIBILIDADE
NAS
ESTAÇÕES
ACESSIBILIDADE
                                                                                                         17




PRIORIZAR
O
TRANSPORTE
COLETIVO
DE
ALTA              INCENTIVAR
A
MOBILIDADE
A
PÉ
FACILITANDO
O
ACESSO
CAPACIDADE
E
INDIVIDUAL
NÃO
MOTORIZADO
E             A
EQUIPAMENTOS,
SERVIÇOS
E
INDÚSTRIAS
MELHOR
TRANSPORTE
DE
CARGA
POR
FERROVIA                     DISTRIBUÍDOS
PELA
METRÓPOLE




SEGREGAR
O
TRANSPORTE
MOTORIZADO
LIBERANDO           POR
UMA
METRÓPOLE
MAIS
HUMANA
AS
RUAS
PARA
OS
PEDESTRES




CIDADES
PARA
AS
PESSOAS                      REDE
METROPOLITANO
DE
CICLOVIAS
         CIRCULAÇÃO,

TRANSPORTE
E
MOBILIDADE




18




                                                       LIGAÇÃO
DA
LINHA
2
DO
METRÔ
ATÉ
O
CENTRO
DE
                                                       NITERÓI
SOB
A
BAÍA
DE
GUANABARA


METRÔ
EM
REDE




CRIAÇÃO
DE
NOVAS
ROTAS
HIDROVIÁRIAS             NOVOS
DESTINOS
NA
BAÍA
DE
GUANABARA




NAVEGAÇÃO
NOS
RIOS
DA
REGIÃO                         REATIVAR
FERROVIAS
ANTIGAS
COMO
FORMA

                                                     DE
ARTICULAÇÃO
REGIONAL
                                                                                                         19


                              CEPACʼs
FINANCIAM
INFRAESTRUTURA
DE
TRANSPORTE




GRANDES
OBRAS
DE
MOBILIDADE
METROPOLITANA
       MARGINAIS
DO
RIO
SARAPUÍ




                                                                    INCENTIVAR
O
ADENSAMENTO
DE
ÁREAS

NOVOS
TERMINAIS
RODOVIÁRIOS
METROPOLITANOS                          PRÓXIMAS
ÀS
ESTAÇÕES
DE
TRANSPORTE




CRIAR
NOVAS
CENTRALIDADES
PARA
EVITAR
O
DESLOCAMENTO    FORTALECIMENTO
E
INTEGRAÇÃO
DE
NOVAS
CENTRALIDADES
PENDULAR
-
TRABALHO
/
CASA
ANÚNCIO PIRANEMA
                                    MEIO
AMBIENTE,
SUSTENTABILIDADE
E
RESILIÊNCIA                                                                           21




O                 
 tema
 Meio
 Ambiente,

                  S u s t e n t a b i l i d a d e 
 e

                  Resiliência
 foi
 desafiador

para
 o
 grupo,
 devido
 ao
 quadro
 de

fragilidade
 da
 metrópole,
 que
 enfrenta

dificuldades
na
oferta
de
saneamento
e

l i m i t a ç ã o 
 n a 
 a d o ç ã o 
 d e 
 m e d i d a s

preventivas
 para
 evitar
 acidentes

naturais.


 
 
 
 Vários
 são
 os
 problemas
 ambientais

detectados
na
Região
Metropolitana
do

Rio
de
Janeiro:
alagamentos,
inundações,

sítios
 contaminados,
 áreas
 degradadas

resultantes
 de
 atividades
 extrativas,

desabamentos
de
encostas,
poluição
do
                         margens
de
rios,
que
aumentam
os
riscos


ar,
 de
 praias,
 rios,
 lagoas
 e
 nascentes,
                para
a
população,
já
carente
de
oportuni-
                                                               dades
e
renda.                                    Do
 debate
 concluiu-se
 que,
 apesar

entulho
 e
 lixo
 em
 vias
 públicas,
 dentre
                                                                   de
sua
vulnerabilidade
ambiental,
a

outros.
 Neste
 contexto,
 são
 particular-                    






Outro
fato
é
a
desarticulação
instituci-
                                                                                                                 região
 metropolitana
 do
 Rio
 de

mente
afetadas
as
baías
da
Guanabara
e
                        onal
entre
os
setores
público,
privado
e
a

                                                                                                                 Janeiro
é
ainda
dotada
de
recursos
e

de
Sepetiba.                                                   sociedade,
 gerando
 problemas
 que

                                                                                                                 belezas
naturais
preservadas
e
com








Em
um
território
tão
rico
em
biodiver-                  decorrem
 da
 elevada
 informalidade
 na

                                                                                                                 grande
potencialidade
de
se
tornar

sidade,
 a
 falta
 de
 planejamento
 e
                        ocupação
 do
 espaço
 metropolitano,
 a
          sustentável
 e
 resiliente,
 desde
 que

investimentos
 em
 infraestrutura
 se
                         falta
 de
 uma
 efetiva
 governança
 de
          ela
seja
pensada
como
metrópole,
e

somam
 à
 fragilidade
 ambiental,
 decor-                      bacias,
 assim
 como
 a
 manutenção
              as
 politicas
 sejam
 adotadas
 de

rente
 não
 apenas
 da
 poluição
 gerada
                      precária
 das
 poucas
 estações
 de
 trata-       forma
 integrada
 e
 pactuada
 com
 a

pelas
 atividades
 produtivas,
 como
                          mento
 de
 esgoto,
 emissários
 e
 demais
        sociedade.

também
da
ocupação
de
encostas
e
                              infraestruturas
de
saneamento.
22
                          RETENÇÃO
DAS
ÁGUAS
PLUVIAIS
ACIMA
DO
      MICROBACIAS
DE
DETENÇÃO
DE
ÁGUAS

                          ARCO
METROPOLITANO
                        DA
CHUVA




             IMPLANTAÇÃO
DE

             BARRAGENS
DE
DETENÇÃO




                                                PROTEGER
MATA
CILIAR
E
NASCENTES
DOS
RIOS




O
SER
URBANO
HUMANO
E
SUSTENTÁVEL               USO
PÚBLICO
DE
LAZER
DAS
MARGENS
DOS
RIOS
                                                                                                          23

METRÓPOLE
RESILIENTE
E
SUSTENTÁVEL




                                               BAIA
DA
GUANABARA
LIMPA




IDENTIFICAR
O
PROBLEMA




                                                TRATAMENTO
DE
ESGOTO




                                                                MANUTENÇÃO
DE
GALERIAS
PLUVIAIS
E
DE
ESGOTO




         CIDADES
RESILIENTES
E
COOPERAÇÃO
ENTRE
CIDADES         ARTICULAÇÃO
REGIONAL
E
SOLUÇÕES
INTEGRADAS
         MEIO
AMBIENTE,

SUSTENTABILIDADE
E
RESILIÊNCIA




24

                                                          CIDADE
LIMPA




AGROMETRÓPOLE:
PRODUÇÃO
DE
ALIMENTOS
ORGÂNICOS


                                                          ESTAÇÃO
DE
TRATAMENTO
DE
RESÍDUOS




LEGISLAÇÃO
PARA
PERMEABILIDADE
DO
SOLO

METROPOLITANO

                                                          VERDICIDADE:
ENERGIA
E
TRANSPORTE
LIMPO




 PRODUÇÃO
DE
ENERGIA
A
PARTIR
DE
PLACAS
FOTOVOLTAICAS
 

                                                                                                           25

AGÊNCIA
METROPOLITANA
DE
INDICADORES

URBANOS
E
MONITORAMENTO
DE
RISCOS




CENTRAL
DE
MONITORAMENTO
DE
RISCOS
               PLANTIO
PARA
ESTABILIZAÇÃO
EM
ÁREAS
DE
RISCOS

METROPOLITANOS                                    DE
DESMORONAMENTO




CONTROLE
DA
OCUPAÇÃO
DE
ÁREAS
DE
RISCO            OBRAS
DE
CONTENÇÃO
DE
ENCOSTAS




                                                                                   ALERTA
CONTRA
DESABAMENTOS

                                                                                   E
ENCHENTES




CONSCIENTIZAÇÃO
DA
POPULAÇÃO
PARA
OS
RISCOS
DE

ENCHENTE
E
MOVIMENTOS
DE
MASSAS
NAS
ÁREAS

METROPOLITANOS
                                                        MONITORAMENTO
PLUVIOMÉTRICO
E
SIRENES
DE
ALERTAS
                          POLOS
DE
DESENVOLVIMENTO
E
INFRAESTRUTURA
ECONÔMICA                                                                      27




S
        ão
múltiplas
as
oportunidades

        e
sinergias
que
a
base
produti-
        va
 da
 Região
 Metropolitana

pode
 oferecer,
 e
 o
 grupo
 debateu,

sobretudo,
 alternativas
 para
 a
 sua

diversificação
e
a
promoção
de
novas

atividades
geradoras
de
renda.




A
partir
do
conceito
de
adensamen-
to
 das
 principais
 cadeias
 produtivas,

foram
 identificados
 cinco
 grandes

complexos
 de
 produção
 na
 Região

Metropolitana,
a
saber:
petróleo
e
gás,

saúde,
 serviços
 indutores,
 indústria

naval
militar
e
agricultura.
                ecológico
e
de
aventura,
a
gastrono-          pouco
 expressivas,
 embora
 apresen-





A
este
potencial
produtivo
se
soma
     mia,
o
calendário
de
esportes,
a
fértil
      tem
grande
potencial
a
ser
explorado.
o
fato
de
a
metrópole
abrigar
relevan-       indústria
 cultural
 (cinema,
 vídeo-
te
infraestrutura
logística,
consideran-     multimídia,
cultura
e
entretenimento)

do
a
densidade
das
malhas
rodoviária
        e
a
ampla
infraestrutura
de
ensino
e
de
         Enfim,
 o
 grupo
 identificou
 que
 a


e
 ferroviária,
 o
 número
 de
 portos
 e
   inovação
(universidades
e
centros
de
            Região
 Metropolitana
 do
 Rio
 de

                                                                                              J a n e i r o 
 d i s p õ e 
 d o s 
 a t i v o s

aeroportos,
com
terminais
de
exporta-        pesquisa).
                                                                                              necessários
 para
 dinamizar
 seu

ção
e
importação,
assim
como
o
Arco
         




As
atividades
de
serviço
respondem

                                                                                              crescimento
 e
 desenvolvimento

Metropolitano,
com
grande
capacida-          pela
maior
parcela
do
valor
adiciona-
                                                                                              econômico,
 
 considerando
 sua

de
indutora
no
território.                   do
da
região,
sendo
também
relevan
                                                                                              base
 produtiva,
 infraestrutura
 e








Complementam
este
cardápio
de



     tes
a
produção
de
bens
de
consumo

                                                                                              capacidade
de
inovação.

oportunidades
 a
 vocação
 natural
 da
      não
 duráveis,
 a
 construção
 civil
 e
 a

região
para
o
turismo
de
convivência,
       cerâmica.
Já
as
atividades
agrícolas
são

        POLOS
DE
DESENVOLVIMENTO
INFRAESTRUTURA
ECONÔMICA




28




DISTRIBUIÇÃO
DAS
ATIVIDADES
ECONÔMICAS
NO
TERRITÓRIO
DA
REGIÃO             POLO
PETROQUÍMICO
METROPOLITANA




PLANEJAMENTO
INTEGRADO
E
INDUTOR
DE
NOVAS                     POLO
FARMACÊUTICO
CENTRALIDADES
ECONÔMICAS




MAIOR
POLO
TECNOLÓGICO
NAVAL
DA
AMÉRICA
LATINA        POLO
NAVAL
MILITAR
                                                                                          29


                         NOVAS
FRONTEIRAS
DO
DESENVOLVIMENTO
ECONÔMICO




DESENVOLVIMENTO
DO
MICRO
E
PEQUENO
NEGÓCIO
                                                             PLATAFORMA
COSTEIRA




                                                             PESQUISA
E
DESENVOLVIMENTO
COMPLEXO
PESQUEIRO
                                                                                            31
                                                                                            37




ESTABELECIMENTO
DE
UM
CIRCUÍTO
TURÍSTICO
           TURISMO
ECOLÓGICO

METROPOLITANO


             TURISMO
DE
AVENTURA




       GASTRONOMIA                          ATIVIDADES
AGRÍCOLAS
COM
MAIOR
VALOR
AGREGADO
                                      EQUIPAMENTOS
METROPOLITANOS
E
CULTURA
E
LAZER                                                                                            31




                                                               







O                 
 conjunto
 de
 municípios

                  que
 compõe
 a
 Região

                  Metropolitana
 forma
 um

mosaico
 de
 montanhas,
 florestas,

praias,
rios,
lagoas
e
baías,
assim
como

uma
 dezena
 de
 vazios
 urbanos
 e

edificações,
 que
 se
 constituem
 num

cardápio
de
opções,
onde
o
grupo
de

equipamentos
 metropolitanos
 de

cultura
e
lazer
concentrou
o
debate.                           Além
disto,
foram
apontadas
grandes
                       gerando
também
serviços,
emprego
e






Estes
e
outros
espaços,
como
ícones
                      áreas
sem
utilização
estrategi                             renda
local.
arquitetônicos,
 prédios
 históricos
 e
                       camente
 localizadas
 e
 ferrovias

sítios
 arqueológicos
 apresentam
 um
                         desativadas,
 que
 se
 somam
 ao
                           D o 
 d e b a t e 
 c o n c l u i u - s e 
 q u e ,

grande
 potencial
 para
 atividades
 de
                       potencial
 turístico
 de
 dois
 importan-                   identificar
a
potencialidade
de
cada

lazer
 e
 cultura.
 Porém,
 o
 desafio
 de
                     tes
 polos
 de
 atração
 da
 região,
                       e q u i p a m e n t o 
 e 
 a v a l i a r 
 a 
 s u a


disponibilizá-los
 é
 prejudicado
 pela
                       constituídos
pelas
baías
de
Guanabara
                      conectividade
com
as
centralidades,


falta
 de
 projetos
 e
 programas
 que
                        e
de
Sepetiba.                                              ratifica
 o
 desejo
 de
 atender
 esta

                                                                                                                           população
tão
carente
de
atividades

foquem
 na
 questão
 metropolitana
 e
                         
 
 Todos
 apresentam
 condições
 de

                                                                                                                           lúdicas,
 na
 transformação
 deste

sua
consequente
distribuição
equâni                            receber
 investimentos
 focados
 no

                                                                                                                           t e r r i t ó r i o 
 e m 
 u m a 
 m e t r ó p o l e

me
no
território,
minimizando
assim
a
                         d e s e n v o l v i m e n t o 
 s u s t e n t á v e l ,

                                                                                                                           hospitaleira,
 criativa,
 inclusiva
 e

e x c e s s i v a 
 c e n t r a l i z a ç ã o 
 d e s t a s
   respeitando
 a
 singularidade
 de
 cada

                                                                                                                           sustentável.
atividades
na
capital.                                         sítio
e
suas
respectivas
interfaces,

         EQUIPAMENTOS
METROPOLITANOS
E
CULTURA
E
LAZER




32                                                       PARQUES
INTERATIVOS


                       Ribeirão de Lages



                                                                                          Guapiaçu
 Estádio Metropolitano de Nova Iguaçu
             Guandu

                                                                                           Parque São Boaventura
           Parque da Marambaia
                                                                                Estádio Metropolitano de São Gonçalo

       Parque do Gericinó

                                                                               Parque Fazenda Colubandê




 DISTRIBUIÇÃO
EQUANIME
DE
EQUIPAMENTOS
DE
CULTURA
E
LAZER
NA
REGIÃO
METROPOLITANA




INCENTIVAR
ESPORTES
NÁUTICOS                                         PRAIA
LIMPA




INFRAESTRUTURA
DE
LAZER
NOS
RIOS
                                 PARQUES
LINEARES
NA
BEIRA
DOS
RIOS

VÔO
TURÍSTICO
NA
BAÍA                         PISCINAS
E
ÁREAS
DE
BANHO
NAS
BAÍAS




MEGA
ORLA
PARQUE                              PARQUE
LINEAR
DA
BAÍA
DE
GUANABARA




BAIA
DA
GUANABARA
LIMPA
-
ESTRUTURA
DE
PIER
                                              PARQUE
LINEAR
DA
BAÍA
DE
SEPETIBA




                                                            PRAÇA
NA
MARGEM
DOS
RIOS
EVITANDO
ALAGAMENTO
34


              CIRCUÍTOS
TURÍSTICOS
METROPOLITANOS





                                                 VALORIZAÇÃO
DO
PATRIMÔNIO
HISTÓRICO
METROPOLITANO




REVITALIZAÇÃO
DOS
CENTROS
HISTÓRICOS




                                                 PROMOÇÃO
DE
ATIVIDADES
RECREATIVAS
NAS
RUAS



BIBLIOTECAS




PROMOÇÃO
DE
ATIVIDADES
CULTURAIS
E

RECREATIVAS
NAS
RUAS                            MÚSICA
NA
RUA
                                                                 35




TURISMO
COM
MARIA
FUMAÇA                                 FAROL




MIRANTES
E
TELEFÉRICOS     VOCAÇÃO
PARA
ESPORTES
DE
AVENTURA




LOCAIS
PARA
VÔO
LIVRE      ESPORTES
RADICAIS
AQUELES
QUE
FIZERAM
A
CHARRETTE
                  ACONTECER
ADEMAR
QUINTELA                      JOÃO
BATISTA
BRUSSOLO
ADYR
MOTTA
FILHO
                    JOÃO
BATISTA
DIAS
AFONSO
ACCORSI                       JOSÉ
ARNALDO
DOS
ANJOS
OLIVEIRA
ALAN
ALVES                           JOSÉ
FERNANDO
SOARES
ALAN
GONÇALVES                       JOSÉ
LUIS
NATAL
CHAVES
ALESSANDRO
P.
CLEMENTINO             JULIO
CESAR
TEIXEIRA
ALEX
FERREIRA
MAGALHÃES              LEONARDO
PAIVA
ALEXANDER
RIBOURA
DORNELLAS          LUIZ
EDMUNDO
COSTA
ALEXANDRE
DE
BONIS                   LUIS
FERNANDO
GUIMARÃES
ALEXANDRE
TAKAHASHI                  LUIZ
FIRMINO
ANA
PAULA
MASIERO                    LUIZ
GUSTAVO
TAVARES
GUIMARÃES
ANDRÉ
SOARES
BIANCHE                 MARCELA
BARBEITA
AUGUSTO
CÉSAR
MOTA
DE
SOUZA          MARCELLO
BARCELLOS
MOTTA
BRUNO
SASSON                         MARCIA
RIBEIRO
CAIO
FERREIRA
PEREIRA                MARCOS
GALVÃO
CARLOS
ALBERTO
P.
KRIKHYTINE         MARCOS
ROGÉRIO
ROCHA
SILVA
CARMEM
LÚCIA
PETRAGLIA               MARIA
PAULA
MARTINS
CHRISTIANE
AMMON                     MARIANE
THAMSTEN
CLARISSE
CUNHA
LINKE                 MARIO
MARQUES
CLAUDIA
PIRES                        MARISA
BEATRIZ
DA
SILVA
ROCHA
CRISTINA
GADELHA                     MAURO
OSÓRIO
DALILLA
SARTORIO                     MILTON
DE
MELO
DANIEL
MANCEBO                       NEWTON
LEÃO
DUARTE
DEBORAH
RACHEL
LEVINSON              NEY
G.
MACHADO
DEMETRE
ANASTASSAKIS                 NILTON
CALDEIRA
DÊNIS
GUSTAVO
RIBEIRO
DE
MACEDO      PATRICIA
FIGUEIREDO
DE
CASTRO
EDISON
RODRIGUES
BARRETO
JUNIOR      PAULO
AGUIAR
EDSON
SHOITI                         PAULO
CESAR
COSTA
EDUARDO
HENRIQUE
D'AVILA             PEDRO
PAULO
NOVELINO
DO
ROSÁRIO
EDUARDO
NIEBUS                       PEDRO
PAULO
SILVA
DE
SOUZA
ELISABETH
MAYUMI
SONE                RICARDO
BOECHAT
FÁBIO
LUIS
DA
SILVA
CAVALCANTE       RICARDO
HARDUIM
FELIPE
LUIS
DE
FREITAS               RICARDO
LOUREIRO
FERNANDA
MAYRINK
VEIGA
MACHADO       
RICARDO
DUARTE
PONTUAL
FERNANDA
SOUZA
BARRADAS              ROBERTO
F.
CRECEL
FERNANDO
LEITE
FORTES                RODRIGO
HENRIQUES
DRIGÃO
FLÁVIO
DE
SOUZA
SILVA                RUBENS
BORBOREMA
FRANCISCO
CARLOS
DE
SOUZA
FERREIRA   SERGIO
MARCOLINI
FRANCISCO
JOSÉ
GONÇALVES
JUNIOR      SILVANA
PIRES
GEIZA
ROCHA                          SOLANGE
BEZERRA
GERARD
FISCHGOLD                     SYDNEI
MENEZES
GIOVANNI
GUIDONE                     THEREZA
CARVALHO
GISELE
CUNHA                         TIAGO
DA
SILVA

LOBACK
GUILHERME
WILSON
DA
CONCEIÇÃO        VERA
FRANÇA
E
LEITE
HELIO
VANDERLEI
COELHO
FILHO
        VERENA
ANDREATTA
HUMBERTO
NOGUEIRA                    VICENTE
LOUREIRO
HUMBERTO
MAGALHÃES
VIANA             VITOR
DIAS
MIHESSEN
IVALDO
BARBOSA
DOS
SANTOS            VLADIMIR
DE
SOUZA
IVAN
DUARTE                          WAGNER
FORTUNATO
IVONEIDE
DA
SILVA
VERISSIMO          WALACE
MEDEIROS
JANAINA
VASCONCELOS                  WELLINGTON
MENGHINI
MANCINI
JELCY
TRIGUEIRO                      WENDEL
ANDREI
JOÃO
ALBERTO
A.
RIBEIRO              WILSON
SILVA
BESERRA
REALIZAÇÃO

GRU PO EXECUTIVO DE GESTÃO METROPOLITANA
DIRETOR EXECUTIVO
Vicente de Paula Loureiro
TAKEDA CHARRETTE SYSTEM
DIRETOR
Guilherme Takeda


SUPERVISÃO
GRU PO EXECUTIVO DE GESTÃO METROPOLITANA
DIRETOR ADJUNTO
Paulo César Silva Costa
GRU PO EXECUTIVO DE GESTÃO METROPOLITANA
SUPERINTENDEN TE DE PROJETOS
Gerard Andres Fischgold




EQUIPE TÉCNICA - GRUPO EXECUTIVO DE GESTÃO METROPOLITANA

Luiz Firmino Martins Pereira                     Ana Paula Sant’Anna Masiero                      Milton de Mello
SUPERINTENDEN TE                                 ENGENHEIRA                                       ARQU ITETO
firmino.metropolitan o@segov.rj.gov.br           ap smasiero.metropolitano@segov.rj.gov.br        milton.metrop olitano@ segov.rj.gov.br

Jelcy Willekens Trigueiro Filho                  Christiane Lemos Ammon                           Solange Bezerra
SUPERINTENDEN TE                                 ARQUITETA                                        ASSISTENTE SOCIAL
jelcy.metropolitan o@segov.rj.gov.br             christiane.metropolitano@segov.rj.gov.br         solange.metropolitano@segov.rj.gov. br

Carmem Lucia Petraglia                           Edison Rodrigues Barreto Junior                  Vera França e Leite
COORDENADORA ESPECIAL                            ECONOMI STA                                      ARQU ITETA
clucia.metropolitano@segov.rj.gov.br             edison. metropolitano@segov.rj.gov. br           vera.metrop olitano@ segov.rj.gov.br

Bruno Jorge Vaz Sasson                           Marcia da Costa Ribeiro Campos                   Wagner Fortunato
ASSESSOR ESP ECIAL                               ARQUITETA                                        ARQU ITETO
brunosasson.metrop olitano@ segov.rj.gov.br      marcia.metropolitan o@segov.rj.gov.br            wagn er.metropolitano@ segov.rj.gov.br

Affonso Junqueira Accorsi                        Marcos Galvão
ARQU ITETO                                       ASSESSOR DE IMPRENSA
ajaccorsi.metrop olitano@ segov.rj.gov.br        marcosgalvao2008@gmail.com




FICHA TÉCNICA

GRUPO EXECUTIVO DE GESTÃO METROPOLITANA                            TAKEDA CHARRETTE SYSTEM

Marcia da Costa Ribeiro Campos                                     arq. Guilherme Takeda
                                                                   xxxxxxxxxxxx                 d.er. Sérgio Santos
COORDENAÇÃO GERAL                                                  arq. Daiane Rodrigues        d.er. Juliana Manfrin
                                                                   arq. Daniel Weber            acad. Guilherme Silva
Ana Paula Sant’Anna Masiero                                        arq. Rodrigo Lorenzo         acad. Vladimir Jardim
Christiane Lemos Ammon                                             arq. Thiago Kajiwara         acad. Kassius Viana
FORMULAÇÃO E REVISÃO DE IMAGENS
                                                                   arq. Daniel Dillemburg       acad.Luis Henrique Grillo
                                                                   arq. Camila Radici           acad.Pedro Terra
Wagner Azeredo Fortunato
MAPAS, FOTOS E FILMAGEM




                                              charrette system              CIDADES CRIATIVAS
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